20款帕萨特，7万公里，宜商宜家，11万多拿下！

作为B级车市场的“常青树”，帕萨特凭借出色的产品实力和口碑，一直以来都是消费者重点关注的车型。而咱今天要说的这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，搭载2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，车龄不到5年，里程7万公里，正是这辆帕萨特的性能最佳时期，并且售价只要11.38万，可以说是车况正当时，价格很良心了。

档案信息

这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI，定位是中型车，车身外观颜色是黑色，内饰是深色配色。累计行驶里程是7.00万公里，该车符合国VI 排放标准。车源地和上牌地都在沧州。2021年04月首次上牌，在此期间过户2次。新车含税价为23.85万，现在的二手车报价是11.38万，开4年多便宜了12.47万。

具体配置信息

这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI从功能配置方面来看，主要有：三区自动空调、定速巡航、前排无钥匙进入和启动、倒车影像、单色车内氛围灯等配置。从安全配置方面来看，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于70%同级车。其中的定速巡航，一旦启动，就能保持车辆在一个固定的速率上，减轻开车的疲劳感；再加上倒车影像的辅助，无论是停车还是倒车都一清二楚，提高行车的安全性。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力秒杀2020款天籁、2020款君威(图片|配置|询价)，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），优于64%同级车。

车价受什么影响

这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的价格制定受到几个决定性因素的影响，包括车辆的里程、车龄以及过户次数。具体来说，该车的里程较短，少于所在级别的平均值，这一因素为其定价增加了约500元的溢价。同样，该车的车龄也较短，再次低于同类车辆的平均年限，这一因素为其定价增加了约4900元的额外价值。然而，该车有过两次过户记录，过户次数多于平均水平，这一因素导致其定价相比同类车辆降低了约1600元。此外，该车的颜色为黑色，这也是市场上较为受欢迎的颜色，因此对价格无明显影响。综上所述，这些因素共同作用，使得这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI能够以相对合理和具有竞争力的价格出售。

用车成本如何

经过懂车帝的综合测算，这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI的10年平均用车成本大概是12163元/年，因为同级车的最低10年平均用车成本是10801元/年，最高是14881元/年，所以这辆车的用车成本适中。同时该车保值率较高，因为这辆车目前售价11.38万，预计再行驶2年后可卖8万，约折价22.3%，而同级车最低保值率是52.81%，最高是68.66%。

优势和缺点

这辆帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI搭载2.0T发动机，动力强劲，而且里程不算长，车况还处于最佳时期，性能有保障。同时配置比较实用，定速巡航、无钥匙进入、倒车影像都有，使用方便。另外，黑色车漆让车辆显得更加商务大气，适合商务场合。

缺点则是帕萨特的内饰塑料感较强，略显廉价，而且座椅舒适度一般，长时间乘坐可能会感到不适。另外，后排座椅角度不够舒适，坐垫较硬，影响了乘坐体验。还有就是帕萨特的隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪较大，影响驾驶体验。

帕萨特作为大众汽车旗下的一款经典车型，自1973年第一代问世以来，经历了多次迭代更新，成为了中型轿车市场的佼佼者。2020款帕萨特作为第六代车型的一员，于2019年末至2020年初推向市场，延续了上一代车型的成功设计，并在配置上进行了优化升级。帕萨特之所以能够长期受到消费者的青睐，主要得益于其宽敞舒适的乘坐空间、稳定的车辆性能以及较高的性价比。无论是家用还是商务出行，帕萨特都能提供良好的驾乘体验。

这辆二手帕萨特 2020款 330TSI 精英版 国VI搭载2.0T发动机，动力充沛，满足日常驾驶需求。车内配置实用，如定速巡航、无钥匙进入和启动等功能提升了便利性。车身轴距长，提供宽敞的乘坐空间。外观商务大气，适合正式场合。售价11.38万，性价比较高。

然而，帕萨特的内饰材质一般，略显廉价。后排座椅舒适度有待提升，长途旅行可能不适。隔音效果一般，高速行驶时噪音较大。此外，作为一款已有一定年份的车型，潜在的维修保养问题也需要考虑。购买前建议充分了解车辆实际情况，并参考市场评价。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。