大众首款大型SUV亮相，增程动力+大6座，纯电续航超350km，能成？

大众终于要玩增程了？ID.ERA(图片)这款大家伙 能不能打得过理想L9

最近刷到大众在上海车展发布的ID.ERA概念车 说实话 我的第一反应是：终于啊！大众这个老牌合资厂商总算是要在增程这个赛道上发力了。

要知道之前大众在新能源这块 一直都是纯电路线走到黑的那种。ID.3、ID.4、ID.6什么的 全都是纯电动。但问题是什么呢？纯电车在国内的接受度 说实话还是不如增程的。你看理想汽车靠着增程技术 这几年卖得有多火就知道了。

外观设计：跟上潮流了 但还是有大众味儿

ID.ERA这个外观设计吧 我觉得确实比之前的ID系列好看不少。那个贯穿式灯带 还有会发光的车标 这些元素现在基本已经成了新能源车的标配了。

不过说句实话 看到这个设计我第一眼想到的居然是理想L9！特别是那个内饰的双联屏设计 简直就是一个模子刻出来的。当然了 好的设计大家都会学习借鉴 这个我能理解。

车身侧面那个悬浮式车顶确实挺有意思的 整体看起来还是挺有气势的。毕竟是大型SUV嘛 尺寸摆在那里 5米2的车长 想不霸气都难。

2+2+2大六座：这个布局现在真是香饽饽

ID.ERA采用的是2+2+2的六座布局 这个配置现在可以说是大型SUV的标准配置了。理想L9是这样 问界M9也是这样 看来大众也意识到了这个趋势。

说实话 这个座椅布局对于有二胎家庭来说真的很实用。第二排两个独立座椅 坐着舒服 第三排也不会太憋屈。我之前有个朋友买了台传统的7座SUV 第三排基本就是摆设 根本坐不了人。

动力系统：EA211增程器 这个有点意思

最让我感兴趣的其实是这个动力系统。大众用的是EA211 1.5T发动机做增程器 还加了什么VTG可变截面增压技术和米勒循环。听起来挺高大上的 但具体效果怎么样 还得等实车测试才知道。

纯电续航350公里+ 综合续航1000公里+ 这个数据看起来确实不错。基本上日常通勤用纯电就够了 长途也不用担心充电的问题。

不过 我个人觉得吧 技术再先进 关键还是要看实际使用效果。理想的增程系统经过这么多年的验证 确实挺靠谱的。大众这套新系统 虽然看起来参数不错 但毕竟是新东西 稳定性和可靠性还需要时间证明。

智能驾驶：跟Momenta合作 但能比得过华为吗？

ID.ERA搭载的智能驾驶系统是和Momenta合作开发的 据说能实现城市道路的高阶智驾。但说实话 在这个领域 华为的智驾系统现在确实是标杆。问界M9的智驾体验 我试过几次 确实挺厉害的。

大众这套系统能不能达到那个水平？我觉得可能还是有差距的。毕竟在智能化这块 传统车企确实还是落后于新势力的。

定价才是关键：30-40万能打得过国产吗？

最关键的问题来了：价格。如果ID.ERA真的定价在30-40万之间 那竞争肯定会很激烈。

你想想 这个价位段有理想L9、问界M9、腾势N9 还有领克900。这些车型在产品力上都不弱 而且在智能化、用户体验方面 可能还更有优势。

大众的优势在哪里呢？品牌影响力肯定还是有的 特别是在一些传统用户群体中。而且大众的售后网络比较完善 这个对于很多用户来说还是很重要的。

我的看法：有戏 但压力不小

总的来说 我觉得ID.ERA这款车还是有一定竞争力的。大众终于在增程这个赛道上发力了 这个方向是对的。

大众这套系统能不能达到那个水平？我觉得可能还是有差距的。毕竟在智能化这块 传统车企确实还是落后于新势力的。

定价才是关键：30-40万能打得过国产吗？

最关键的问题来了：价格。如果ID.ERA真的定价在30-40万之间 那竞争肯定会很激烈。

你想想 这个价位段有理想L9、问界M9、腾势N9 还有领克900。这些车型在产品力上都不弱 而且在智能化、用户体验方面 可能还更有优势。

大众的优势在哪里呢？品牌影响力肯定还是有的 特别是在一些传统用户群体中。而且大众的售后网络比较完善 这个对于很多用户来说还是很重要的。

我的看法：有戏 但压力不小

总的来说 我觉得ID.ERA这款车还是有一定竞争力的。大众终于在增程这个赛道上发力了 这个方向是对的。

但问题是 现在这个市场竞争真的太激烈了。理想、问界这些品牌在用户心目中的认知度越来越高 大众想要分一杯羹 确实不容易。

关键还是要看最终的产品表现和定价策略。如果产品力真的够强 价格也有竞争力 那大众还是有机会的。

大家觉得怎么样？你们会考虑这台大众ID.ERA吗？还是觉得理想L9这些车更香？欢迎留言聊聊你们的看法！