尊界S800新能源车，值得入手吗？

6月28日，笔者从官方了解到，旗下的尊界S800(图片|配置|询价)开启交付，首批交付599辆，新车的性价比如何？

从技术架构来看，尊界S800搭载了华为最新的HUAWEI ADS 4.0高阶智驾系统，全车配备36个传感器，包括4颗激光雷达（含1颗192线量产最高规格激光雷达），支持高速与城市导航辅助驾驶。该系统可实现端到端的智能驾驶体验，例如自动识别红绿灯、礼让行人、安全距离跟车及自动变道等功能。在复杂路况测试中，系统对环岛、插队等场景的应对能力已接近人类驾驶水平。

空间表现方面，尊界S800的双零重力座椅（支持18向电动调节、加热/通风/按摩功能）及可升降双杯架、折叠小桌板等配置，后排舒适性接近头等舱标准。储物空间方面，后备厢容积438L，纯电版额外提供前备箱，满足日常出行需求。

智能化配置是尊界S800的核心竞争力之一。车内搭载12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏及16英寸副驾娱乐屏，三联屏设计支持多屏交互与三指滑动流转功能。车机系统基于鸿蒙OS开发，应用生态覆盖导航、影音、办公等场景，并支持语音控制与手势识别。后排配备40英寸投影巨幕、智能星空顶及13颗追光灯，可通过手机一碰流转实现内容投屏。音响系统采用43单元布局，总功率2920W，支持7.5.10声道环绕声，音质表现优于迈巴赫S级的“大柏林”音响。

动力系统提供增程与纯电双版本。增程版搭载1.5T发动机与双电机/三电机布局，安全性能方面，尊界S800采用玄武车身架构，高强钢与铝含量占比超92%，1500MPa以上热成型钢占比24%，侧车顶可承压16吨。全车配备13个安全气囊。

市场定位上，尊界S800直接对标奔驰S级、宝马7系等传统豪华车型，但通过智能化技术与电动化架构形成差异化竞争。例如，其HUAWEI ADS 4.0系统在功能丰富度与场景覆盖范围上优于多数竞品，而800V高压平台与6C超充技术则解决了高端用户对续航与补能的焦虑。然而，品牌认知度仍是其短板。尽管华为通过问界M9等车型积累了部分高端用户，但尊界作为独立品牌仍需时间建立市场信任。

综合来看，尊界S800的性价比体现在技术配置的前瞻性与空间舒适性的突破上。其70.8万元的起售价虽高于蔚来ET9等国产竞品，但低于奔驰S级（96.26万元起）与宝马7系（91.9万元起），且通过智能化配置与电动化性能提供了差异化价值。对于追求科技体验与空间表现的高端用户，尊界S800具备一定吸引力；但对于注重品牌溢价与传统豪华属性的消费者，其市场接受度仍需观察。