哈弗大狗六年卖了六十万台，新款改款够硬吗？对手们正在缩小差距

哈弗新款大狗在2025年7月17号推出，价格从12.39万到14.99万。官方还给了2.5万补贴，算下来实际能少花不少钱。这车从2020年卖到现在，总共卖出六十多万辆，光去年一年就卖了一万多辆连续十二个月。

新车主要改了外观和里面配置。前面格栅变圆了，加了两个新颜色，车尾灯还是老样子。里面换了更大的中控屏，支持手机投屏，还装了导航能看红绿灯。座椅也改了，夏天通风更好，方向盘变成双辐式了。

最早2020年哈弗大狗(图片|配置|询价)刚出来时候，正好碰上疫情后露营热。那时候能跑烂路又不太贵的SUV很少，它提出个“3/4越野”概念，角高离地间隙这些参数比一般城市SUV强，四驱系统也靠谱。后来混动车型出来了，选择更多了。

新款沿用之前的发动机，1.5T和2.0T都有。四驱版本带差速锁，能调八种驾驶模式。这些硬件没变，主要提升智能系统和舒适配置。比如语音控制能调节七十多项功能，地图导航多了绿灯提示这些实用功能。

现在问题来了，市场上对手越来越多。吉利、奇瑞、北汽这些品牌最近两年出了差不多定位的车，价格区间也重叠。虽然大狗卖得好，但蛋糕被分的人多了，压力自然大。

新车主打智能化和舒适性，但核心还是那套老动力系统。四驱版本最贵能到15万，这个价位选Jeep指南者或者自主品牌的混动车型也不少。消费者挑花眼了，光靠以前的名气可能不够。

厂家给补贴把价格拉低到十万出头，想用性价比守住市场。但新车实际表现如何，还得看消费者买账不。现在新款刚上市，后续销量能不能保持还得等等看。老车主说四驱确实能走烂路，但新手开起来是不是够省心，得实地试试才知道。

新款大狗能不能继续当销冠，现在还不好说。老用户认可它的通过性，新对手们智能配置也不差。这场仗，最后还是得让消费者自己选。

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