三季度上市 领克10 EM-P申报 标配1.5T插混四驱

日前，笔者在工信部查询到了领克10 EM-P(图片|配置|询价)的申报信息，新车从某种意义上可以看做是领克Z10的插混版本，但二者单纯只是外形相似而已，平台并不相同，基于CMA Evo架构打造，预计会在今年三季度上市。

从申报图来看，新车的前脸采用的是家族化设计风格，格栅采用了封闭式设计，有着一定的棱角感；大灯组采用了分体式造型，日行灯位于格栅两侧，有着比较强的立体感，远近光灯的造型比较扁平，被LED灯带相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用了三段式设计，两侧导流槽的尺寸并不大，内部结构有着比较强的立体感；中间部分则是矩形进气口设计，内部使用了网格状结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，双色车身还营造出了悬浮式车顶，有着比较强的运动气息；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则采用了五辐式双色花瓣造型，进一步增强了运动感。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有电动升降式扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，两侧集成有小巧的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5050/1966/1487mm，轴距3005mm，定位应该是中大型轿车，轮胎方面有235/50 R19、245/50 R19、255/40 R21三种规格可选。

动力方面，新车将搭载领克最新的EM-P智能电混系统，由1.5T发动机和P1+P3+P4电机组成，发动机最大功率120kW，电动机综合最大功率390kW，峰值扭矩755N·m，匹配的是3挡DHT变速箱。