10万级家用车该选谁？试驾长安UNI-Z PHEV，一文读懂

如今的汽车市场，新能源车型早已从尝鲜之选变为主流消费。越来越多消费者在购车时，开始将纯电续航、综合油耗、补能便利性作为核心考量指标。尤其是有孩子的家庭，既想要电动车的静谧性与经济性，又离不开燃油车的长途续航能力，插电混动车型凭借“可油可电”的特性，恰好成为解决出行焦虑的最.优解。

长安汽车精准把握这一市场需求，于5月28日推出2025款UNI-Z PHEV智慧新蓝鲸125km战舰+与超能型。这两款车型不仅延续了UNI系列标志性的未来美学设计，更在智能科技与动力性能上实现突破。我特意试驾了长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价) 2025款智慧新蓝鲸125KM超能型（文中简称长安UNI-Z PHEV(看资讯)），接下来就从实际体验出发，和大家分享一下这款车的真实表现。

外观

作为一名平面设计师，我对汽车外观设计的细节尤为关注。长安UNI-Z PHEV(用车口碑)给我的第一眼印象，是那种恰到好处的精致感。选装暗夜骑士套件后的哑光黑车漆，在不同光线下呈现出微妙变化：早晨通勤时，阳光斜照下能看到银灰色金属颗粒若隐若现；傍晚回家的路灯下，车身又变成深邃的黑色。这种随光线转变的质感，比普通亮面车漆耐看许多，也更符合我对日常用车低调又不失个性的需求。

车头部分的“光棱飞梭”格栅是全车亮点，解锁车辆时，格栅会与呼吸式贯穿LED灯带同步点亮，形成连贯的光带效果。这种动态交互设计让上车变得有仪式感，比传统静态设计更吸引人。相比传统把手，隐藏式电动门把手在降低风阻的同时也，减少了灰尘堆积，日常打理起来更省心。感应后备厢对我这种经常携带电脑包、样品去见客户的人很实用，实测55cm/s的感应速度，双手拿满东西时也能轻松开启。

车身侧面的线条设计兼顾了实用性与视觉效果。1890mm的宽度保证了车内横向空间，20英寸熏黑轮毂搭配红色制动卡钳，让整车看起来更有运动感。我特意观察了车辆在停车场的视觉比例，即便停在合资品牌SUV旁边，长安UNI-Z PHEV的车身姿态和细节设计也毫不逊色。销售小哥说，不少顾客都误以为这是进口车型，这足以证明外观设计的成功。

车尾部分，光影之翼贯穿式尾灯内置 LED 光源，夜间点亮后辨识度极高。试驾时经过隧道，后方车辆很容易就能注意到我的刹车动作。车牌区采用内凹设计，增加层次感与动感，使尾部整体风格更加协调统一。另外，主动式扰流扩散器在120km/h高速行驶时，还能降低风阻，实际驾驶中确实能感觉到车辆稳定性更好。

内饰

考虑到每天需要长时间驾车通勤，因此，内饰配置也是我比较关注的地方。长安UNI-Z PHEV的“星际巡航”内饰设计风格，让我眼前一亮。中控台采用环保软质材料，表面的仿碳纤维纹理饰板与哑光金属饰条触感扎实，既不会留下指纹，又不会像纯塑料那样显得廉价。这样的材质搭配让我想起家里新装修的书房，低调的质感中藏着精致，日常使用也不用担心磨损。再加上64 色反应堆式氛围灯，营造出舒适温馨舒适的驾乘环境。

智能化方面，10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控屏组成的悬浮双联屏，操作流畅度让我这个手机重度使用者，都感到惊喜。试驾过程中，我频繁切换导航、音乐和空调功能，车机系统都能响应迅速，完全没有卡顿的情况。导航地图全屏投射时，窄边框设计带来的视觉效果几乎和手机一样清晰，这点对经常需要临时更改路线的我来说很实用。方向盘的三辐式平底设计握感舒适，两侧多功能按键区采用分层布局，上层L2级辅助驾驶控制模块的滚轮阻尼偏大，刚开始需要适应，但从安全角度来看，这种设定在高速驾驶时能有效避免误操作。

座椅的设计更是戳中了我的需求。主驾采用仿皮与翻毛皮拼接材质，透气性和摩擦力都很出色，6向电动调节搭配可记忆腰托功能，精准贴合我的腰部曲线，连续驾驶两小时后，后腰居然没有出现以往的酸胀感。后排座椅靠背支持两档调节（105°/120°），周末带家人出游时，父母或者孩子坐在后排，可以轻松调整到半躺模式，配合后排娱乐屏，长途乘车也不再枯燥。更贴心的是中央扶手箱内置的压缩机冷藏模块，30分钟就能将常温饮料降温至10℃左右。夏天接送客户时，从冷藏箱拿出冰镇矿泉水，这份细节带来的体面感，远比口头寒暄更实在。

空间

长安UNI-Z PHEV的车身尺寸为4730/1890/1680毫米，轴距达到2795毫米，座椅布局采用2+3的五座设计，提供宽敞的乘坐空间。我身高178cm，调整好前排座椅后，后排仍能轻松获得两拳以上的膝部空间。纯平地台的设计，即使满载五人，也能确保中间乘客的腿部舒适性，消除传统凸起地台带来的局促感。此外，车辆还配备了全景天窗，不仅让车内更明亮，还能让乘客更好地欣赏路上的风景。

后备厢常规状态下638L的容积十分可观，我试过将两个28寸行李箱、儿童平衡车和露营装备一股脑塞进去，居然还有空余空间；放倒后排座椅后，1425L的超大空间甚至能容纳从宜家采购的折叠床，实用性拉满。另外，车内还有丰富的储物空间，包括门板杯架、中控台抽屉、分层扶手箱等，方便收纳各类随身物品。

动力悬挂

试驾长安UNI-Z PHEV 2025款智慧新蓝鲸125KM超能型时，第一脚油门就把我惊到了。10层Hairpin扁线油冷电机瞬间爆发的158kW功率，配合330N・m扭矩，让车子起步又快又稳，7.4秒的零百加速果然名不虚传。坐在副驾的销售小哥看我吃惊的样子，笑着说："很多老车主试驾时都是这个反应。"

这套1.5L混动专用发动机+单电机的组合，不仅爆发力强，油耗也让我心动。试驾前我特意清空了里程记录，在市区拥堵路段纯电行驶了40多公里，电量只掉了不到三分之一。搭载的18.4kWh大容量电池，可实现125km纯电续航，综合续航里程高达1200km，WLTC工况下馈电油耗仅为5.15L/100km。像我这样每天通勤往返30公里的用户，基本只需一周充电一次就能满足日常出行需求。另外，新车还支持快充功能，30分钟电量就能从30%充到80%，差不多吃顿饭的功夫，完全解决了我的续航焦虑。

底盘调校更是出乎我的意料。试驾路线特意选了条正在修路的老城区街道，布满碎石和坑洼。坐在车里，前麦弗逊+后多连杆悬架把颠簸过滤得干干净净，连放在杯架里的咖啡都没怎么晃。上高速后过匝道时，我特意用60km/h的速度切弯，车身侧倾控制得很好，完全不像一台SUV。电动助力转向的三档调节也很实用，我在市区驾驶时选择轻盈模式，转向手感轻松灵活，尤其适合女性用户；上高速换成沉稳模式，手感扎实得让人安心。切换到高速路段后，沉稳模式带来的扎实回馈让驾驶更有信心。

辅助安全

长安UNI-Z PHEV在智能安全配置上做到了“武装到牙齿”。标配的L2级辅助驾驶系统集成多项主动安全功能，包括ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等。在试驾的高速路段，我开启ACC功能后，车辆能够精准跟随前车，遇到慢车时自动减速，恢复畅通后又平稳提速，整个过程流畅自然。540°高清全景影像系统配合6个车外摄像头、12个超声波雷达和2个毫米波雷达，无论是狭窄巷道会车，还是商场地下停车场泊车，车身周围及底盘下方的状况都能清晰显示在中控屏上。

APA6.0全语音记忆泊车功能是此次试驾的一大惊喜，它不仅能通过语音指令在车外控制车辆泊出，还能记住常用出发点，配合手机APP就能远程召唤爱车。再刁钻的车位都能轻松搞定，就算是新手小白快速上手，彻底告别停车焦虑。更贴心的是，车外语音交互支持17种指令。周末采购完大包小包时，一句简单的"打开后备箱"就能解放双手。上车后，FaceID 3.0人脸识别系统3秒就能完成认证，座椅、后视镜自动调整到位，这种无感化的智能体验让每次出行都充满仪式感。

被动安全方面同样不含糊，采用笼式车身结构，整车高强度钢使用比例高达65%，配合全车6根防撞梁组成的立体防护结构，在发生碰撞时能有效保持乘员舱的完整性。同时，车辆还配备了完善的安全气囊与气帘。根据厂家测试数据，在碰撞发生的瞬间，安全气囊可在30毫秒内快速展开，为驾乘人员提供及时保护。

结论

总的来说，一圈试驾下来，长安UNI-Z PHEV给我的感觉就是实在。十来万的价格，却把年轻人喜欢的炫酷外观、智能配置，和家庭需要的大空间、低油耗全给配齐了。上班代步用纯电省钱又安静，周末带全家出游，宽敞的后排和超大后备箱能装下所有行李，动力也完全跟得上。辅助驾驶功能帮我在堵车时省心不少，各种安全配置更是让家人坐得安心。说实话，这个价位能做到这么均衡的车真不多见。如果最近你也在挑一台实用又有面子的家用车，真的值得去试驾感受一下，相信它不会让你失望。