二手特斯拉Model3：21年上牌，8万公里，电车代步新选择？

随着电动汽车市场的迅猛发展，特斯拉（Tesla）作为这一领域的先锋企业，凭借其创新技术和品牌魅力，持续引领着行业潮流。在众多特斯拉车型中，Model 3(图片|配置|询价) 以其卓越的性能和合理的价格定位，成为了消费者心中的理想之选。而今天，我们要聊的是一辆二手 Model 3，更加具体的是2021款 标准续航后驱升级版。

基础车况

这辆二手 Model 3 是 2021 款的标准续航后驱升级版，意味着它在续航里程和动力性能上都有所提升。车辆来源于广州，并且车牌也是广州本地，这在一定程度上简化了过户手续，减少了潜在的麻烦。更重要的是，这辆车只跑了 8.2 万公里，这对于一辆纯电动车型来说，是一个相对合理的里程数，表明车辆使用频率适中，磨损程度有限。此外，车辆有过一次过户记录，这可能与车主的个人情况或者车辆使用情况有关，但并不影响车辆的整体性能和安全性。

车辆配置及性能

2021款 Model 3 标准续航后驱升级版搭载了一块 55 千瓦时的磷酸铁锂电池，官方公布的续航里程为 468 公里（按照工信部标准），足够满足日常通勤和短途旅行的需求。电动机的总功率达到了 202 千瓦，提供强劲的动力输出，百公里加速时间仅为 5.6 秒，展现了电动汽车在加速性能上的天然优势。传动系统采用电动车单速变速箱，配合后轮驱动，确保车辆行驶的平顺性和稳定性。

车辆还配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，能够在不同路况下提供良好的操控性和乘坐舒适度。此外，车辆还拥有无钥匙进入、一键启动、自动驾驶辅助系统等先进配置，不仅提升了驾驶的便捷性，还增加了行车的安全性。总的来说，这辆 Model 3 在性能、配置和舒适性上都有着不错的表现，是一辆值得考虑的纯电动车型。

市场行情及用车成本

新能源二手车市场正逐渐成熟，但仍旧面临着一些独特的挑战。与传统燃油车相比，新能源二手车的评估和交易更为复杂，主要因素便在于其核心——电池。电池的健康程度直接影响着车辆的续航能力、安全性能以及使用寿命，自然也成为了定价的关键。

就目前市场而言，新能源二手车的电池保障体系仍在建设之中。许多车商和平台开始推出包括电池检测、延保服务在内的多项措施，用以消除消费者的购买疑虑，推动市场健康发展。在这种背景下，每一辆新能源二手车的具体情况都变得尤为重要，消费者在购买时务必细致了解车辆状况。

说到用车成本，电费和保养费用相较于燃油车来说较低。官方数据显示，这款车的百公里耗电量约为 12.6 度，以家用电价计算，每百公里的电费大约是 6 元左右，保养周期较长，平均每年的保养费用大约是 1000 元左右。保险费用一年大约是 4000 元左右，包括交强险和商业险。这些费用会根据实际情况和政策调整而有所变动。

优劣势分析

在新能源汽车市场中，二手 Model 3 凭借其品牌影响力、续航表现和科技配置，具有一定的市场认可度和竞争力。车辆的电池技术和动力系统经过特斯拉的优化，通常表现出较好的能量利用效率和续航稳定性，适合城市通勤和中短途旅行。

二手 Model 3 的自动驾驶辅助功能通常较为先进，能够提供更加安全和舒适的驾驶体验。车辆的内饰设计简洁现代，大屏幕操控界面方便直观，符合科技潮流。需要注意的是，电动汽车的电池衰减可能影响长期使用和续航表现，购买前应仔细检查电池健康状况。此外，二手电动车的售后维修体系相对燃油车可能不够完善，维修成本和便利性可能是需要考虑的因素。总体而言，二手 Model 3 是一个性价比不错的电动出行选择，尤其适合追求环保、科技和节能的消费者。

改款历史

2021年10月8日，特斯拉中国对国产Model 3 Performance高性能全轮驱动版从此前的NEDC标准605km更改为CLTC标准675km并上市正式，新车指导售价没有发生调整，依旧为33.99万元。外观和内饰方面相对于现款车型没有发生明显变化，配置方面也没有进行任何调整，动力方面Model 3高性能版采用了前交流感应后永磁同步的双电机四轮驱动系统，综合最大功率达到357kW，最大扭矩659N·m，采用三元锂电池，电池系统能量密度为168Wh/kg，工况条件下的百公里电耗为13.2kWh/100km。

分期购车信息

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综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。