618一汽大众全系放“价”，2025款探岳L德系匠心值得入手

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车6.20万起 | 692辆

2025年的汽车市场，各家争得可真是够厉害的。就在这么激烈的环境里，一汽大众这个牌子，靠的是啥站稳合资品牌前头的位置呢？说到底，一是人家那德系背景带来的可靠品质，二是整个产品线实实在在的升级提升。作为在中国汽车圈里打拼多年、一直表现很稳的品牌，一汽大众靠的就是两点：对生产制造流程要求特别严格，再加上持续投入搞技术创新。他们造的车，类型很全，从传统的轿车，到大家喜欢的SUV，再到现在势头正猛的新能源车，都有布局，就是为了能接住市场上各种各样不同的用车需求。要知道，一汽大众所有的车型，骨子里都延续着德系那种对工艺细节的精益求精。从把钢板压成形状的冲压环节，再到给车身上漆的涂装环节，中间每一道工序，都抓得特别精准到位。这么做核心目的就一个：确保整台车的身子骨足够结实硬朗，同时抵抗锈蚀的能力也特别强。像探岳(图片|配置|询价)啊、揽境(图片|配置|询价)啊这些他们家的SUV，用的都是高强度的钢材来做车身主体。这还没完，出厂前每辆车都经历了时间特别长的各种路面实地测试考验，就是为了让车子开得久、用得牢靠，经得起时间检验。说到开车重点关心的安全这块，一汽大众更是下了本钱。他们全系的车，都给装上了整套的智能驾驶辅助系统。更硬气的是，他们的车在中保研那个特别严格的碰撞测试里，拿到的评价是全部优秀。这个实实在在的成绩单，确实赢得了更多消费者的信任。

先跟大家分享一个好消息。在618活动期间，一汽大众推出了“全系油电同享”的大型优惠活动。只要你在线上支付定金，就能拿到现金购车券，要是你还有旧车需要置换，还能额外享受置换补贴。对于购买燃油SUV的朋友，他们特别提供了两种保障措施，帮你解决用车的后顾之忧。在置换补贴这块，老车主能享受到分级的福利政策。就算现在新能源车市场竞争挺激烈的，一汽大众凭借自身过硬的车辆品质、新颖的销售思路和真正把用户放在头等位置的态度，依然能够在合资品牌中保持先进位置。德系燃油车，实力、能力和决心都还在。相信一汽大众2025年的“油电双智”战略，给大家带来更优质的出行选择。就拿2025款的探岳(逛导购)L 330TSI 两驱精英版来说，官方定价是21.79万元，现在享受各种福利后，到手价格只要15.77万元，直接降了6.02万元，这个优惠力度相当大。所以正有打算买车的朋友们，一定要跟我一起好好看看这个机会，错过了就太可惜了！

2025款探岳(用车口碑)L 330TSI两驱精英版，这车给我的感觉，就像是一份精心雕琢、诚意满满的答卷。它就像个聪明的调和师，努力在经典与未来之间，找到那个恰到好处的平衡点，满足咱年轻消费者对车“颜值”和“质感”的双重期待。我头次瞅见这车，就被它前脸给“勾”住了。那标志性的横幅式镀铬格栅，虽然没消失，但里面的结构大变样，变成了“X峰峦式”立体格栅，再搭配上IQ.Light矩阵大灯的智能光语系统，视觉效果那叫一个炸裂，就像一头蓄势待发的小猛兽，透着一股子“小钢炮”的狠劲儿。还有那条贯穿式LED灯带，细细长长的银色光带，就像一条灵动的丝带，把两侧大灯组串联起来。而且啊，它迎宾呼吸、转向流水的动态点亮效果，就像一场精彩的小灯光秀，科技仪式感直接拉满，每次看到都让人忍不住多看两眼。转到车身侧面，那贯穿式的腰线设计得特别巧妙，是双段式起伏的样式。阳光一洒下来，光影在车身上交错变幻，肌肉感和轻盈感就像两个调皮的小精灵，交替在车身上“跳舞”。这车既有德系车那种硬朗、结实的骨架，又多了几分轿跑的灵动和韵律，开起来感觉就像一阵风，特别轻快。还有那18英寸的“风刃”轮毂，造型犀利得就像一把把锋利的刀刃，再加上隐藏式门把手和无框后视镜这些小细节，把车辆的高级感一下子就提上去了，走在路上，回头率肯定不低。

车尾的设计更是简约中的惊艳，到了晚上，那就是妥妥的“夜场明星”，吸睛无数。Surface LED 3D尾灯组的设计特别有创意，双层立体灯带和“X”型光带交叠在一起，就像一幅绚丽的3D画卷。晚上开车或者停车的时候，那深邃的3D立体光效，就像夜空中闪烁的星星，让人看了一眼就忘不了，辨识度超高。内凹式车尾门和微微上翘的鸭尾扰流板，就像一对性格迥异但又特别搭调的伙伴，在视觉上形成了很有趣的反差。后保险杠处的蜂窝状格栅和车头相互呼应，就像一首和谐的交响曲，让整车看起来设计感十足，还特别浑然一体，就像一个经过精心打磨的艺术品。

再说说智能内饰，这德系车的实用设计真让我眼前一亮。一进车里，先映入眼帘的就是那个巨大的12.9英寸2K中控屏，就像一个高科技的大屏幕。它没有像有些新势力那样，把整个中控台都霸占了，而是以一个12°的倾角，和10.25英寸的全液晶仪表、高配2025款L 330TSI两驱精英版City包版配置了11.6英寸的副驾屏，组成了一个向驾驶者倾斜的“黄金三角交互区”。刚开始我还担心，这么多信息会不会让人眼花缭乱，视线被分散，结果开起来才发现，这布局简直太聪明了。导航、车速、娱乐信息，就像三个听话的小助手，几乎不用怎么转头就能看到。特别是仪表盘上的AR实景导航，就像给道路装上了一个“智能小眼睛”，直接把路线叠加在真实道路上，变道的时候看得特别清楚，就像有个小导游在旁边给你指路，确实减少了误判。而且这三块屏幕分工特别明确，主驾屏就像一个专注的“工作狂”，管和开车有关的事儿；副驾屏就像一个快乐的“娱乐达人”，看娱乐节目；仪表盘就像一个细心的“小管家”，看车辆状态和预警，各干各的活儿，还特别高效，没有那种信息太多让人焦虑的感觉。还有科大讯飞联合开发的语音系统，就像一个贴心的“小秘书”，支持主副驾独立指令。试驾的时候我就体验到了，副驾要是想调低自己这边的温度，就像跟朋友说悄悄话一样，说一声就行，不会影响到驾驶位。驾驶位说导航回家，系统也会像接到命令的小士兵一样，优先响应。更有趣的是那个DeepSeek大模型赋能的专属IP形象Avatar，每次唤醒它，它都有不同的表情和语调，就像一个会变魔术的小精灵。虽然这只是个小细节，但真的让人感觉这辆车“懂你”，不再是冷冰冰的交通工具，而是一个有温度、有感情的伙伴。

空间表现方面，2025款探岳L 330TSI两驱精英版，在空间设计上，那可真是把德系车实用主义美学的理念发挥到位了。它通过精准把控车身尺寸，打造出颇具匠心的座椅设计，再搭配上人性化的空间布局，将功能性和舒适性融合，给驾乘人员带来了超棒的体验。这车的车身尺寸是4695mm、1866mm、1684mm，轴距达到了2791mm。我身高180cm坐进后排的时候，那腿部空间宽敞得不得了，轻松就能超过两拳。而且这车采用全平地板设计，就算后排坐三个人，膝部空间也相当充裕，有三拳以上的余量。以前坐后排，总有种坐在“小板凳”上的憋屈感，可这车完全不存在这个问题，长途乘坐的时候，舒适度大幅提升了。再讲讲这车的座椅，以前我对座椅舒不舒服的认知，就停留在材质软硬上。但这次试驾探岳L，彻底改变了我对座椅的看法。它的座椅运用了分层填充工艺，NAPPA真皮的触感细腻得就像丝绸一样。中间那层高回弹泡沫，能紧紧贴合身体曲线，就算长时间坐着，也不会觉得累。主驾座椅有12向电动调节功能，还配备了加热通风，长途开车的时候，就像有个贴心的小助手在旁边，能快速缓解疲劳。后排座椅的靠背支持记忆调节，家里老人或者小孩上车，轻轻按一下就能调到一个特别舒服的坐姿。这种“有温度的科技”，我在试驾的时候亲自体验了一把，心里别提多满意了。

和同价位的一些竞品相比，就像我之前试驾过的某款日系SUV，探岳L的座椅在支撑性和包裹性上明显更出色。我连续开了好几个小时车，腰背的疲劳感比开那款日系SUV轻太多了，就像给身体卸下了一个沉重的包袱。这车空间设计的巧妙之处，还体现在一些容易被忽视的细节上。后备箱容积有455L，而且有双层收纳功能。我在试驾间隙装露营装备的时候，真切感受到了它的便利。大件和小件能分区存放，就像有个小管家在帮忙整理，特别有条理。那个能放下两套滑雪板的隔间，也让我印象深刻。对于有户外爱好的家庭来说，这功能简直就是量身定制的，太实用了。搬重物的时候，底板离地高度恰到好处，不用太费力地弯腰，就像有个小帮手在旁边减轻负担。车内的储物空间设计得也特别贴心，后排扶手箱盖板下面有充电口，倾斜式门板储物格、可滑动中央扶手箱，这些设计在试驾的时候随手一放，都能找到合适的位置。以前开车，车门和中控台经常被塞得乱七八糟，现在完全没了这烦恼，感觉车内空间被利用得更加高效和人性化，一切都井井有条。

接着说说动力方面，2025款探岳L 330TSI两驱精英版搭载的是2.0T低功率发动机，功率能达到137kW，扭矩是320N·m。在拥堵的早高峰开车，这车在1500rpm的时候就能爆发90%的扭矩，起步响应快得就像离弦的箭，比一些日系竞品敏捷多了。在城市里开车，经常得在车流中“见缝插针”，这车给我的信心，是很多车都给不了的，就像给我配备了一个超级厉害的驾驶助手。更贴心的是它的蠕行优化功能，变速箱不会频繁升档，而是保持合适的转速，配合智能启停，让堵车时候的驾驶体验变得平顺又舒适。这车的WLTC综合油耗是6.84L，我对2025款探岳L 330TSI两驱精英版的好感又多了不少，毕竟省油就是省钱啊。

底盘调校这部分，试驾前我看了资料，说它是中国路况定制版，一开始我还有点半信半疑。但开着它在各种路况上跑了一圈后，我不得不佩服这德系厚稳与城市敏捷的共生之道。这车用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，经过了7轮中国路况调校，效果那是实实在在的。过弯的时候，车身侧倾控制得特别好，那种让人闹心的“推头”感几乎没了，过弯的时候信心大增，就像有个稳定的后盾在支持着我。还有让我惊喜的是滤震效果，减振器阻尼曲线的优化可不是说说而已。在连续经过减速带和井盖的时候，后排乘客的颠簸感明显比前排弱，我这种轻微晕车的人，坐这车简直就是一种享受。就算在非铺装路面，车身姿态也能保持得相当稳定，面对一些复杂路况的时候，也能稳稳当当的，不愧是德系底盘调教，就像给车装上了一个超级稳定的底盘。

我试了2025款探岳L 330TSI两驱精英版的IQ.Pilot L2+级辅助智驾，体验确实不错。早晚高峰车速在0到60公里/小时之间来回变，这系统能全速自适应巡航，还能动态调跟车距离，自动刹车也平顺。碰到突然插进来的车，它处理得稳，能减少紧张感。上高速，以130公里/小时巡航，车在车道中央稳得很。预碰撞系统厉害，遇到慢车能提前识别，还辅助变道超车。变道辅助功能，它比有些新品牌更重视安全，变道前会仔细检查盲区，避免危险，让人放心。泊车辅助也实用，全系540度全景影像和透明底盘，窄巷子停车好使。侧方位停车，成功率和准确度都让我印象深刻。

智能驾驶辅助体现探岳L智能能力，安全设计更是提供了坚实保护。车身高强度钢材占比高，热成型钢占28%。开起来有德系车那种扎实沉稳感，就透着安全。主动安全方面，传感器和系统组成的防护在日常能明显感知到。预碰撞系统像警觉守护者，提醒潜在风险；动态避障功能模拟测试中识别率高、控制准，应对突发情况更从容；开门预警功能，后排乘客开门时，座椅震动加声音提示，误报率低，设计很细致。

捋一捋，2025款探岳L 330TSI 两驱精英版这款车，已经获得了大量的好评，吸引了很多消费者预约试驾，目前市场关注度很高。它凭借德国品牌一贯对品质的严格把控，以及这次产品力各方面的显著提升，受到了很多消费者的关注。无论是它精致的外观设计，还是车内宽敞舒适的乘坐空间，无论是充沛的动力输出，还是经过精心调校的底盘带来的良好驾驶感受，再加上智能驾驶辅助系统和全面的安全保障措施，这款车展现出了很强的综合实力，是中型燃油SUV市场中一位值得注意的实力选手。如果你看重值得信赖的品牌背景，想要舒适又实用的家庭用车体验，同时追求非常高的性价比表现，那么这款备受瞩目的车型，确实值得你好好考虑一下。现在正好赶上618活动期间，一汽大众SUV系列推出了特别的优惠。选择购买的话，你能享受到限时提供的终身质保服务和相当可观的置换补贴。锁定属于你的探岳L，开始体验高品质的驾驶和乘坐感受吧！

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

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