11万多开走特斯拉，8万公里Model3，都市通勤新选择

随着电动汽车市场的迅猛发展，特斯拉（Tesla）作为这一领域的先锋企业，凭借其创新技术和品牌魅力，持续引领着行业潮流。特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，作为该品牌的明星车型之一，自2017年首次交付以来，便以其出色的性能和合理的价格赢得了全球消费者的广泛青睐。今天我们就为您带来一辆二手特斯拉Model 3，接下来让我们一起了解一下这款车。

今天给大家带来的这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版，现在二手车报价11.08万，2021年5月上牌，跑了8.3万公里，车源地跟上牌地都是广州，有两面补漆，其他没问题，开过电车的都知道，电车开的越久越便宜，这台车开4年多便宜了15.59万，现在只要11.08万，而且里程不多，性能还保持在刚出厂时的状态，可见这台二手Model 3性价比还是不错的。

基本信息

我们要介绍的Model 3 2021款 标准续航后驱升级版，现在的二手车报价是11.08万，2021年5月在广州上牌以后，车源地搬到花都，至今行驶里程是8.3万公里，该车有过一次过户记录。这台车符合新能源排放标准。外观颜色为黑色，内饰颜色为深色。在价格方面，这款车型的新车指导价为26.67万，而当前的二手车报价为11.08万，这其中的价格差，相当于开了4年多的车，便宜了15.59万。

车况信息

外观检测报告中，这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版在右后翼子板处有补漆痕迹，其他地方完好，内饰检测报告中，除了主驾座椅跟方向盘有轻微磨损以外，其他地方完好，功能检测报告中，这台Model 3有2项瑕疵，分别是电吸门和定速巡航功能失效，但不影响正常使用，也不会影响行车安全，也不会产生额外的维修费用，除此之外，这台车再无其他瑕疵。

具体配置信息

这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版配有全速自适应巡航、L2辅助驾驶、仿皮座椅、方向盘记忆、手机无线充电等配置。在安全方面，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。其中的L2辅助驾驶是一个比较领先的配置，有了他，开车的时候不用时刻保持紧绷的状态，长时间开车也不会累。

动力上，最大功率是202kW，最大扭矩是404N·m，百公里加速时间是5.6s，动力表现较优。电池容量是55kWh，快充充电时间是1h，工信部纯电续航里程是468km，续航时间有点短。

内饰

这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版的内饰有轻微磨损，应该是正常用车损耗，除此之外，内饰完好。

市场行情与用车成本

在二手车市场上，Model 3 2021款 标准续航后驱升级版的市场价格区间为11.23-14.23万元，而本车的报价为11.08万元，相较于市场价，本车拥有较高的性价比。在用车成本方面，根据估算，这辆车年均综合用车成本大概在每年2.7万元左右。这里值得一提的是，用车成本跟车主的用车习惯有直接关系，所以会有波动。

优势和缺点

这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版的优势在于外观只有两面补漆，其他完好，里程不高，性能良好，而且报价低于市场价，性价比较高。

作为电车的先驱者，Model 3的知名度不用多说，品牌效应很好，开出去有面子，而且电车就是里程越短，性能越好，价格越便宜，这台车开了不到10万公里，性能还处于刚出厂时的状态，而且电车用的越久，越省油，现在油价又涨了，开电车更爽。

这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版的续航只有468公里，在电车里属于偏低的续航，如果长途出行会略显尴尬，而且电车需要考虑换电池的成本，这台车目前电池不用更换，但是再开几年以后，可能就需要考虑换电池了，而燃油车只需要考虑保养的成本，这也是电车的局限性之一。

综合来看，这台Model 3 2021款 标准续航后驱升级版最大的优点就是价格便宜，最低11.08万就能拿下一台电耗优秀，性能良好的电车，而且外观两面补漆，其他完好，内饰有磨损，其他完好，功能上少了电吸门跟定速巡航，但是多了车道保持跟前方碰撞预警，也能弥补这两项的缺失，而且电车就是开的越少，性能保持的越好，这台车开了不到10万公里，性能还处于刚出厂时的良好状态，而且电车知名品牌中，特斯拉属于一直领先的，开出去也有面子，如果您正好想买一台电车代步，那这台车值得您考虑一下。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。