理想i8预售开启，车长5米左右，100公里才耗14.6度电，400匹马力

7月14号，理想汽车创始人李想发了个新动作，直接在星巴克门口当起车模。他手里端着咖啡，站在自家首款纯电SUV i8的黑车旁边拍照，还调侃说“刚当完歌手，今天第一次当车模”。这波操作挺有意思，不过重点还是i8这款车，毕竟这是理想今年重点推的纯电车型，成败就看这一把了。

i8看着和之前理想出的L8差不多大，长宽高都是5米左右，轴距还更长，3米多，空间肯定够用。但设计上更像贴了地皮的跑车，车顶溜背明显，这是为了减少风阻，让电耗更低。官方说用90度的电池，跑100公里才耗14.6度电，比不少同价位的电动车都省电。不过车顶溜背会不会让后排空间变挤？现在还不好说，得等实车出来才知道。

技术方面，i8用了两台电机，前后加起来能输出400多匹马力，而且电机是理想自己研发的碳化硅版本，能效比更高。激光雷达也是新的，体积小但探测能力更强，自动刹车和转向功能更可靠。内饰网上有人偷拍过，虽然布局没变，但用料看着更讲究，35万价位里算得上精致。

现在市面上纯电SUV不少，比如特斯拉Model Y、蔚来ES6这些，竞争挺激烈。理想i8(图片|配置|询价)的优势可能是低能耗和空间大，但纯电车最重要的续航和充电问题，理想之前主打增程式，这次全纯电会不会让消费者担心充电不方便？另外李想这波营销虽然吸睛，但能不能把路人转化为车主，还得看产品本身。

有买车的网友讨论说，i8的溜背设计看着帅，但后排会不会头顶憋屈？还有人关心车机系统是不是和L系列一样好用。理想现在全国的充电站布局能不能跟上纯电车的需求，毕竟换不了电池，要是充电排队太久体验肯定差。

总的来说，i8是理想押注纯电市场的第一枪，李想亲自上阵当车模，说明公司对这款车很重视。能不能在Model Y这些老对手里杀出条路，接下来预售销量和用户评价是关键。现在就等车正式上市，看看实际表现到底咋样。