不到18万四驱+混动，这车太香了！空间大，配置高，越野能力强

近日，捷途旗下基于昆仑越野平台打造的 捷途山海T1(图片|配置|询价)四驱版正式上市了，售价17.99万元，享置换补贴价16.99万，可另外叠加国补2万元，这让用户看到了捷途的诚意。不过，虽然平台架构有了、动力基础有了，可车辆的实用性到底如何呢？我们就走近这台车来瞧上一瞧。

不论是越野也好，混动也好，还是新能源SUV，动力系统依旧是大家关注的重点。而新车在动力上继续得到鲲鹏超能混动C-DM技术的加持，不过，随着整体性能的强化、四驱系统的到来，车辆得到了P1+P3+P4三电机构型，在本身就有鲲鹏1.5TD混动专用发动机的它，能够带来440kW的系统综合功率，这一数据即便是面对任何一台V12发动机都不在话下，而高达840N·m的系统综合扭矩也能够保障车辆在不同工况下都保持充分的动能输出表现。

同时，三电机构型配合DHT专用变速箱所组成的XWD全自动智能四驱系统，也将能够支持多达8种驾驶模式，其中，捷途山海T1(品技术)四驱版特别越野模式能够进行自适应路况与地形识别，并帮助用户更快切入到四驱模式下进行驾驶，让不习惯激烈操纵的用户，也能够“傻瓜式”适应复杂路况环境、进行智能扭矩分配输出。

除了做到了多工况、多路况下的高性能、高通过性外，捷途山海T1(用车口碑)四驱版也适配了宁德时代的43.24kWh大容量电池组，这意味着它不仅能够完成多场景的长途远游、野外探索，也能够通过220km的CLTC纯电续航以零油耗覆盖日常通勤，加上前后轮的P3+P4电机，日常驱动也更具电感，进而达成日常用电、高速用油、越野混动的高效用车方式。

还需提到的是，也正是有了这样的混动系统支持，捷途山海T1四驱版还能像许多高端车型那样覆盖户外场景的露营用车需求。一方面，车辆有220V电源接口，能够在车内支持更多电气设备续航；另一方面，车辆有6.6kWh内外放电功能支持，能在户外露营等场景使用投影仪、电炉、咖啡机等等设备，为出行出游提供更多玩法。

底盘方面，捷途山海T1采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种结构在舒适性和支撑性之间做到了很好的平衡。日常行驶中，底盘对路面的细碎震动过滤得比较彻底，过减速带或者偶尔遇到坑洼道路时，车内的颠簸感被降到最低，让乘客能够更舒服地享受旅程。而在高速行驶时，底盘的表现又显得非常扎实。尤其是经过桥梁接缝或者有一定起伏的路面时，悬架能够提供足够的支撑力，让车辆保持平稳。这样的底盘调校不仅增强了舒适性，也进一步提升了整体的行驶质感。

2025款捷途山海T1的内饰设计延续了外观的硬朗风格，平直的线条勾勒出规整的座舱布局。驾驶舱最引人注目的是由10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏组成的数字化交互界面，搭配上下平底设计的多功能方向盘和电子换挡机构，呈现出不错的科技感。至于说智能方面，捷途山海T1四驱版得到了高通骁龙8155芯片支持，它搭载的车机可在全车四音区完成智能语音交互，让全车人都能通过连续对话方式来获得更多多媒体娱乐，同时，车辆还照顾到了不同人的用车习惯，不仅有智能车机，也支持HUAWEI HiCar/Apple CarPlay手机生态互联，怎么用都能让用户自己说了算，加上SONY索尼音响、主动交互氛围灯，还有可选的车载冰箱等配置，用起来确实也有豪华车的氛围感。

捷途山海T1这款车型的定位是紧凑型SUV，但是在空间方面却有着良好的表现，首先是尺寸部分，这款车型的长宽高为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，这样的尺寸能够带来的是宽敞、舒适的乘坐感受，作为日常家用，它的内部乘坐空间能够满足车友们的家用需求，根据测评者180的身高为例，坐到车内后，无论是前排还是后排均有比较富裕的空间，同时在储物空间方面，这款车型也有不错的表现，后备箱拥有45L下沉式储物空间，并且二排座椅放倒之后，能够形成一个2米的空间，实现“大床模式”，提供更加丰富、多元的用车体验。

而捷途山海T1不仅仅是一台越野SUV，同时还也是一款可以兼顾家用的舒适性SUV，首先是它的静谧性，实际乘坐下来，车内能够有效的隔绝多余的噪音，主要得益于它5块双层隔音玻璃，79处隔音材料NVH≤30分贝，带来静谧、舒适的乘坐空间，同时在座椅方面，配备的是舒云座椅，采用的是10层舒适型结构设计，能够锁定腰背臀支撑，带来舒适的乘坐体验，而且材质方面，采用的是云肤革材质，不刺激更亲肤，柔软舒适有质感。

在科技驾驶辅助方面，2025款捷途山海T1中配车型配备了组合辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。有一次，我在高速公路上行驶，开启自适应巡航功能后，车辆能够保持与前车的安全距离，并根据前车的速度调整车速，大大减轻了我的驾驶疲劳。车道居中保持功能则让我在行驶过程中更加安心，即使遇到一些弯道，车辆也能保持在车道中央行驶。主动刹车功能更是在关键时刻发挥了重要作用，有一次前方车辆突然急刹车，我的车及时发出了警报并刹车，避免了一场潜在的事故。面对复杂路况时，该系统能够实时监测车辆周围环境，及时做出反应，为驾乘人员保驾护航。

2025款捷途山海T1的外观设计在方盒子造型的基础上做了不少年轻化处理，整体风格硬朗中带着几分时尚感。前脸部分，方正的轮廓搭配四叶草造型的LED大灯组，中间贯穿式的地平线灯带点亮后辨识度很高，夜间行车时能让对向车辆和行人更容易注意到。大灯的远光照射距离能达到185米，宽度也有24.7米，夜间照明效果不错，安全性有保障。前保险杠采用黑色设计，强化了越野属性，散热格栅里还内嵌了动态律动迎宾灯语，解锁车辆时会有仪式感。

车身侧面，平直线条勾勒出硬朗的姿态，悬浮式车顶增加了一些现代美学元素。宽厚的轮眉略微凸出车身，多段式腰线让侧面看起来更灵动。车门下方有粗壮的黑色护板和脚踏板，不仅能保护车身漆面，上下车也更方便，尤其是对老人和身材较矮的人来说很实用。不过方盒子造型虽然好看，但在一些狭窄的停车位停车时，可能需要多调整几次角度。

车尾部分，竖式LED灯组与前脸相呼应，中间嵌入的“JETOUR”品牌标识进一步强化了辨识度。尾灯组中间的环绕式设计划分了车尾的视觉层次，顶部扰流板中间的高位刹车灯尺寸较大，警示效果明显。底部包围造型宽厚，让车尾看起来更丰满。整车的风阻系数低至0.38Cd，这得益于车尾散热器、车顶22°前倾角以及C柱隐藏式导流槽等设计，不仅提升了车辆的行驶质感，在高速行驶时还能减少侧风干扰，让驾驶更稳定。

当然，就冲着捷途山海T1四驱版17.99万的售价，其在插混越野车市场中就很难有其它对手。而如我们所见，车辆在核心机械硬件、在空间应用，乃至智能体验方面都回应了咱们出行驾驶、越野探索的刚需，真想要体验一步到位的混动越野，就去试试捷途山海T1四驱版吧。