7月燃油车销量榜单出炉，德系碾压国产，冷门车型为何卖不动？

轩逸夺燃油销冠，小米SU7跌出前三

2025年7月第三周，燃油车销量榜新鲜出炉。轩逸以5116辆的成绩拿下冠军，朗逸紧跟其后卖了4980辆，两车差距只有136辆。老牌车型还是稳，消费者就认这个踏实劲儿。

第一梯队全是老面孔

凯美瑞

最低售价：13.38万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.58万起 | 1678辆

帕萨特和凯美瑞(图片|配置|询价)在B级车市场拼得凶，帕萨特3695辆、凯美瑞3669辆，迈腾也卖了3372辆。这几款车空间大又耐用，成了家庭用车的首选。亚洲龙还以2283辆反超了红旗H5的2282辆，就多1辆险胜，可见竞争多激烈。

国产车守住了几个位置

逸动2926辆、艾瑞泽82578辆，挤进前二十名。但高端车还是卖不过合资品牌，红旗H5被亚洲龙反超就是例子。帝豪这种老车型更惨，销量掉到1600辆，排到30名开外。年轻人现在更爱新能源，老牌国产燃油车压力不小。

冷门车降价也没人买

天籁销量腰斩只剩800辆，蒙迪欧、雷凌也就600辆水平。威朗降价6万，一周才卖300辆；大众凌渡和凡尔赛C5X同样只卖300多辆。消费者精明了，光便宜不顶用，质量口碑不行照样没人掏钱。

市场正在大洗牌

1. 头部效应更明显：前十名占了大半销量，中间的车型越来越难。

2. 德系日系吃老本：朗逸、轩逸这些车靠多年口碑撑着，但整体市场在萎缩。

3. 国产瞄准新能源：燃油车领域难突破，国产车把劲儿都使在电动车上，像比亚迪三款车进了销量前六。

未来燃油车会更集中在几个大品牌手里，小众车可能慢慢消失。老百姓买车也更清醒：要么图省心买老牌，要么尝鲜选国产新能源。这场淘汰赛，才刚刚开始。