终于更新啦！全新马自达CX-5的造型不知是否让你心动？

马自达CX-5刚迎来换代，现款车主就绷不住了？

7月10日全新一代CX-5全球亮相，设计大变脸还预告混动系统，可国内在售的2025款清库价已跌破12万，这波抄底和等新的博弈直接让消费者选择困难。

全新CX-5彻底告别现款的犀利线条，圆润车身配合点阵大嘴格栅更显饱满，黑化轮眉和行李架增加跨界味，但核心争议在于动力。

海外放出混动系统风声，国内现款却全系坚守114kW的2.0L自吸+6AT组合，这套创驰蓝天动力油耗7L出头，平顺有余但爆发力不足。

追求驾驶乐趣的准车主现在入手老款算捡漏还是49年入国军？

现款三大硬伤被价格对冲得明明白白：中控屏只有10.25英寸，车机流畅度被新势力吊打；2700mm轴距在后排空间竞赛中垫底；配置表里连L2辅助驾驶的影都没有。

不过12.58万起的价格配上全系6气囊+倒车影像，GVC PLUS过弯系统让方向盘指哪打哪，山路劈弯稳得不像SUV。

二手车商最清楚这车保值率靠的是1800MPa高强钢车身和十年开不坏的品控。

等等党也别高兴太早，参照马自达引进速度，混动版进国内起码等明年。

现款终端甩货的智尚Pro版13万落地，比官价再砍八千，这价买个全球500万销量的经典车型，三大件经得起时间考验。

真要尝鲜混动，建议先看看丰田RAV4双擎的价格再做决定。

现款CX-5清库甩卖就是教科书级的真香现场。

要科技要空间就别看这车，但论机械素质和驾驶质感，13万价位还有谁能把自然吸气调校得这么跟脚？

换代减配这种事马自达前科累累，现款经过多次改款后配置反而更厚道。

涡轮党可能要失望了，这价格要啥自行车！

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