价格战风向突变！多家车企优惠或将“清零”，7月开始启用新政

近日，一张来自某品牌销售的“温馨提示”海报在汽车圈刷屏。

海报内容显示：“2025年7月1日00:00起，此前报价方案、政策即将全部作废。”

虽官方尚未公开回应，但多位销售人员已确认信息属实，并透露：新的购车政策将在7月全面上线，现行的“一口价”及高额补贴有可能取消。

与此同时，有网友注意到，不止比亚迪，包括吉利、长安等品牌，也在销售端释放出“7月政策将变”的信号。

年中促销窗口即将关闭？

对于熟悉汽车市场节奏的人而言，“6月购车”已经成为了一个行业惯例。

二季度收官在即，车企为冲刺半年销量，常会推出力度空前的让利活动。

而今年尤为特殊，随着新能源补贴和车企自身营销政策的重叠，多款热门车型的终端价格已接近“腰斩”。

以比亚迪为例，自5月23日起，其王朝网和海洋网共计22款智驾版车型启动限时“一口价”政策，最高优惠达到5.3万元。

其中，海豹07 DM-i智驾版10.28万元起售，相较官方指导价直降5.3万元；王朝网的部分智驾版车型起售价则被拉低至6.38万元。

除了价格直降，比亚迪还叠加提供置换补贴、“618”现金补贴及高息高返贷款政策，使得终端成交价空前诱人。

但这些政策显然不会一直持续。随着7月全新政策上线，价格将迎来调整。

车市竞争“后补贴时代”的新变局

2025年上半年，国内新能源车市场经历了一场堪称“史诗级”的价格战。

从非智驾车型到智驾版本，从A0级小车到B级主流家轿，几乎所有细分市场都出现了价格松动的信号。

尤其是比亚迪，在“DM-i平权”“智驾普及”的战略之下，持续以“价格穿透”推动市场份额增长。

据官方数据显示，比亚迪1-5月累计销售新能源汽车约176.34万辆，同比增长38.7%，但即便如此，在时间接近过半，全年550万辆目标完成率仅为32%。

为此，其终端促销力度持续加大，据悉，厂家对全国经销商还在发放每车666元的返利补贴，以保持终端销售积极性。

但补贴终有极限，企业也需盈利。随着技术平台升级、供应链稳定和库存去化阶段性完成，2025年下半年汽车价格趋稳甚至回涨，将是行业共识。

这意味着，在接下来的日子里，车市或将从“卷价格”走向“卷价值”。

无论是比亚迪7月新政即将落地的传闻，还是多家车企销售端频繁释放出的“政策窗口将关”信号，

都在向消费者传达一个明确的信息：现在就是下手的最佳时机。

如果继续观望，7月起车市节奏一变，等待的可能不再是更便宜的价格，而是补贴收紧、金融政策缩水与购车成本回升。

这一次，“等等党”可能真的要错过底价了。