阿维塔12系列：底盘后悬五连杆设计，底盘调教比奔驰E级好！

随着重庆车展的正式开幕，各式各样的车型纷纷亮相，吸引了众多媒体、汽车爱好者以及游客的目光。在众多参展品牌中，阿维塔科技携多款车型亮相，其中阿维塔12系列尤为引人注目。自2025年5月起，阿维塔12系列推出了2025改款设计，其指导价定在26.99万至42.99万元之间，裸车价则为25.99万至41.99万元，依然定位在中高端市场。新款车型在设计上进行了诸多加强，接下来让我们详细解读。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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新款阿维塔12系列在外观设计上的变化并不显著，但阿维塔家族的标志性元素已经深入人心。无论是B级还是C级车型，无论是轿车还是SUV，宽体结构的特性都得到了恰当的保留。在沉稳的气质上，阿维塔12系列表现出色，加上双侧扁平细化的分层头灯设计，即便没有车标，许多人也能一眼认出它的身份。头灯不仅在装饰效果上表现出色，其功能性也得到了充分的保障，包括日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等均为标配，同时延时关闭和高度调节辅助功能也一应俱全。

阿维塔12系列的三厢轿车设计在尺寸上具有明显优势，长宽高分别为5020mm、1999mm、1460mm，轴距达到3020mm。在电驱化发展的背景下，车辆的重量有所增加，因此配备了20英寸或21英寸规格的轮胎以满足载重需求。其中，20英寸车轮的宽度为265mm，扁平比为45%，在保证稳定性的同时，铝合金轮毂的装饰效果也得到了增强；21英寸规格的轮胎宽度同样为265mm，但扁平比降至40%，进一步提升了动感，使驾驶者在操控时能更好地感知路况，为用户带来了更佳的驾驶体验。此外，尾门也进行了强化，除了电动调节和位置记忆功能外，还增加了电动吸合功能，实用性得到了进一步提升。

在硬件设计方面，从用材到功能都有所提升。方向盘标配真皮材料覆盖，并支持四向电控调节，同时具备记忆和加热功能。电子式怀挡设计将换挡功能集成在方向盘中，既节省了空间，又提升了科技感。中控台上层的35.4英寸仪表屏幕拉伸了屏幕尺寸，虽然略显扁平，但覆盖范围更广，独特性十足，在市场上颇为罕见，甚至比前方的15.6英寸中控屏更具吸引力。无论是内容布局还是视觉展示，都展现了与众不同的气质。

在辅助能力方面，阿维塔12系列也进行了优化和提升。基础配置包括前后雷达、透明影像、全速自适应巡航等，窄路辅助和自动变道设计也有所延伸，以适应C级宽体设计的车身，有效降低了控制难度。L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等均为标配，进一步增强了智能化表现。此外，城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、自动代客泊车等选配功能也扩展了功能覆盖范围。在主动安全应用方面，7项主动预警、车道居中保持、主动式DMS疲劳监测等标配设计也得到了延伸，进一步提升了出行代步的拓展能力。

座椅设计方面，阿维塔12系列在副驾驶位置上进行了更多提升。除了常见的前后移动、高低调节、靠背调节外，还额外增加了头枕局部调节、腰部和腿托局部调节，大幅提升了乘坐舒适性。在行车途中或短暂停歇时，都能提供良好的舒适性支持。副驾驶位置的三项调节设计在前排位置上虽然比较常见，但普通家用款式的副驾多为两项设计，能够出现高低调节单项，已是车型进入中端层次的象征。阿维塔12系列针对副驾位置的舒适性作出了更多优化，进一步提升了乘用舒适性。

在款式设计上，阿维塔12系列注重动力的提升，适配使用的悬挂也相应加强。前双叉臂式设计在中高端车型中较为常见，而后悬挂则由多连杆式设计变更为五连杆打造，以获得更好的支撑能力和滤震效果。悬挂设计采用铝合金材料，有助于控制组件重量，并兼顾了应用刚性。材质的变更虽然增加了成本，但在设计类型和使用效果上都有更出色的表现，与高端豪华车型设计相比也毫不逊色。同领域的热门款型奔驰E级搭载前后多连杆式悬挂标配，在硬件表现力方面两者都处于较优水准。

阿维塔12系列在性能提升方面也下了不少功夫，314Ps马力的单电机配合1.5T四缸156Ps马力的发电机服务于增程能源款式；纯电车型的低配版提供322Ps马力设计，其他车型则均为547Ps总马力，电动四驱形式进一步提升了性能，适配电动车单速变速器的应用，不仅性能得到了强化，还展示了良好的经济性。相比之下，奔驰E级主要使用2.0T四缸204Ps马力引擎；高配款式虽然也是2.0T设计，但性能提升至258Ps马力。

阿维塔 12

最低售价：25.99万起最高降价：1.00万

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总结：阿维塔12系列在设计上的提升亮点颇多，包括大空间、舒适性、豪华元素、科技感以及性能强化等，都具备与更高价位车型相媲美的实力。对于追求高品质用车体验的消费者来说，阿维塔12系列的高性价比设计或许能提供更令人满意的满载效果。