马自达CX-5砍掉大排量，低价冲销量，操控还香吗？

最近马自达CX-5(图片|配置|询价)出了新款，起价12万多，终端还能再砍到11万多。这车以前有2.5L发动机，现在全系换成2.0L，动力数据看着一般，但油耗降到了7升多。马自达一直标榜操控好，这次改款到底值不值，咱们慢慢说。

新款CX-5换了2.0L发动机，马力比老款小，跑高速超车有点费劲。不过底盘调校确实灵，开起来像轿车那样灵活，过弯稳。但油耗低了，加92号油也省点钱。要是你经常跑山路或者喜欢激烈驾驶，这车的方向和底盘反馈挺够意思。不过要是天天跑高速，动力不够用，还得等加速，可能就不太爽。

空间方面这车真一般，后排坐个一米八的人，腿都伸不直，坐久了难受。好在座椅软硬合适，能稍微缓解点。隔音差评，开快了风噪大，后排说话都得喊。中控屏是10.25英寸，但用着卡，有些功能得花钱加钱才能用。好在保留了不少实体按键，盲操作没问题。

选装包1000块能改黑轮毂和后视镜，高配还能换真皮座椅，看着运动。但这些都不是标配，得自己选。马自达以前叫“东瀛宝马”，主打操控，现在砍掉大排量，价格降下来了，但核心卖点是不是也被砍了？有人觉得便宜了能买，有人觉得动力不够不值。

马自达CX-5现在主打操控，但空间小、隔音差、动力弱的地方也明显。如果你特别看重驾驶感受，这车还能选。要是想要空间大、配置全，可能得看看国产车。价格低了，但省下的钱够加几年油，到底划不划算，得自己算账。

马自达CX-5

最低售价：11.58万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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新款上市了，价格下来了，但改款的地方多，每个人需求不一样，适合谁得自己挑。马自达这回是想用低价抢市场，还是真觉得操控够打？车卖得好不好，还得看消费者怎么选。