小米YU7的疯狂，倒爷黄牛的推动与反噬

小米YU7(图片|配置|询价)发布后引发黄牛倒卖订单的现象，对品牌和市场的影响是双刃剑。三分钟订单20万辆，创造量地球上汽车工业的奇迹。米粉打了鸡血，黄牛也打了鸡血，疯抢，无论如何上，排单都差不多半年以上，甚至一年以后。你等着吧。

小米YU73分钟大定20万台、1小时突破28.9万台的订单量（实际为支付5000元定金的“可退大定”），叠加黄牛加价倒卖（Max版订单溢价高达1.7万-2万元），侧面印证了市场对YU7的强烈需求，强化了“稀缺性”和“投资属性”。

小米不可能禁止黄牛参与，因为黄牛参与加速了了小米yu7的火爆，推动了抢购风暴，营造了稀缺性。有利于创造现象级产品。从这个角度，小米汽车赢了，所有汽车，尤其是老牌汽车，输掉了底裤，而且未来也翻不了身，嫉妒也没用。

黄牛炒作引发社交媒体热议（如#小米YU7订单被黄牛高价倒卖#登上热搜），进一步放大产品声量，吸引潜在用户关注。饥饿营销（如“创始版限量”“Max版1-5周交付”）制造FOMO（错失恐惧症），推动部分犹豫用户快速决策，锁单量18小时达24万台。60%未试驾即下单的用户中，35岁以下群体占比72%，显示小米手机用户向汽车生态的迁移，强化“人车家”协同战略。关注苹果用户，要知道苹果用户主要是年轻人，敢买敢炫的年轻人，对年轻人的拿捏十分到位，不怕你不买。

小米产能有限，意味着长期的等待，消费者体验受损，品牌信任被透支。标准版提车需等待56周，Max版最长36周，远超行业平均（特斯拉Model Y交付周期3-5周）。用户可能因等待过长退单（参考SU7退单率40%）或转向竞品。黄牛倒卖，普通用户需加价万元购订单，或被迫接受二手过户风险，小米敢说认车不认人吗？如果人，黄牛倒卖会更火。

在消费下行大背景下，拼多多火了，线上火了。本来京东，淘宝要有品质路线，发展不行，没有低价物美量大。华为蔚来等车企也一样，想再电车智驾突围，引荐汽车工业革命，但在这个背景下，没有颜值，内饰更得人心。这到底是不是劣币驱逐良币呢？

无论怎么说，小米yu7国内外车企睡不着了，也让余承东抖音留言不安静了。这个世界终究还是太浮躁了