6座布局+双电机四驱！全新理想i8正式开启预售

35万起步的六座纯电SUV来了！

理想i8(图片|配置|询价)七月开订，二胎家庭换车盯紧点。

李想押注纯电的首张王牌，测试跑完800万公里，充电12分钟能跑500公里，但35万+的定价直面特斯拉Model X，这波纯电突围真能复制增程的成功？

我看悬。

六座纯电SUV的痛点从来不是空间，而是续航虚标和充电麻烦。

理想i8把5C超充当王牌，全国2300座超充站打底，尤其800多个高速站覆盖长途场景。

官方放话充电12分钟补能500公里，数据比Model X还能打。

但实际用起来呢？

超充桩排队怎么办？

三四线城市覆盖率够不够？

家庭用户要的不是实验室数据，是节假日带娃回老家不趴窝的踏实。

测试里程超800万公里确实唬人，沙漠冰雪全跑遍了，比多数国产车打磨更狠。

但新势力翻车的教训还少吗？

软件卡顿、传感器误判这些通病，光靠道路测试未必能根治。

李想对产品力信心爆棚，可消费者更关心首批车当不当小白鼠。

毕竟35万不是小数，买六座的家庭谁不是精打细算。

横向看竞品，乐道L90续航才570公里，换电兼容性存疑；零跑B01倒是便宜，但A级车和六座SUV压根不一个赛道。

理想真正的对手是自家增程车——纯电i8比混动L8贵一截，续航焦虑却更明显。

除非充电速度真能碾压加油效率，否则家里唯一用车的家庭大概率继续选增程。

理想这步棋赌得狠。

十季度连续盈利后，纯电市场成了必争之地。

但眼下增程市场卷成红海，纯电赛道有比亚迪特斯拉压阵，i8光靠「家庭」标签破局太难。

充电体验能打90分，价格再降5万，或许才是出路。

等实车到店必须带娃去试坐。

第三排要是比L8更挤，超充再快也白搭。

二胎家庭投票器是销量榜，不是发布会PPT。