划重点！大五座+插混四驱+长续航：新款领克09 EM-P家用SUV更优解

车友们，今年的家用大五座SUV市场迎来了诸神之战。5月15日，又有一台新车加入了战局，这就是2025款领克09 EM-P四驱Max大五座！划重点，这是EM-P，是可以挂绿牌的新能源车型，和之前的纯油版本有所区别。大空间舒适五座+插混四驱强劲动力+高压快充长续航，驾控乐趣、运动操控、平稳舒适都兼顾，价格也契合细分市场。下面，就来和大家聊聊新款领克09 EM-P四驱Max版，它的外观造型、内饰空间、动力配置、辅助驾驶、安全考量和价格权益等方面的细节内容，供朋友们参考。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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外观造型：整车尺寸长宽高为5042x1977x1780mm，轴距2984mm，定位于5门5座SUV，内部空间宽大。前脸依旧保持了领克家族的设计，采用了经典的分体式大灯组，上部分体式LED大灯与下方主灯组形成纵向布局，搭配“北极之光”双纵向日行灯带，夜间辨识度高。大尺寸直瀑式进气格栅，内部镀铬饰条纵向延伸，强化车头视觉高度。前保险杠采用三段式导流槽设计，运动化包围搭配哑光金属护板，兼顾空气动力学与越野防护。

车身侧面姿态修长运动，C柱后轻微下压的溜背线条，平衡了SUV的厚重感与轿跑的运动感，优化风阻系数。悬浮式车顶设计，B/C/D柱采用熏黑处理，侧窗镀铬饰条延伸至尾窗，提升侧身修长感。标配275/45 R20英寸多幅式轮毂，轻量化的同时，又降低低风阻需求。解锁时自动弹出的隐藏式门把手，降低风噪的同时提升侧面简洁度。

车尾采用了领克招牌的“能量晶体”尾灯设计，但从老款EM-P车型开始就取消了四出排气，强化了车辆的新能源风格。解锁车辆时，日行灯与尾灯联动点亮，搭配门把手形成迎宾光毯浪漫灯效，仪式感满满。新增“山野绿”“旷野灰”两种配色，在山野中驰骋穿梭，无拘无束。对比理想L7：理想L7以圆润简约风格为主，新款领克09 EM-P(图片|配置|询价)则通过棱角分明的引擎盖筋线、锋利腰线和激进的前脸布局，凸显更强烈的运动基因与个性表达。

内饰空间：进入车内，15.4英寸2.5K中控屏+12.3英寸液晶仪表+12.8英寸HUD抬头显示，配合D型三辐式真皮多功能方向盘，握感舒适且按键布局合理。中控区域保留小巧精致的电子档把、多媒体旋钮及驾驶模式选择拨片，常用功能集成于中控屏，原来屏幕两侧的空调出风口被移到了下方。T型台前面是带无线充电的手机槽，往后是带盖板的两个杯架以及对开式的扶手箱。下方的储物空间比较一般，基本上只能放个手机或者塞两包纸巾。倒是它的手套箱，容积比较大。

环抱式座舱设计搭配大面积软质包覆、哑光金属饰条与NAPPA真皮座椅。前排两张座椅都给到了通风加热以及按摩功能，为女主人配备的副驾座椅，还给到了可抬升的腿托，家庭地位一目了然。前排座椅调整为合适的驾驶位置，坐到后排，腿部距前排座椅的距离，跷二郎脚还绰绰有余。后排座椅的坐垫长度给得比较足，座椅靠背角度可调，乘客大腿的前端都能得到较好的支撑。后排左右两张座椅都具备加热功能，后排空调出风口除了面前以外，在b柱上还有，送风会更加立体。

右后的车门，实际上还有两个额外的按键，可以用来控制副驾座椅，把老板键放置在车窗位置，操作起来更顺手。在右后座椅的前方，有一块小桌板，两侧都给到了手动的物理遮阳帘。14个扬声器BOSE音响系统，支持多种音场模式，配合3种香型可选的海洋之谜香氛系统，带来沉浸式感官体验。理想L7配备方向盘小屏、HUD抬头显示及中控副驾双联屏，车机芯片为8295P。

后备箱的体积有多大？常规状态下容积691升，放倒后排座椅后可扩展至1522升，纵深达2米，能形成平整空间，变身“移动大床房”。我替大家试了一下，整个后备箱可以平着放下4个20寸的登机箱，加上一个较大的收纳箱，还可以顺利关闭尾门。一家五口自驾游，行李都装得下。相比较而言，理想L7虽长度、宽度和轴距略大，二排横向宽度1335mm，后备箱扩展容积1478L，但后备箱常规容积比领克09 EM-P(读测评)大五座略小50升。

动力配置：整台车是基于SPA原生架构打造，一台2.0T高功发动机+前后三电机组成的插电混动四驱系统，综合功率408kW，扭矩844N·m，在满电状态下，零百公里加速4.9秒。如果在亏电状态下，这台车的百公里加速成绩，实测也在7秒上下。它的高速亏电油耗，跑了130多公里，表显是6.8L每百公里，这其中还包括了一点它发出来的电，所以实际油耗还会更低。考虑到全程几乎是120的时速在跑，这样的成绩其实已经比较省了。

搭载40.1kWh三元锂电池与70L大油箱，纯电续航190公里，综合续航1430公里，高压快充28分钟内可将电量从20%充至80%，还支持6.4kW对外放电功能。相比较而言，理想L7的动力系统由1.5T增程器+双电机组成，综合功率330kW，零百加速5.3秒，综合续航1360km，续航里程少于领克09。

底盘是前铝制双叉臂+后多连杆独立悬架组合，铝制部件占比达48%，整体调校在一众奶爸车里面，偏向于讨好驾驶者的那种。无论是它的转向手感，还是底盘反馈，都让你觉得这台车开起来是有一定的操控乐趣。尤其是在过弯的时候，会感觉车身的后半段循迹平滑，没有那种大车感。理想L7采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配有空气弹簧，整车偏舒适性调校。

可选装经由路特斯工程团队调校的飞鱼双腔空气悬架系统，和CCD连续阻尼可调电控减震器，提供平稳舒适的驾乘感受。经常跑高速和318的话建议选空悬，双腔空悬能自动调节底盘高度和软硬，走烂路更从容；没有空悬的版本标配CDC电磁悬架，滤震和支撑都不错，但过坑洼时舒适性不如空悬。

FYRA-E智能电动四驱系统，应对复杂路况游刃有余。提供3种能源模式和4种动力模式：智能电混、纯电舒适、纯电增程，全面提升驾驶乐趣。7种动态驾驶模式可选择：运动、越野、个性化、ECO/经济、标准、舒适、雪地；其中的雪地模式，考虑到东北地区冬季寒冷雨雪天气时，路面湿滑，用此模式抓地力更好，车身更稳定。

辅助驾驶：全系标配L2级Lynk Co Pilot辅助驾驶系统，配备5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个驾驶员监测摄像头+6个车外摄像头，可实现在高速、快速路等封闭道路内，由驾驶员监督，完成变道、上下匝道等操作，实现地图覆盖区域内点到点辅助驾驶。支持包括全速自适应巡航、车道居中保持、大车避让、含透明底盘的360°全景影像等30项功能，提升行车安全。

车机搭载Lynk OS N系统与8155芯片，15.4英寸2.5K的中控屏，把下方的空调操作屏直接整合进了一整块屏幕中。16G内存+128G存储，界面操作的流畅性、逻辑的设定以及功能的丰富性如手机。内置高德导航、在线音乐、语音助手等功能，支持OTA远程升级。支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link手机车机互联，对于安卓手机用户友好。语音助手唤醒词“嗨 领克”能识别多地方言，相应操作迅速。

高速NOA辅助驾驶系统已全国开道，5年免费，走高速高驾去哪里都好用。标配5G网络卫星导航系统和面部识别，主副驾分区语音识别，互不干扰。支持哨兵模式，平时开车出去的话，打开哨兵模式全方位守护爱车。相比较而言，理想L7采用双英伟达Orin-X芯片+激光雷达，城市NOA覆盖更广，但系统成本高。两车都提供高速领航驾驶辅助功能，理想L7多了激光雷达和地平线征程芯片，功能性上多了泊车等功能。

安全考量：SPA架构的笼式防护结构车身，拥有铝合金前防撞梁、前后热成型钢纵梁结构，超35%的热成钢占比，全方位提升车辆安全保障。配备主副驾安全气囊、前排侧安全气囊，可覆盖前后三排的2550mm保压侧气帘。它还通过了追尾后翻滚性能认证，60km/h追尾30吨重卡后，叠加后方SUV以55km/h追尾碰撞，以及通过175项电池安全测试，全方位守护驾乘人员的安全。

拥有车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警等主动安全预警功能，以及主动刹车、道路交通标志识别、驾驶员疲劳检测、信号灯识别等功能。带动态遮蔽功能前大灯，让黑夜行车更有安全感；车辆翻滚保护系统和紧急避让辅助系统，可在危急时刻为驾乘者提供保护。相比较而言，理想L7配备8气囊，但车身刚性、热成型钢占比和电池防护标准不及领克09。

款型价格：2025款领克09EM-P四驱Max大五座已正式上市，官方指导价27.58万元，限时焕新价23.58 万元。权益方面，用户在6月30日前下定享受综合购车权益，包括限时领享金、限时增购/置换现金优惠（可叠加国家报废补贴）等权益，并有金融礼、无忧礼、智行礼、臻享礼等上市专属权益。相比较而言，比理想L7pro裸车价（含报废补贴）便宜，还能叠加各种上市权益。理想L7的起售价30.18万元，座椅按摩、空气悬架等同等配置需选装，综合成本高30%以上。

领克09 EM-P(用车口碑)四驱Max大五座，强势闯入插电式混合动力中大型SUV市场。它传承领克品牌驾控基因，基于SPA架构打造，操控够好、续航够长，空间够大，还够安全，价格也足够有诚意。这标志着该品牌进一步向家用市场渗透，其能否在这个级别的插混SUV领域突围，仍有待市场检验。对这款车感兴趣的朋友，可以到当地4S店去咨询样车是否到店，可否实际体验试驾，相信会获得更多的信息。

领克09 EM-P

最低售价：25.58万起最高降价：4.30万

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