李想：理想i8是一辆35-40万“能越野的小MEGA”

李想：理想i8(图片|配置|询价)就是能越野的小MEGA

理想老板李想最近在微博上喊话：别纠结i8是不是MPV了！你就当它是辆“能越野的小MEGA”，35万到40万的价格，MPV的空间、SUV的通过性、轿车的操控感全都有。他还放了个视频，里头i8正爬台阶呢——车身斜着，四个轮子轮流上下，轻轻松松就上去了。不过李想赶紧补了句：这是在封闭场地拍的，大家可别学！

一、为啥说它是“小MEGA”？

1. 空间玩出新花样

i8车长5米出头，比自家L9短一截，但工程师硬是把第三排搞成了“头等舱”。秘诀在短车头和纯平地板：老人小孩上车不用跨步，中央通道宽到能自由走动。1米8的人坐第三排，腿前还能塞下一拳空间，后备箱照样塞进4个登机箱。网友实测完都惊了：“这车外面看着小，里头比L9还宽敞！”

2. 全家人的沙发

二排配了零重力座椅，一按就躺平，脊椎压力瞬间分散。三排更夸张：电动靠背、加热功能、专属杯架和手机槽全安排上，连空调出风口都改成电子控制，不用手掰叶片。不过有人吐槽：关零重力座椅非得喊“理想同学”，没物理按键太麻烦。

二、真能越野？别想多了！

李想视频里爬台阶挺唬人，但i8骨子里还是家用车。它靠的是双电机四驱和可升高悬架，应付个土路、坡道还行。真要玩硬派越野？销售直摆手：“咱这车底盘低，别瞎造！”

三、省钱省时间的黑科技

充电像手机快充：用理想的5C超充桩，12分钟能跑500公里。可惜全国目前才1289根这种桩，多数在高速上。

电耗低到离谱：这么大车，百公里电耗13.4度，比特斯拉Model Y还省。秘诀是超低风阻设计——车头星环灯薄得像手机，轮毂、底盘全为省电优化。

四、年轻人买不买账？

预售价35万起，比自家增程车L8贵点，但比蔚来ES8便宜十几万。店里看车的多是年轻爸妈：“造型丑萌？可孩子上下车方便啊！”也有人挑刺：副驾没腿托、没眼镜盒、化妆镜太小。

五、李想的野心

这车憋了十年。2015年理想就琢磨纯电车该啥样，2021年正式立项。眼下订单已破2.5万台，股价一天暴涨10%。7月29日公布正式价，业内预测可能砍到33万——真要这价，那些纠结“选油车还是电车”的家庭，怕是得动心了。

说到底，i8压根不用纠结是SUV还是MPV。能装下一家老小不挤吧？能跑长途不焦虑？能省点油钱？行，够了！