一汽大众全系价格战打响！大 5 座车 15.39 万，2.0T+7DCT 劲省

当下的汽车市场环境里，消费者选购车辆时往往需要在众多因素中权衡考量。近期一汽大众探岳(图片|配置|询价) 2025 款众享款的价格调整引发关注，这款官方指导价 20.89 万元的车型，终端综合优惠后价格来到 15.39 万元。作为一款搭载 2.0T 发动机与 7DCT 变速箱的合资中型 SUV，它的实际表现究竟如何？本文将从动力表现、空间布局、内饰配置、底盘调校、外观设计等多个维度，为你呈现一份客观中立的体验报告。

探岳

最低售价：13.39万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车6.78万起 | 1138辆

动力系统：2.0T 涡轮增压引擎的日常表现

探岳(读测评)众享款搭载的 DTH 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 186Ps，匹配 7 挡双离合变速箱。这套动力组合在实际驾驶中展现出较为均衡的特性。起步阶段，发动机的动力输出较为线性，涡轮介入的时机控制得相对合理，没有明显的动力迟滞现象，在城市拥堵路况下跟车行驶时，能够提供较为平顺的起步感受。

当车辆进入中后段加速时，涡轮增压的优势逐渐显现。在时速 60-100km/h 的区间内，深踩油门能感受到较为充沛的动力储备，超车动作完成得比较从容。不过需要注意的是，车辆整备质量达到 1679kg，满载质量更是达到 2160kg，在高速路段时速 120km/h 以上再加速时，动力响应会略显迟缓，这也是同级别车型中较为常见的现象。

7 挡双离合变速箱的表现可圈可点。在日常驾驶中，变速箱的换挡逻辑清晰，升挡积极，能够很好地理解驾驶员的意图。低速行驶时，1-2 挡换挡过程中偶尔会察觉到细微的闯动，但整体平顺性表现良好。在运动模式下，变速箱会延迟升挡时机，保持较高的转速，以提供更直接的动力输出，这种调校风格比较符合家用 SUV 的使用场景需求。

油耗方面，官方给出的 WLTC 综合油耗为 7.07L/100km。在实际测试中，城市道路占比约 70%、高速道路占比约 30% 的混合路况下，实测油耗为 8.2L/100km 左右。对于一台 2.0T 的中型 SUV 来说，这样的油耗表现处于合理区间，能够满足大多数家庭用户对燃油经济性的需求。

空间表现：大五座布局的实用性考量

作为中型 SUV，探岳(用车口碑)众享款的空间表现是消费者关注的重点之一。其车身尺寸为 4593x1860x1665mm，轴距达到 2731mm。从数据上看，车辆在长度方面进行了一定控制，这种设计倾向于提升城市驾驶的灵活性，而轴距的保障则为车内空间奠定了基础。

前排乘坐空间较为充裕，身高 180cm 的体验者调整好座椅后，头部仍有一拳左右的余量，腿部空间也足够宽松，长时间驾驶不会感到局促。后排空间的表现同样可圈可点，得益于 1860mm 的车身宽度，后排横向空间较为宽敞，三名成年乘客并排乘坐时，彼此之间不会有明显的拥挤感。头部空间方面，1665mm 的车身高度使得后排乘客头部与车顶之间有四指左右的距离，不会产生压抑感。

值得一提的是，后排中间地板存在一定程度的凸起，这在德系车型中较为常见。虽然凸起的高度不算特别夸张，但在长途乘坐时，中间乘客的腿部放置仍会受到一定影响，更适合短途乘坐或儿童乘坐。

后备厢的空间表现同样符合中型 SUV 的定位，基础容积为 506L，能够满足日常家庭购物、行李存放等需求。将后排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至 1590L，此时的空间表现较为可观，可以容纳较大尺寸的家具、运动装备等物品。需要注意的是，后排座椅放倒后与后备厢地板之间存在轻微的高度差，但整体平整度尚可，不影响大件物品的放置。

内饰与配置：传统风格下的实用主义

探岳众享款的内饰设计延续了大众品牌一贯的传统风格，整体布局简洁明了，没有过多花哨的装饰，更注重实用性和功能性。中控台采用对称式设计，各功能区域划分清晰，操作起来较为顺手。

方向盘采用皮质包裹，握感舒适，多功能按键的布局合理，日常使用中可以方便地控制音响、定速巡航等功能。值得一提的是，方向盘支持加热功能选装，这一配置在寒冷地区尤为实用，能够有效提升冬季驾驶的舒适性。

仪表盘采用 10.25 英寸全液晶显示屏，显示效果清晰，可显示丰富的车辆信息，包括车速、油耗、续航里程等，驾驶员可以通过方向盘按键对显示内容进行切换。中控屏的尺寸为 12 英寸，内置的车机系统功能较为齐全，支持导航、多媒体播放、蓝牙连接等功能，并且配备了 CarPlay 和 CarLife 手机互联系统，方便驾驶员在驾驶过程中使用手机功能。不过，车机系统的流畅度和 UI 设计相比一些新势力品牌的车型还有一定的提升空间。

在辅助配置方面，探岳众享款标配了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能，达到了 L1 级辅助驾驶水平。在实际使用中，全速自适应巡航功能在高速公路和城市快速路上表现较为稳定，能够根据前车速度自动调整本车速度，减轻驾驶员的疲劳感。倒车影像的清晰度尚可，配合前后驻车雷达，能够为驾驶员提供较好的倒车辅助。

底盘与悬挂：麦弗逊式悬挂的调校逻辑

探岳众享款的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合在中型 SUV 中较为常见，其调校风格偏向于舒适性，同时兼顾一定的操控性。

麦弗逊式前悬挂的结构相对简单，占用空间较小，这对于探岳这种车长控制在 4.6 米左右的车型来说，能够更好地优化发动机舱的空间布局。在实际驾驶中，这套悬挂系统对于路面细碎颠簸的过滤较为到位，车内乘客不会感受到过多的震动。通过减速带或较大坑洼路面时，悬挂系统能够提供一定的支撑性，车身的起伏控制得较为合理，不会出现明显的抛跳感。

后多连杆悬挂的加入，使得车辆在通过弯道时能够提供更好的支撑性，车身侧倾现象得到一定程度的抑制，操控性表现符合家用 SUV 的定位。不过，在遇到连续起伏路面时，悬挂系统的响应速度和对车身姿态的控制还有提升空间，车内乘客可能会感受到轻微的晃动感。

整体来看，探岳众享款的底盘悬挂调校更偏向于舒适性，适合日常城市道路和高速公路行驶。对于追求激烈驾驶体验的消费者来说，这套悬挂系统可能无法满足其需求，但对于大多数家庭用户而言，这样的调校风格能够提供较为舒适的驾乘体验。

外观设计：经典元素与实用主义的结合

探岳众享款的外观设计没有采用过于激进的设计语言，而是以经典、稳重的风格为主，这种设计理念使得车辆能够适应更广泛的消费者审美需求。

车头部分采用了上下分层的进气格栅设计，上格栅与两侧大灯组相连，拉伸了车头的视觉宽度。下格栅采用黑色网状设计，搭配两侧的进气口装饰，使得车头部分看起来更加运动。整个车头的设计简洁大方，没有过多复杂的线条，给人一种稳重可靠的感觉。

车身侧面线条流畅，车顶线条从 A 柱到 C 柱逐渐下滑，营造出一定的运动感。车身腰线贯穿前后，增加了车身的立体感。轮毂的造型较为常规，采用了五辐式铝合金轮毂，尺寸为 18 英寸，这种设计更注重实用性和燃油经济性。

车尾部分的设计相对简洁，尾灯采用了家族式的设计语言，点亮后具有较高的辨识度。后保险杠下方配备了银色护板，增加了车辆的越野气息。整体来看，探岳众享款的外观设计没有太多惊艳之处，但胜在耐看，能够经受住时间的考验。

价格与市场定位：15.39 万的性价比分析

探岳众享款 15.39 万元的终端价格，在合资中型 SUV 市场中具有一定的竞争力。与同级别车型相比，其优势主要体现在动力系统和空间表现方面。2.0T 发动机 + 7DCT 变速箱的动力组合，在动力输出和燃油经济性方面取得了较好的平衡，而大五座的空间布局也能够满足大多数家庭的使用需求。

不过，在内饰设计和车机系统方面，探岳众享款与一些新势力品牌或日系竞品相比，可能存在一定的差距。此外，品牌溢价也是消费者在购车时需要考虑的因素之一，大众品牌在国内市场具有较高的认可度和保有量，这对于车辆的保值率和后期维修保养都有一定的优势。

对于消费者来说，是否选择探岳众享款，需要根据自身的实际需求和购车预算来综合考量。如果你更注重车辆的动力性能、空间表现和品牌认可度，并且预算在 15-20 万元之间，那么探岳众享款是一个值得考虑的选项。但如果你对内饰设计、科技配置有较高的要求，那么可能需要在同级别车型中进行更多的对比和体验。

总结：均衡务实的家用之选

综合来看，一汽大众探岳众享款是一款定位均衡的家用中型 SUV。它没有在某个方面追求极致表现，而是在动力、空间、配置、舒适性等多个维度上取得了较好的平衡。2.0T 的动力系统能够满足日常驾驶需求，大五座的空间布局适合家庭使用，丰富的辅助配置能够提升驾驶安全性和便利性，经典的外观设计和实用的内饰风格也更容易被大多数消费者接受。