20万级中大型SUV推荐！昊铂 HT VS 星纪元 ET

在当今汽车市场，新能源车型如雨后春笋般不断涌现，消费者在选购时往往眼花缭乱。而当我们将目光聚焦于20万级中大型SUV市场，虽然可选车型依然很多，但昊铂 HT 和星纪元 ET是两个绕不开的选项。本期，我们就以昊铂HT(图片|配置|询价) 2024款 670 特高压激光雷达版 磷酸铁锂（下文简称昊铂HT(看资讯)）和星纪元ET 2025款 纯电版 Pro城区辅助驾驶（下文简称星纪元ET）做对比，深入剖析两车在产品力方面的表现。

昊铂HT(用车口碑)前脸采用封闭式设计，线条圆润流畅，搭配星芒大灯，灵感源自宝石切割工艺，灯组内部多层镀铬装饰增强了立体感。大灯下方融入贯穿式LED灯带，进一步拉伸视觉宽度，夜间点亮时具有辨识度。前包围两侧的导流槽兼顾空气动力学性能，降低风阻的同时强化运动属性。作为激光雷达版车型，车顶前端集成了一颗速腾聚创M1激光雷达，整体造型与车顶线条自然融合，无明显凸起，既保证了功能性的前瞻性，又避免了破坏整体设计美感。侧面采用长腰线+溜背式车顶设计，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂，营造出类似GT车型的优雅姿态。贯穿式尾灯搭配熏黑灯罩，夜间点亮时层次分明，科技感与艺术感并存；后包围采用大面积黑色护板，搭配横向镀铬饰条，与车头设计形成呼应。

星纪元ET前脸采用封闭式进气格栅，搭配分体式LED大灯组，上部细长日行灯与贯穿式灯带相连，拉伸视觉宽度；下部主灯组融入熏黑导流槽，兼顾功能性与运动感。车顶前端集成126线激光雷达，采用隐藏式设计，与车顶弧度自然贴合，无明显突兀感，既满足高阶智驾需求，又保持外观整体性。同时，前包围配备多颗毫米波雷达和摄像头，组成360°感知系统，传感器布局与车身线条协调统一。宽体短悬设计营造出舒展的侧面轮廓，车顶线条略带溜背弧度，既保留SUV的硬朗感，又兼顾空气动力学性能。尾灯采用立体悬浮式设计，与前灯形成呼应。

昊铂HT内饰采用双色拼接设计，搭配大面积软质包覆材料，触感细腻且富有层次感，视觉上兼顾现代简约与轻奢格调。中控台布局以驾驶员为中心，线条流畅，无实体按键设计强化科技感。14.6英寸悬浮式中控屏搭载高通8155芯片，支持GPS导航、车联网、OTA升级及语音交互功能，界面简洁流畅，操作响应速度≤0.8秒；搭配8.8英寸液晶仪表盘采用窄边框设计，信息显示简洁直观。座椅采用真皮材质，前排座椅支持加热、通风、记忆功能。副驾驶座椅配备电动腿托、网红化妆镜和折叠小桌板，支持一键“躺平”模式，满足办公、化妆、休憩等多场景需求。

星纪元ET内饰采用双屏布局，配备15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，中控屏搭载高通骁龙8295P芯片，运算能力较主流8155芯片提升8倍，支持毫秒级语音响应与多任务处理。配备怀挡式换挡机构，搭配平底真皮方向盘，操作更便捷，同时释放中控区域空间。座椅采用仿皮材质包覆，主副驾驶座椅均支持加热、通风及8点式按摩功能，副驾配备“一键零重力模式”，可调节至145°躺姿，配合电动腿托提升长途舒适性。

昊铂HT车身尺寸为4935×1920×1700mm，轴距达2935mm，在同级别车型中属于中等偏上水平，为车内空间提供了基础保障。得益于短前悬设计和纯电平台，整车空间利用率较高，后排地板平坦无凸起，纵向腿部空间可达920mm，满足家庭用户的宽敞需求；溜背设计对前排头部影响较小，身高1.76米乘客仍留有约1拳3指余量；头部空间余量约1拳，腿部空间超2拳。常规状态下行李厢容积为670L，可容纳3个高尔夫球包或2个28寸行李箱+1个登机箱；后排座椅支持4:6比例放倒，放平后纵深可达1.8米，形成纯平空间，装载容积扩展至1802L，露营时可秒变“大床房。

星纪元ET车身尺寸为4955×1975×1698mm，轴距达3000mm，纯电平台赋能短前悬设计，车内纵向空间利用率高达68.6%，后排地板纯平无凸起，身高1.8米的乘客腿部空间可超3拳，头部余量约1拳；横向宽度达1500mm，可轻松容纳三名成年人。后备厢常规容积为546L，后排座椅4:6放倒后形成纯平空间，容积扩展至1835L，可容纳滑雪板、露营装备等大型物品。

昊铂HT搭载后置单电机，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩430N·m，官方百公里加速时间5.8s，百公里耗电量12.8kWh/100km，搭载83.3kWh磷酸铁锂电池，支持800V超高压快充技术，15分钟可补能30%-80%，CLTC工况下纯电续航里程672km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆起步响应敏捷，中后段加速持续有力，推背感明显，性能媲美传统3.0T燃油车型，动力输出兼具爆发力与平顺性。后驱布局带来更灵活的操控体验，转向精准且车身跟随性良好。搭配前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适，但对侧倾的抑制能力较强，高速过弯时稳定性出色，悬架对细碎颠簸过滤彻底，但在连续变道时略显松散，适合家用而非激烈驾驶。

星纪元ET搭载后置单电机，最大功率230kW（313Ps），最大扭矩425N·m，官方百公里加速时间6.6s，百公里耗电量13.5kWh/100km，搭载77kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支支持800V高压快充，10分钟补能30%-80%，CLTC工况下纯电续航里程625km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为后置后驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂。

在试驾过程中能感受到，车辆动力输出采用“渐进式调校”，初段响应柔和以避免眩晕感，中后段爆发力充足，满足城区超车与高速巡航需求。采用前双叉臂+后多连杆悬架组合，配备CDC电磁悬架，离地间隙可在150-220mm间自适应调整，兼顾舒适性与通过性。城区模式下悬架偏软，过滤细碎震动能力强；运动模式则提升支撑性，弯道侧倾抑制优异。方向盘支持三挡力度调节，低速轻盈，高速沉稳，虚位控制精准；配备博世iBooster制动系统，百公里刹停距离为35.6米，动能回收支持无级调节，拖拽感线性自然。

昊铂HT采用笼式车身结构，关键部位使用超高强度钢和铝合金混合材质，提升抗碰撞能力。结合中大型SUV的车身尺寸，为乘员舱提供稳固的物理防护基础。前纵梁采用多级溃缩结构，配合吸能盒设计，在碰撞时有效分散冲击力，减少对乘员舱的直接伤害。电池组搭载自研弹匣电池2.0技术，通过隔热材料、极速冷却系统和电芯间防火隔离设计，有效抑制热失控风险，电池包通过IP68防水防尘认证，涉水深度达60cm。全车配备6安全气囊（含前后排侧气帘），安全带预紧功能与碰撞信号联动，紧急状况下自动收紧固定乘员。同时配备ISO-FIX儿童座椅接口+后排车门儿童锁，搭配后排乘员监测系统，防止儿童误触车窗或车门。

星纪元ET基于E0X纯电平台打造，采用高强度笼式车身架构，整车高强度钢占比达85%，关键部位（如A柱、B柱）应用1500MPa热成型钢，配合碰撞能量分散路径设计，可满足C-NCAP五星和中保研高标准碰撞测试要求。车底配备多层复合防护装甲，通过IP68级电池防护+主动弹匣式灭火系统，保障电池组在极端工况下的安全。全车配备10安全气囊（含前排中央气囊+后排侧气囊），安全带预紧系统联动主动刹车，碰撞后自动解锁车门并触发SOS紧急呼叫。座椅头枕通过Whiplash防鞭打设计，降低追尾事故中的颈部损伤风险。

昊铂HT 2024款 670 特高压激光雷达版 磷酸铁锂官方指导价24.99万元，目前官方推出一口价政策，在一口价基础上加8000元享受终身免费充电的权益等，终端价格低至19.99万元（具体价格及权益请咨询当地经销商）。定位为中大型SUV，主打长续航与高阶智驾。

星纪元ET 2025款 纯电版 Pro城区辅助驾驶官方指导价21.98万元。以城区辅助驾驶+全域安全为核心卖点，定位高端智能纯电SUV。

小编观点：昊铂 HT和星纪元 ET都展现出了强大实力。昊铂 HT 凭借优雅的外观设计、丰富的内饰功能和出色的续航表现，在多场景用车需求上表现突出，特别是副驾驶的特色配置，为用户带来独特的驾乘体验；而星纪元 ET 则以高算力芯片、细腻的动力调校和全面的安全防护为亮点，CDC 电磁悬架和丰富的驾驶模式选项，使其在舒适性和操控性之间找到了良好的平衡。若追求长续航、个性化功能和终端优惠，昊铂 HT 值得考虑；若注重空间、安全与驾驶质感的用户，星纪元 ET 是不错的选择。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。