华为亲儿子！余承东亲自测试新车，不是问界，小米晚了一步

余承东大夏天跑内蒙古玩沙漠漂移，给享界S9T(图片|配置|询价)搞暴力测试，被路人拍到爬坡跟走平路似的。

这操作直接把旅行车赛道烧红了，小米刚挤进纯电轿跑市场就被偷了家。

华为这波卡位战打得够阴够狠，明摆着抢生态位不让友商喘气。

鸿蒙智行刚用问界M9把30万级SUV市场撕开口子，转身就拿享界捅旅行车市场刀子。

表面看是余承东个人作秀，内里藏着华为造车战略三级跳。

数据不会骗人，问界上周干到0.95万辆周销量，小米SU7憋了三年才冲到0.72万辆，还没站稳就被转移战场。

旅行车市场现在连新势力都绕着走，去年全年销量不到20万台，华为专挑硬骨头啃，摆明要抢技术制高点。

从曝光视频看，S9T双电机四驱配主动悬架，扭矩怕是要破800N·m，说是旅行车实则性能猛兽。

造车派和赋能的区别彻底暴露。

小米还在卷冰箱彩电，华为已经玩起激光雷达智驾系统OTA。

余承东敢拿老板身份当测试员，底气来自去年砸的215亿研发费，这钱够买两个小米汽车部门。

旅行车这种既要性能又要家用的细分市场，没两把刷子根本不敢碰，华为这步棋看似险招，实则把智能电动车的技术护城河又拓宽三米。

旅行车在中国卖不动是常识，但问界M9打破豪华SUV格局也就用了半年。

现在余承东把老板试驾玩成新品发布会，沙漠测试视频点击量两小时破百万，这营销成本比友商省两个零。

小米现在最该怕的不是卖不过问界，是华为这套组合拳根本不给后来者活路——当余承东开始亲自下场写代码测新车，说明战争已经进入拼刺刀阶段。