方盒子造型的捷途山海T1首批交付后 出现的各种问题和槽点 详细盘点

捷途山海T1(图片|配置|询价)正式上汽其实已经有一段时间了，并且截止目前为止，首批交付已经完成，基于一直写新车的理念，所以根据近期整理的捷途山海T1交付后的用户反馈情况，出一篇文章，来讨论一下，此款新车是否值得选购。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先从外观设计上来看，整体的造型还是非常受大众欢迎的，比如：硬朗的方盒子车身，四叶草流水大灯和鎏沙金色耐脏且光影效果突出。这也是首批用户选择的一大原因吧。

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除此之外，捷途山海T1的空间拓展性，也是备受好评的，后排纯平放倒形成1.8米纵深“大床”，后备厢基础容积850L，拓展至1800L。门板储物格可容纳1.5L水壶，中控镂空区适配大尺寸随身包。

在座椅材质和隔音表现上，新款捷途山海T1有优势也有劣势，车内座椅采用环保无醛水性胶和PU云肤革面料，触感柔软且支持婴幼儿直接接触。低速行驶时的车内空间相对静谧，但在高速行驶时风噪却非常明显，尤其是在超过了100km/h时，后A柱的风噪突出。

在性能方面，捷途山海T1的电机起步迅猛，红绿灯场景提速优势明显，但时速超100km/h后加速疲软。三电机四驱版（P1+P3+P4架构）系统综合功率达‌440kW‌，扭矩‌840N·m‌，馈电工况仍可维持四驱输出，越野模式支持8种地形自适应。虽然城市道路滤震干脆，但大坑洼路段冲击感较强，高速过弯侧倾明显。这也是不足之处。

其实最让大家关心的还是续航能力，通过实测，新款的纯电续航能力虚标还是蛮高的，比如CLTC标称226km的续航能力，但经过实测，春秋季最高只有140-150km，而北方冬季驾驶的话，续航能力可能只有70km左右。但好在还能使用混动模式，满油满电可跑1500km，车主测试1800公里长途消耗2箱油和三次电，综合成本低于800元，还是比较划算的。

接下来说一下很多客户遇到的问题，给各位还没选购的车主避下雷。

先是车机系统方面，按启动键后偶发5-6s无响应，不知道是个别车型问题，还是多数车型的通病，我感觉还是非常需要重视的问题。

然后是行驶过程中聊天会偶尔出发“小捷”误识别，不是特别的精准，或者是会识别错误指令。仅支持预装应用，无法安装第三方软件，也是大部分用户无法接受的问题。

最后就是驾驶体验上的问题了。

城区加加速转减速时偶发明显顿挫感。

非铺装路面悬架滤震不足，后排舒适性打折扣。

还有就是上面说到的续航能力严重缩水的问题。

以上呢，就是今天我们要说的这款捷途山海T1的所有情况，通过这些，你认为它值得选购吗？