鸿蒙智行首款旅行车享界S9T申报：可选纯电增程，尺寸变宽变高

还在纠结极氪001和蔚来ET5T？

华为带着鸿蒙智行首款旅行车享界S9T(图片|配置|询价)杀过来了。

7月16号工信部一公示，这台车基本就明牌了，明摆着就是要在高端纯电猎装车市场里，跟极氪掰手腕。

这台S9T，看申报信息，车长5米16，轴距3米05，跟轿车版S9一样。

但是，车身更宽、更高了，变成了2005mm宽和1492mm高。

别小看这点变化，视觉上会更趴、更稳，内部空间，尤其是后备箱和后排头部，肯定也更有优势。

这就是旅行车的精髓。

动力系统直接照搬S9，有单电机后驱和双电机四驱，纯电、增程两个版本都给齐了。

这招很聪明，想省心跑长途的上增程，追求极致体验的上纯电，把选择权给用户。

它的对手极氪001也是这么干的。

但享界S9T的牌不一样，它打的是华为全家桶的科技牌和更偏行政级的豪华感。

看看它的兄弟S9轿车，预售价45-55万，这台S9T定位只会高不会低。

这个价位，买的就不只是一台交通工具了，更是一种生活方式的表达。

首发的仙踪绿车漆、星云尾灯，都是在强调这种调性。

华为和北汽联手，就是要造一台有品位、有科技感的“瓦罐”，抢占那些不喜欢SUV又嫌轿车无聊的高端用户。

这下热闹了。

以前这个市场基本就是极氪001一家独大，现在华为亲自下场，带着旗舰级的配置和智驾系统来了。

虽然旅行车市场小众，但利润高，品牌形象也好。

就看今年秋季发布后，消费者愿不愿意为这套“鸿蒙瓦罐”买单了。

反正，极氪001肯定睡不着觉了。