15万纯电SUV怎么选？深蓝S05对比元Plus

家人们，现在 15 万左右买纯电 SUV，选择可真不少。最近后台好多朋友问深蓝 S05 和元 Plus 怎么选，今天咱就拿深蓝 S05 510Max（以下简称深蓝 S05）和第二代元 Plus 智驾版 510km 超越型（以下简称元 Plus）来一场全方位对比。咱不吹不黑，就摆事实讲数据，看看这俩车各自的优势在哪，到底谁更合你的心意。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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一、外观

先看深蓝 S05，这车给人的第一印象就是简洁大气又带点运动感。前脸采用封闭式格栅设计，中间的车标还能点亮，晚上开车出去辨识度挺高。车身线条流畅，车顶有个小溜背，配上 18 英寸的轮毂，侧面看有点轿跑 SUV 的味道。车尾是贯穿式尾灯，点亮后效果不错，整体外观属于比较符合大众审美的类型，不管是年轻人还是家用场景都能 hold 住。车身尺寸方面，长宽高分别为 4620/1900/1600mm，轴距 2880mm，在同级别里算是中规中矩的身材。

再看元 Plus，它的外观设计更偏向个性时尚。Dragon Face 家族式设计语言，让车头看起来很有张力，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，视觉冲击力挺强。车身侧面线条更丰富，肌肉感十足，轮毂造型也比较独特。车尾同样是贯穿式尾灯，但设计细节和深蓝 S05 有所不同，整体更显动感。尺寸上，元 Plus 长宽高为 4455/1875/1615mm，轴距 2720mm。

二、空间座椅

坐进深蓝 S05 的车内，前排空间没问题，1 米 8 的个子坐进去，头部还有一拳左右的余量。后排空间呢，腿部空间大概有一拳半到两拳的样子，中间地台几乎是纯平的，坐三个成年人短途出行没问题。座椅采用仿皮材质，支撑性和包裹性都还不错，主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶是手动的。后备厢空间常规状态下能放下几个行李箱，后排座椅放倒后能扩展出更大的空间，平时装点大件物品或者出去露营放装备都够用。

元 Plus 这边，座椅材质也是仿皮，座椅的柔软度和支撑性也还行，主驾驶同样支持电动调节，副驾驶手动。后备厢空间和深蓝 S05 差不多，常规状态下满足日常使用没问题，放倒后排座椅后空间扩展性也不错。不过元 Plus 的后排中间地台有一点凸起，但不算太高，中间乘客短途乘坐影响不大。

三、内饰配置：科技感各有千秋，深蓝屏幕更大

深蓝S05(图片|配置|询价)智能座舱搭载15.4英寸2.5K超清向日葵屏，创新采用15°双向旋转设计，配合50英寸巨幕级AR-HUD抬头显示系统，构建多维交互界面。其搭载的DEEPAL OS 3.0智能车机系统突破传统布局，支持个性化卡片式桌面自定义，配合高通骁龙8155旗舰芯片的强劲算力，实现界面切换0延迟、应用启动秒响应的流畅体验。系统深度整合Carlink手机互联、HiCar智慧跨屏等多元生态，打造手机与车机无缝衔接的智能移动空间，为用户呈现兼具视觉震撼与交互便利的数字化座舱解决方案。车内用料上，软质材料覆盖面积不少，摸起来质感还可以。配置方面，像无钥匙进入、一键启动、自动空调、后排出风口这些都有配备。另外，还支持外放电功能，功率达到 6kW，能轻松供应 8 个帐篷的用电需求，出去露营的时候，煮个火锅、用个投影仪啥的都没问题。

元 Plus 的内饰设计更有特色，采用了很多运动元素，比如门把手像哑铃片的设计，空调出风口像琴弦的造型，挺有创意。中控屏是 12.8 英寸的旋转 Pad，支持自适应旋转，看视频的时候横屏很舒服，车机系统同样功能丰富，语音识别准确率也不错。仪表盘是 8.8 英寸的全液晶仪表，显示信息也足够。配置上，无钥匙进入、一键启动、自动空调这些也都有，不过外放电功率是 3.3kW，比深蓝 S05 的 6kW 要低一些，在户外用电时，能支持的设备数量和功率就相对有限了。

四、智能辅助驾驶：深蓝功能更全面，元 Plus 基础够用

深蓝 S05 全系升级了深蓝驾驶辅助系统，这套系统包含的功能还挺多。好用的车道巡航辅助，能在车道居中行驶，减轻长途驾驶的疲劳；好停的泊车辅助，支持自动泊车入位，不管是侧方还是倒车入库，都能轻松搞定；好安心的安全辅助，像主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能都有，能有效提升行车安全。此外，还支持 DMS 疲劳监测，能准确识别驾驶员是否疲劳驾驶，并及时发出预警，这对于经常开长途的朋友来说很实用。

元 Plus 的智能辅助驾驶系统也有不错的表现，像车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等基础功能都有配备，能应对一些常见的复杂路况。不过在泊车辅助方面，元 Plus 支持的是普通的倒车影像和倒车雷达，没有自动泊车入位功能，对于新手来说，停车可能需要多费点心思。而且元 Plus 没有 DMS 疲劳监测功能，在驾驶员状态监测方面稍显不足。

五、动力续航：深蓝三电优势突出，驾控更灵动

终于到了大家最关心的动力续航部分，这也是深蓝 S05 重点突出的优势。深蓝 S05 采用了以三电为核心的技术，电池方面，使用宁德时代电芯，拥有高安全电芯设计、总成主动安全、总成被动安全三大安全优势，能时刻保护电池安全，让咱用车更放心。续航方面，CLTC 纯电续航 510km，日常通勤一周充一次电差不多够了。而且它采用了微核高频脉冲加热技术，在 - 30℃的低温环境下，电池温度能提升 20℃，动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，有效应对了低温下的性能衰减问题，北方的朋友冬天开车也不用担心续航缩水太严重。充电方面支持 3C 超充，能更快地补充电量。动力上，深蓝 S05 采用纯电后驱架构，这在同级竞品中不多见，很多都是前驱车型。后驱架构能实现更高效的能量传输和利用，加上前麦弗逊后五连杆独立悬架，带来更出色、更灵动的驾驶操控体验，开起来转向精准，底盘调校偏运动，过弯的时候车身姿态保持得不错，能享受更多的驾驶乐趣。电机最大功率 175kW，最大扭矩 320N・m，动力输出强劲，起步加速都很轻快。

元 Plus 的动力系统采用的是前驱架构，电机最大功率 150kW，最大扭矩 310N・m，动力表现也不错，日常代步完全够用，起步加速也很平顺。电池方面，同样采用了磷酸铁锂电池，续航也是 510km（CLTC），不过在电池加热技术和充电速度上，没有深蓝 S05 的 3C 超充和微核加热技术那么亮眼。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车9.49万起 | 17辆

总结：按需选择，各有千秋

说了这么多，总结一下这俩车的特点。深蓝 S05 在三电技术、外放电功率、智能辅助驾驶功能、驾控体验等方面优势突出，尤其是宁德时代电芯带来的高安全性，3C 超充和微核加热技术应对低温和充电问题，6kW 外放电满足户外用电需求，后驱 + 五连杆悬架让驾驶更有乐趣，适合那些注重车辆性能、科技配置和户外用电的朋友，日常通勤之余喜欢周末出去露营，或者对驾驶操控有一定追求的，深蓝 S05 会是个不错的选择。元 Plus 则内饰设计的独特性上有一定优势，动力平顺舒适，基础配置也能满足日常使用，适合那些更看重空间舒适性、喜欢个性内饰设计，对智能辅助驾驶功能要求不是特别高的朋友，日常主要用于城市通勤，家庭用车为主的话，元 Plus 也能胜任。两车都在 15 万级纯电 SUV 市场中有着不错的竞争力，没有绝对的谁好谁坏，关键看你的需求和偏好。如果你更看重三电核心技术、户外用电和智能驾驶体验，深蓝 S05 值得考虑；建议大家有时间去试驾一下，亲身感受两车的差异，再结合自己的实际用车场景做出选择。