理想i8开启小订 家庭纯电SUV的“空间革命”与理想的“务实野心”

7月17日，理想汽车宣布理想i8(图片|配置|询价)即日开启预订，预计售价35万元-40万元，正式售价将于7月29日发布会公布。

理想CEO李想发文称，“理想i8今天开启小订，我们还需继续努力”。

李想进一步解释道，中国绝大部分车企，都有小订这个环节。我们暂时还没小米的人气，做不到没有小订直接大订；也暂时做不到特斯拉那样，没有大小订，连发布会都不开，官网直接开卖。希望通过理想汽车全体同事的共同努力，我们以后也能做到：没有大小订、没有发布会，官网直接开卖。

这款定位“家庭六座旗舰”的车型，不仅承载着理想进军纯电市场的技术野心，更以对家庭需求的极致洞察，试图重构中大型豪华SUV的价值标准。

家庭场景的“空间魔法”：从参数到体验的升维

理想i8的核心竞争力直击家庭用户痛点，二排门槛离地仅426mm、门洞高度840mm，配合电动调节座椅，老人儿童上下车更轻松；三排腿部空间达875mm（接近五座车二排）、坐高333mm，且配备独立加热与分区空调，彻底告别“应急座”标签；二排双小桌板、21英寸语音控制娱乐屏、零重力座椅（带记忆调节），甚至冷暖箱储物设计，将车厢转化为移动“客厅+办公室”。这不仅是尺寸的胜利（轴距3050mm），更是空间效率与人性化设计的结合，将MPV的舒适性与SUV的通过性实现融合。

技术亮剑：5C超充与MindVLA重构纯电体验

理想i8的硬件配置彰显了对纯电痛点的精准打击，全系标配5C三元锂电池（90.1kWh/97.8kWh），CLTC续航最高720km，更关键的是支持10分钟补充500公里续航的超充能力，配合理想同日宣布贯通的“九纵九横”高速超充网络（平均152公里一站），补能效率比肩燃油车；首发MindVLA架构，其本质是“能沟通的AI司机”——通过视觉-语言-行为大模型理解用户指令，结合禾赛256线激光雷达（探测300米）与英伟达700TOPS算力芯片，实现拟人化决策。

定价策略：卡位豪华与实用的平衡点

35万-40万元的预售价极具侵略性，低于问界M9纯电版（45万起）、特斯拉Model X（80万级），与蔚来ES8（50万级）形成错位竞争，却提供更极致的空间与家庭配置；相比理想L系列增程车型，i8以纯电身份标配双电机四驱（400kW）、空气悬挂、激光雷达，价格仅小幅上探，凸显成本控制能力。该区间覆盖了家庭消费升级的“黄金地带”，也规避了50万以上市场的高端溢价风险。

李想的“吐槽”与行业变革信号

理想汽车CEO李想在小订启动时坦言：“我们暂时没有小米的超高人气，做不到跳过小订直接大订；也无法像特斯拉一样官网直接开卖”。这番表态揭示了新势力营销模式的困境：小订的必要性：在品牌号召力未达顶峰时，小订可作为市场热度“测温计”，缓冲量产风险；理想的终极目标：李想强调未来要走向“无大小订、无发布会”的直接销售，呼应特斯拉的极简主义，但前提是产品力足够颠覆。i8的预订策略，实则是理想从“用户运营”向“产品自信”转型的试探性一步。

结语：家庭纯电市场的“新锚点”

理想i8的登场，标志着纯电SUV从性能竞赛转向场景深耕。它以“全家舒适”为原点，用空间魔术化解六座车痛点，以5C超充+MindVLA破解纯电短板，更以精准定价卡位高端家庭市场。若其上市后能兑现“空间媲美MPV、补能比肩燃油车”的承诺，或将成为中国家庭消费升级的标杆之作。而李想对“取消发布会”的向往，则暗示了汽车行业终将回归的本质：当产品足够颠覆，一切营销仪式皆为冗余。