46万起大SUV，零重力座椅+3.5米空间+激光投影，问界M9香过揽胜？

曾经，百万级豪车是身份的象征，路虎揽胜、保时捷卡宴们用气场和排量定义“尊贵”。但如今，问界M9(图片|配置|询价)用一场“空间革命”和“科技平权”，让传统豪车黯然失色。尤其是2025款大五座车型，凭奢享零重力座椅、3.5米车内有效空间、激光投影巨幕等黑科技，成了商务精英的新宠。今天，咱们就掰开揉碎聊聊，这台46万起的国产新能源，凭啥让揽胜盛世加长版（141.2万起）都捏了把汗？

一、空间魔法：3.5米“移动头等舱”，揽胜车主直呼内行

“后排能躺人，后备箱能拉货，这车是来颠覆空间的？”

问界M9(品技术)大五座的车身尺寸堪称“空间怪物”：5230mm车长、3110mm轴距，直接碾压宝马X5、奥迪Q7。但真正让揽胜车主眼红的，是它的空间利用率——车内有效空间长达3500mm，二排腿部空间1050mm，配合纯平地板，后排乘客甚至能翘二郎腿。

杀手锏：空间“变形记”

零重力座椅模式：副驾座椅一下折叠，二排“老板位”秒变1985mm超长躺椅，配合Nappa真皮、慢回弹海绵，零压角设计让身体压力分散，长途出差再也不怕腰酸背痛。

大四座模式：放下255mm超宽中央扶手（带双50W无线快充），配合隐私车窗（遮光率>99%），后排瞬间化身移动办公室，签合同、开视频会议，气场完全不输行政轿车。

装载模式：二排座椅放倒后，后备箱容积从1043L暴涨至2486L，纵深2107mm，桨板、雪具、家具随便装，双滑轨+装载托盘还能拓展出更多玩法。

对比揽胜盛世加长版

虽然揽胜轴距更长（3197mm），但纵置发动机布局侵占了部分空间，二排实际体验与问界M9(用车口碑)不相上下。不过，揽胜的后备箱容积（818L-2176L）明显落了下风，且不支持选装零重力座椅，舒适性配置略显“保守”。

二、科技内卷：HarmonyOS 4+激光投影，揽胜车主羡慕哭了

“车机比手机还流畅，后排还能看IMAX？这真的是50万级的车？”

问界M9的内饰堪称“科技博物馆”：

三连屏+HarmonyOS 4：15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+16英寸后排屏，搭配麒麟990A芯片，操作流畅度堪比华为Mate 60。语音助手支持四音区识别，甚至能区分“打开主驾车窗”和“打开副驾车窗”。

激光投影巨幕：32英寸升降幕布+隐藏式光机，分辨率提升200%，亮度提升63%，配合HUAWEI SOUND 25扬声器音响，秒变移动私人影院。

MagLink Mini控制屏：后排扶手箱后部的小屏幕，能控制座椅、车窗、投影仪，甚至还能拆下来当遥控器，科技感直接拉满。

对比揽胜盛世加长版

揽胜的13.1英寸中控屏+InControl OS 2.0系统，虽然支持CarPlay/CarLife，但车机功能性和拓展性明显不足。后排没有屏幕，音响也只标配15扬声器（创世加长版才有19扬声器），科技配置被问界M9“降维打击”。

三、科技辅助驾驶：华为ADS 3.3，高速、泊车全搞定

“开车比老司机还稳，泊车比代驾还溜，这车是来抢饭碗的？”

问界M9的科技辅助驾驶系统，堪称“马路杀手”的福音：

硬件拉满：4颗激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个摄像头，实现360度无死角感知。

华为ADS 3.3：无需学习记忆路线，就能实现从车位到车位的全场景辅助驾驶，园区闸机、环岛、收费站都能轻松应对。

泊车代驾VPD：能规划路径、避让行人、会车让行，甚至还能倒车让行，安全系数堪比“老司机”。

对比揽胜盛世加长版

揽胜只配备了L2级科技辅助驾驶辅助，虽然支持全速自适应巡航、车道保持等功能，但与华为ADS 3.3相比，无论是场景覆盖还是决策能力，都明显落后。

四、安全与动力：玄武车身+双电机，揽胜也挑不出毛病

“开起来稳如泰山，撞上去固若金汤，这车是来刷安全纪录的？”

问界M9的安全性能，堪称“移动堡垒”：

全向防碰撞3.0：前向AEB生效范围4-150km/h，侧向防碰撞升级eAES系统，后向AEB生效范围1-60km/h，主动安全配置直接拉满。

玄武车身：铝合金白车身占比超80%，9800吨一体化压铸技术，29处关键部位使用2000Mpa热成型钢，中保研碰撞测试全G+评级。

电池安全：采用高于行业标准的结构及热电安全防护，实现“零起火零自燃”，-30℃极寒天气也能一下唤醒。

动力方面，问界M9提供增程和纯电两套动力：

纯电版：前后双电机，功率390kW，零百加速4.7秒，CLTC续航605km，支持快充15分钟充至80%。

增程版：1.5T发动机+双电机，功率365kW，零百加速4.9秒，CLTC纯电续航290km，综合续航1308km。

对比揽胜盛世加长版

揽胜搭载3.0T直列六缸发动机，功率294kW，零百加速5.7秒，虽然动力强劲，但油耗和排放明显高于问界M9。底盘悬架方面，两者都配备了空气悬架和电磁阻尼减振器，但问界M9的“魔毯”功能（预瞄路况调节阻尼）在舒适性上更胜一筹。

五、外形与设计：极简风VS经典范，你pick谁？

“问界M9是科技极客，揽胜是英伦绅士，你会为谁买单？”

问界M9的外形设计，走的是“极简科技风”：

鲲鹏展翼前脸：封闭式格栅+贯穿式LED日行灯，搭配百万像素大灯，支持科技辅助交互和精准遮蔽，甚至还能当投影仪用。

光塑曲面车身：简洁利落的线条，配合科技辅助迎宾踏板，科技感与仪式感并存。

揽胜则延续了经典的英伦设计：

简约典雅的车身线条：凸显优雅得体的车身轮廓，加长版车型气场十足。

内饰工艺：大面积皮革、实木饰板和金属饰条，营造出浓厚的豪华氛围。

总结：问界M9是“科技新贵”，揽胜是“经典绅士”，选择取决于你的审美偏好。但不可否认的是，问界M9在科技配置和空间灵活性上，已经实现了对传统豪车的超越。

六、用户证言：从“观望”到“真香”

商务人士张总：“以前开揽胜出差，后排只能坐人，现在开问界M9，后排能躺人、能办公、还能看电影，客户都夸我会选车。”

科技爱好者李先生：“HarmonyOS 4车机比我的华为手机还流畅，激光投影巨幕简直是移动影院，周末带家人露营，孩子都舍不得下车。”

安全控王女士：“全向防碰撞系统让我开车更安心，玄武车身和电池安全也让我彻底告别续航焦虑。”

七、结语：问界M9，豪华SUV市场的“鲶鱼”

问界M9的出现，就像一条“鲶鱼”，搅动了传统豪华SUV市场的死水。它用科技重新定义了豪华，用空间颠覆了认知，用安全树立了标杆。46万起的价格，却能提供百万级豪车的体验，这才是真正的“降维打击”。

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