搭载1.5T混动+3000mm轴距，全新别克至境L7亮相

刚在工信部看到别克新出的至境L7(图片|配置|询价)，这车有点意思。

三十万左右的中大型轿车，直接堆上503马力双电机增程，车顶还顶个激光雷达。

合资品牌这次真掏出硬货了，专治新能源车主的里程焦虑和智能短板。

别小看这套增程系统。

通用玩电驱比新势力早十年，沃蓝达时期就搞明白了。

1.5T"十佳机头"专注发电，配合122kW+252kW双电机，满电亏电动力不缩水。城里用电一毛钱一公里，长途加油说走就走。新势力搞增程是技术妥协，但别克搞增程是技术碾压。

智驾这块更狠。Momenta最新的R6飞轮大模型首发装车，系统越开越聪明。高通SA8775P座舱芯片算力堪比智驾芯片，语音控制快得像闪电。激光雷达+本土化算法，堵车加塞场景处理得更像老司机。合资车机卡顿的刻板印象，这次怕是要被掀桌子了。

车身五米轴距三米，后排能跷二郎腿。风阻压到0.23Cd，比Model S还低。有意思的是传闻和智己L7共享底盘技术，800V平台精华可能下放了。上汽这盘棋下得妙：智己攻纯电，别克打增程，技术摊薄成本，消费者白捡便宜。

冷静想想，这车定位很刁钻。纯电党嫌加油low？人家压根不抢。专打燃油车换购群体：要豪华质感，要续航自由，还不想当新势力小白鼠。BBA的5系A6L车主换车时，真得多看这眼。

关键看定价。三十万起步算良心，二十五万起售就是王炸。别克仓库里那些隔音棉和底盘调校经验，可比冰箱彩电实在多了。