第28周MPV销量：合资无缘前3，岚图梦想家增长32%再夺冠，高山第3

岚图梦想家 EV

最低售价：34.99万起

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根据汽车之家最新数据，2025年第28周（7月7日-7月13日），中国MPV市场迎来标志性转折点。岚图梦想家以1716辆的销量强势登顶，较第27周0.13万辆增长约32%。腾势D9与魏牌高山分别以1397辆和1309辆的成绩紧随其后，国产新能源车型首次包揽周销量前三甲。在榜单前10名中，国产品牌占据6席，合计销量超7700辆，较合资品牌领先超2000辆，标志着国产MPV完成从“市场追随者”到“技术定义者”的身份蜕变。

岚图梦想家以1716辆的销量蝉联榜首，环比27周的1300辆增长约32.0%，涨幅领跑榜单，彰显强劲势头。腾势D9排名第二，销量1397辆，但较前一周的1600辆下降约12.7%，面临一定压力。魏牌高山销量1309辆，增长9.1%，位居第三，表现稳健。

部分车型销量出现下滑：赛那SIENNA销量1219辆，降幅约6.2%；别克GL8新能源同样销量1219辆，大幅下降18.7%；格瑞维亚和传祺M6分别销售1066辆（降3.1%）和587辆（降2.2%），小幅承压。相比之下，别克GL8销量1104辆，增长10.4%；传祺M8销量1070辆，增长7.0%，逆势上扬。

理想MEGA以554辆的销量跻身第十位；而极狐考拉在27周以600辆排名第十后，28周跌至第15名，凸显市场波动性。

11-30名呈现合资燃油车与国产入门车型的拉锯战：

库斯途（385辆）、奥德赛（302辆）等传统燃油车型退居二线，本田艾力绅（139辆）更跌至第22名。比亚迪夏（337辆）与极狐考拉（303辆）代表国产新势力持续渗透。

极氪009（248辆）虽周销量暂未进前15，但上半年以11292辆蝉联40万以上豪华MPV销冠，香港、泰国市场表现尤为亮眼。奔驰V级（111辆）、别克世纪（101辆）等高端燃油MPV单周销量不足头部车型1/10，终端降价亦难阻份额萎缩。

31-50名共20款车型合计销量仅763辆，不足冠军单款销量一半：

合资溃退：起亚嘉华（18辆）、大众途安（22辆）等曾主流车型濒临退市。

国产试水遇冷：红旗HQ9 PHEV（47辆）、传祺E9（76辆）等高端新能源尝试未达预期，大通G50插混版（52辆）验证混动技术非销量万能解。

五菱转型阵痛：征程（43辆）等燃油微面需求萎缩，新能源版本尚未形成替代。

腾势D9 EV

最低售价：31.98万起

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