25万级SUV市场变局：问界新M7用实力证明，游戏规则真的变了

中大型 SUV 这个细分领域更是各大品牌的必争之地，不仅有传统车企的转型之作，也有新势力们的全力角逐。问界 新M7(图片|配置|询价)自上市以来，便迅速在这片红海市场中崭露头角。从销量数据来看，问界 新M7的表现十分亮眼。2024 年其年度累计交付量超 19 万辆 ，这个成绩在众多中大型 SUV 里名列前茅，销量甚至能跟理想 L7 等一些热门竞品车型分个高下。能取得这样的成绩，和它精准的市场定位以及出色的产品力密不可分。

问界M7

最低售价：27.98万起

图片参数配置询底价

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价格方面，问界 新M7的起售价为 24.98 万元 ，这个价格在 25 万级的 SUV 市场中极具竞争力。它让消费者能够以相对亲民的价格，享受到高品质、高科技的出行体验；和同级别一些主打豪华或者智能的车型相比，问界 新M7在价格上做到了很好的平衡，既没有过高的溢价，又能保证产品的丰富配置和优秀性能。

再看看购车权益，为了回馈消费者，问界 新M7推出了多重购车好礼 。限时权益下，购买问界 新M7至高可享58000元权益，包括至高26000元现金补贴，其中包含20000元的优惠，部分区域还提供6000元的购车补贴；12000元的选配金，再加Pro版5000元ADS智驾功能升级权益，Ultra版20000元ADS高阶包抵扣券等智驾礼。这些权益综合起来，让问界 新M7在购车成本上比不少竞品车型更有优势。

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最低售价：27.98万起

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初次见到问界 新M7，它的造型设计给人一种大气稳重的感觉。车头部分采用了简洁而富有层次感的设计，封闭式的格栅搭配贯穿式的灯带，在点亮的时候，有着很高的辨识度。中央的 AITO 车标，在灯光的映衬下，显得格外醒目。大灯组的设计也十分独特，犀利的造型不仅提升了车辆的整体颜值，还具备很好的照明效果。在夜晚驾驶的时候，大灯能够清晰地照亮前方道路，为驾驶者提供良好的视野。而且，大灯还具备自适应远近光功能，当检测到对向车辆或者前方车辆时，能够自动切换灯光，也可以避免对其他驾驶者造成干扰，这个功能在实际驾驶中，既有助于行车安全，又非常实用。

理想 L6

和理想 L6 或是L7相比，在外观上各有千秋。理想 L6 的外观相对更加圆润一些，线条比较柔和；理想 L7 则在保持圆润的基础上，车身更加修长。而问界 新M7则以其大气稳重的风格，展现出独特的魅力，更符合那些追求沉稳、大气车型消费者的口味。

坐进问界 新M7的车内，首先被其内饰的设计所吸引。整体内饰采用了简洁而富有科技感的设计风格，中控台线条流畅，各种功能区域划分清晰，操作起来非常方便。

内饰材质的选择上，问界 新M7十分用心。大面积的软性材质包裹，无论是触感还是视觉上，都给人一种豪华舒适的感觉。座椅采用了高品质的真皮材质，细腻柔软，透气性也非常好。在炎热的夏天试驾时，长时间乘坐也不会感觉闷热。而且，座椅的缝线工艺精湛，每一针每一线都均匀细密，展现出了高超的做工水平。车内的装饰条采用了金属质感的材质，不仅提升了内饰的质感，还增添了一些时尚气息。中控台的木纹饰板也选用了高品质的材料，纹理自然美观，与其他材质搭配得相得益彰。

车内的舒适度是家庭用车非常重要的一个方面，问界 新M7在这方面表现出色。全新升级的舒云座椅基于人体工学脊椎线设计，能够很好地贴合人体曲线，为驾乘人员提供舒适的支撑。无论是长途驾驶还是短途出行，都能有效减轻疲劳感。座椅还配备了电动通风、加热、按摩、可调节腰托（腰部支撑）等丰富功能。在冬天的时候，座椅加热功能能够迅速让座椅变得温暖，让驾驶者不再惧怕寒冷的天气；夏天开启座椅通风，凉爽的感觉瞬间袭来。座椅按摩功能在长途旅行中更是一大享受，多种按摩模式可以根据自己的需求进行选择，缓解长时间乘坐带来的疲惫。

车内的空间布局也十分合理，前排驾驶位和副驾驶位的空间宽敞，驾驶者可以轻松调整到合适的驾驶姿势，腿部和头部都有足够的空间，不会感到局促。后排空间同样出色，即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。后排乘客的腿部空间和头部空间都很充裕，能够舒适地伸展身体。而且，后排座椅还可以进行一定角度的调节，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度。

车内的噪音控制也做得也不错。在试驾过程中，无论是城市道路还是高速公路，车内都能保持相对安静的环境。车辆的前后排都采用了多层隔音玻璃以及良好的隔音材料，有效地隔绝了外界的噪音，让车内的驾乘人员可以享受安静的乘车环境。即使在高速行驶时，风噪和胎噪也被控制在很低的水平，不会对车内人员的交流造成干扰。

相比理想 L6 或是理想 L7 等车型，问界 新M7的内饰在材质的质感和舒适度上毫不逊色。当然，理想 L6 和 L7 的内饰也有它的独特之处，毕竟冰箱彩电大沙发可不是浪得虚名，但问界 新M7通过自己出色的材质选择、精湛的做工以及舒适的座椅设计，为消费者带来了不一样的舒适体验。

问界 新M7搭载了全新 HarmonyOS 4 鸿蒙座舱；系统为用户带来了极其便捷和智能的体验。系统的界面设计，相信多数人都会很喜欢，简洁而直观，各种功能的相关图标布局以及摆放位置，一看就是经过了精心策划，即使是第一次使用的用户也能快速上手；系统的流畅度非常高，操作响应迅速，几乎没有任何卡顿现象。在切换各种功能或者打开多个应用程序时，都能瞬间完成，大大提高了使用的便利性。

鸿蒙座舱具备多人多设备协同体验的功能，如果车内乘客使用的是华为手机，还能实现手机应用双向无缝流转、全面支持手机桌面布局 。比如，驾驶者可以将手机上正在导航的地图直接流转到车机屏幕上，实现更大屏幕的导航显示，操作更加方便；乘客也可以将手机上的音乐、视频等应用流转到车机上，通过车载音响享受更好的视听效果。

与理想 L6 的车机系统相比，问界 新M7的鸿蒙座舱在功能的丰富性和操作的便捷性上有着自己的优势。理想的车机系统也有其特点，但鸿蒙座舱凭借其独特的多设备协同功能以及强大的小艺智慧助手，为用户带来了更加智能、便捷的体验。

问界 新M7 Ultra 搭载的 HUAWEI ADS 3.0 高阶智驾系统 ，已经实现了 “从车位到车位” 的物理端到端体验，真正意义上实现了智驾辅助的全场景覆盖 。无论是在城市道路的拥堵路段，还是在高速公路上，亦或是在复杂的停车场环境中，HUAWEI ADS 3.0 都能应对自如。

在城市道路行驶时，系统能够自动识别交通信号灯、行人以及其他车辆。当遇到前方车辆减速或者停车时，能够及时自动减速并保持安全距离。在遇到行人过马路时，也能主动停车避让。在通过路口时，系统会根据交通信号灯和路况，合理规划行驶路线，安全通过路口。在高速公路上，智能驾驶辅助系统的表现更加出色。它能够自动保持与前车的安全距离，并根据车速自动调整车距。在需要超车时，你只需打开转向灯，系统会自动判断是否具备超车条件，如果条件允许，会自动完成超车动作，整个过程平稳流畅，就像有一个经验丰富的老司机在驾驶一样。

在停车场场景中，HUAWEI ADS 3.0 的自动泊车辅助功能非常实用。当驾驶者找到合适的停车位后，只需按下自动泊车按钮，系统会自动控制车辆完成泊车操作，无论是侧方停车还是倒车入库，都能准确无误地完成。而且，系统还支持离车泊入功能，用户可下车即走，车辆自行完成后续泊车操作，省心又省时间 。

问界 新M7提供了两种动力配置可供选择，包括双电机四驱和后置后驱 。在试驾过程中，我体验了双电机四驱版本的车型，其动力表现非常强劲。电动机的总功率是330kW，总扭矩为660Nm，输出功率和扭矩都很大，在加速时能够感受到强烈的推背感。无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速公路上的超车阶段，都能轻松应对。车辆的动力响应非常迅速，当驾驶者踩下油门踏板时，动力能够立即输出，没有明显的延迟。在高速行驶时，车辆也能保持稳定的动力输出，不会出现动力衰减的情况。

在能耗续航方面，问界 新M7也有着不错的表现。根据配置不同，它搭载了容量为38.5和42kWh的电池组，并且在节能技术上进行了优化。在城市综合路况下，经过实际测试，车辆的能耗处于一个比较合理的水平。如果是日常上下班通勤，一周充一次电基本可以满足需求。在长途旅行时，车辆的增程模式发挥了重要作用。增程器可以在电池电量较低时启动，为车辆提供持续的动力，同时为电池充电，大大增加了车辆的续航里程。根据官方数据以及实际试驾体验，在满油满电的情况下，问界 新M7能够达到至高1300km（CLTC工况），可以满足多数家庭长途自驾游的需求，不用担心续航里程的问题。

问界 新M7 前麦弗逊+后多连杆的悬挂调校，再加上标配 CDC 连续可变阻尼减振器 ，在实际驾驶中的表现也很出色；它可以根据道路情况以毫秒级的速度自动调节阻尼力，在经过减速带、坑洼路面时，能够有效过滤震动，车内几乎感受不到明显的颠簸，家人坐在后排也不会被颠得难受。在高速过弯时，悬挂又能提供足够的支撑力，车身侧倾控制得很好，给驾驶者充足的信心。

相比之下，理想 L6 的悬挂在舒适性上就有些力不从心了，当遇到较大颠簸时，车内震动传递会更直接；理想 L7 虽然也注重舒适性，但由于车体更大，在操控性上又不是很灵活。

要是你正在看25万级别的SUV，不妨先问问自己：真的需要三排座椅吗？你愿意为激光雷达多花1.5万吗？想要更省心的购车权益吗？当问界 新M7用实际表现回答了这些问题，你就会发现，这个市场的游戏规则，真的变了。问界 新M7凭借自身全面且突出的产品力，为25万级SUV市场注入新活力，为家庭用户购车提供了极具吸引力的新选择，有望改变这个细分市场竞争格局 。