别克官方：全新GL8，一口价18.99万！还能置换补贴2.5万！

五月车市刚开打，别克就扔王炸，GL8直接干到18万区间，这让卖了几个月冠军的腾势D9怎么想？

这不叫降价，这叫掀桌子。

别克GL8

最低售价：22.99万起

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这次喊出18.99万一口价的，是2024款陆上公务舱652T舒适型，原价可是23.29万，等于直接官降4.3万。

要是再算上那2.5万的置换补贴，落地价估计直奔20万出头了。

不过这种“一口价”通常有没有附加条件，比如强制店内核销、买保险之类的，还得自己去店里问清楚。

为啥突然这么狠？

看看四月份的MPV销量榜就懂了。

赛那、格瑞维亚两兄弟加起来卖得飞起，腾势D9更是稳坐头把交椅，GL8的老大地位早就岌岌可危了。

现在新出的陆尊PHEV要往上攻占三四十万的高端市场，那老款燃油版就必须降下来守住基本盘，顺便清清库存。

这算盘打得是真精明。

车还是那台车，产品力没变。

2.0T配9AT的动力总成，在同价位MPV里几乎没对手。

空间也是它的看家本领，毕竟五米二的车长、三米多的轴距摆在那儿，商务接待、全家出游都够用。

现在连L2辅助驾驶都成了标配，性价比确实是拉满了。

但这价格一出，GL8长期营造的“高端商务”光环算是彻底没了。

以后它可能就是个纯粹的工具车，主攻对公采购和网约车市场。

这么一来，本来主打性价比的传祺M8、大通G90这些国产MPV，日子就真的难过了，合资老大哥直接下场贴身肉搏，谁受得了。

所以说，别克这一手，既是面对新能源冲击的无奈自救，也是一次精准的主动出击。

对想买大空间MPV的家庭来说，确实是天上掉馅饼。

但对整个市场来说，今年的价格战，恐怕才刚刚拉开序幕。