早年上海出租车，发动机是250CC的，可爱的乌龟壳

乌龟壳出来之前，“差头”是三轮车..乌龟壳虽小，但在当时也是解决市民出行便利的交通工具之一！值得称赞，人民公园门口常常停着一排，当时放下后面的盖板放行李的另外加三毛钱，记得有次坐着坐着翻车了，因为替代了三轮车，工人就是原来的三轮车夫，人力的实在太辛苦了，当年开乌龟壳，不比现在开宝马，奔驰推板，70年代开小三轮乌龟壳在上海南京路，淮海路等大马路上随便开，随便停，勿要太潇洒噢！提篮桥远洋宾馆现址建立前就是乌龟壳三轮出租车聚集地。三轮人力车，到乌龟车，到夏利，到桑塔纳，到现在的五花八门，不要小瞧这个车，小巧玲珑照样可以坐2到3人后面照样可以放很多行李，跑起来也很快的，强生出租汽车公司的前身-上海市出租汽车公司，上海土话“雅乌句车”，由于动力小有的小玩伴跟司机恶作剧起步时在后面拖住一下子还真走不了呢不知有谁玩过这招。

坐在里面，一股汽油味，还好这壳不密封，里面方向盘是自行车式的，后面可以坐二个人，三个轮子。好像当时1毛5一公里，上海牌轿车3毛一公里1元五角起步价五公里，踏三轮车男人都已老，改变上海市民交通出行小乌龟车代替三轮车。运行十年左右被淘汰出局。七十年代的乌龟壳，满满的以往回忆，就在华侨饭店和体育俱乐部翠文斋对面就是一个乌龟壳停车集散地。这车上海在八十年代中期还有，随着桑塔纳的进入而消失。

每次转弯身体都会被甩出去的感觉，外面如果大雨有时里面会扫进小水滴，几乎没有避震系统..自从有了它，人力三轮车就淘汰了，当年老百姓的差头，数量不是很多，不会在马路上巡迴，路边招手通常是招不到的，可以电话约，也可以到附近的几个站点去找，从外地回沪，火车站，码头有调度室，用车也很方便的。