比亚迪海鸥变ATTO 1登陆印尼，比国内贵两万，背后藏着什么门道？

最近比亚迪在印尼的车展上搞了个新动作，把咱们国内卖6万多的海鸥(图片|配置|询价)车改名叫ATTO 1，定价直接飙到8万多人民币。这车8月份就要在印尼开卖了，说是当地第六款比亚迪车型。说实话，这个定价还真让人有点想不通，毕竟同一款车在国内便宜两万多呢。

这款车的外观和咱们国内在卖的海鸥差不多，但细节上和欧洲版DOLPHIN SURF一致，前脸和后包围都加了黑色装饰，车顶还装了个摄像头。颜色有绿、白、黑三种可选。尺寸上印尼版比国内版长了14厘米多，宽了5毫米，高了5厘米，轴距倒是没变。车门把手是半隐藏式的设计，轮毂都是16英寸的铝合金，标配LED大灯和NFC钥匙这些配置。

海鸥

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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内饰用的是右舵布局，中控台设计跟国内老款海鸥一个样，仪表盘7英寸，中控屏10.1英寸，支持手机无线充电。安全配置方面，低配车有4个气囊，高配多两个侧气囊。不过有一点挺奇怪的，这车在印尼居然没装高级驾驶辅助系统，像自动刹车或者车道保持这些功能都没有。

动力系统方面，ATTO 1用的是75马力的电机，跑起来最高速度能到130公里。电池分大小两种，小电池组能跑300公里，大电池能到380公里。快充的话，小电池支持30千瓦，大电池能到40千瓦。

比亚迪在印尼市场其实已经不算新手了，之前已经推出了海豹、元PLUS、海狮这些车型。这次车展上腾势Z9也露面了，估计未来也会出口到印尼。不过现在最让人好奇的是，为啥同一款车在印尼定价比国内高那么多？

印尼那边买车的人都知道，五菱的Air EV才卖六万多，续航还差不多，比亚迪这定价怕是得琢磨一下。再说了，印尼的充电桩现在还不多，充电方便不方便都成问题。而且当地路况复杂，高阶驾驶辅助系统没装，万一遇到突发情况，光靠司机自己反应，是不是有点冒险？

比亚迪这回好像把宝押在了“右舵设计”和“品牌影响力”上。毕竟印尼是右舵国家，车标改成ATTO 1可能想淡化“海鸥”的名字，显得更国际化。加上之前在印尼卖的车口碑不错，可能想用这个牌子继续打市场。

不过要说挑战也不少，印尼政府现在对电动车挺支持，减税啥的，但要求零部件本地化生产。比亚迪要是想长期在这儿混，得赶紧找本地工厂生产电池和零件，不然光靠进口成本太高，价格还得涨。

海鸥

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

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现在印尼的电动车市场才刚开始，比亚迪能不能靠这辆ATTO 1抢下更多份额，还得看后续怎么打价格战。反正现在这车配置和定价都摆这儿了，就看印尼消费者买不买账了。