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    吉利星越L:4年销量破80万,产品力到底有多强?

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    大咖来说车2025-07-28

    在当下的汽车市场中,国产SUV以强劲势头崛起,成为众多消费者心目中的优选之一。吉利星越L(图片|配置|询价)就是这样一款明星车型,它凭借出色的产品力和亲民的价格赢得了广泛的市场认可。作为一款带着沃尔沃基因的燃油SUV,星越L(读测评)在新能源浪潮中展现了独特的魅力。这款车基于CMA架构打造,“出生”时便具有北欧安全血统,从高强度钢材的使用到安全系统的配置,都能看到沃尔沃技术的影子。累计销量数据也佐证了它的成功,星越L(用车口碑)自2021年7月20日问世以来,4年时间销量就突破80万,且蝉联燃油SUV销量榜前列。2024年以总销量超26.7万辆的成绩,排在全品牌燃油SUV销量榜前列。2025年上半年,热销14.62万辆,稳站全品牌全级别燃油车销量榜前列!这些亮眼的数据背后,是消费者对其“安全可靠、豪华舒适”的认可。作为星越 L 的车主,在日常使用中,我深刻体会到它的魅力所在,也明白了它持续热销的缘由。

    先说说外观,我头一次看到星越L的时候,就感觉眼前一亮,真有点一见钟情的意思。它的车身尺寸是4770×1895×1689mm,轴距2845mm,在紧凑型SUV里算是个“大块头”了,气场一下子就出来了。我选的是牡蛎白色,这颜色可不一般,采用了三层喷涂工艺,在阳光下会呈现出一种类似翡翠的变色效果,特别好看。配上星芒轮毂,开在路上回头率超高。就连邻居大爷看到都夸:“这车看着就不便宜!”车头部分,能量脉冲进气格栅搭配雷神之锤LED大灯,设计语言很统一,给人一种霸气又时尚的感觉。车尾部分,既有时尚动感的小鸭尾,又采用了时下电动车流行的贯穿式尾灯,里面还集成了一根横向的镀铬饰条,和车头前脸下半部分的横向镀铬装饰条首尾呼应,让整车看起来更加协调、完整。隐藏式排气设计我个人很喜欢,既美观又实用,不用担心冬天排气口结冰或者积灰的问题。

    进入到车内,比较吸引人注意的是星越L拥有三联屏的设计,分别是12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的副驾驶娱乐屏以及12.3英寸的中控屏。车载系统所搭载的是银河 OS 2.0,配合高通骁龙8155芯片,可以有效支持手机互联、整车升级等一系列功能。语音识别还可以分区域唤醒主驾驶位置的乘客。此外车内还有25.6英寸的抬头显示系统。可以避免驾驶员视线频繁的移动有效提升行驶的安全性。高德地图750新增红绿灯读秒,绿波路段导航模式,让城市开车更加通畅。中控台会采用软质搪塑,还有缝线工艺,门板还有座椅都会选择仿皮的材质带来舒适的触感。车内有72色氛围灯,可以根据个人的实际需求去做出调整,能营造出温馨浪漫的氛围,Infinity 燕飞利仕 12 扬声器音响效果不错,在长时间乘坐时也可以带来沉浸式的体验。

    星越L全系标配L2级智驾系统,包含全速自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等功能,让驾驶更加轻松,新手也能很快上手。高德地图750新增红绿灯读秒,绿波路段导航模式,让城市开车更加通畅。25.6英寸AR - HUD看得更大、更清晰,光线自动感应调整,带雪地模式;看得更全面,车间视距提醒、驾驶辅助预警、车道偏离预警等,无需低头,道路信息尽收眼底,驾驶更加安全。高速上的表现还是很不错的,跟车距离控制精准,车道保持也比较稳定。但是弯道曲率过大的时候,会提前提示接管,这点比较保守。城市道路的表现就一般了,对加塞车辆的识别有时候会慢半拍,需要手动干预。360°全景影像支持透明底盘功能,倒车时能看到车底的障碍物,对新手来说很友好。泊车功能我试了好几次,成功率大概50%。宽敞的车位还行,狭窄一点的车位基本都需要手动修正。相比新能源车的自动泊车,星越L的这套系统确实还有提升空间。手机蓝牙钥匙倒是很实用,出门不用带车钥匙,手机靠近就能解锁,离开自动上锁。但偶尔会出现识别慢的情况,需要手动唤醒。

    座椅配置方面是我比较喜欢的。主驾座椅按摩功能,8 点按摩、6 种模式、3 种强度,跑长途时开上简直像带了个 “泰式按摩师傅”,腰部疲劳能缓解不少。后排座椅支持 30°-40° 无极调节,还有加热功能,家里老人坐后排也能找到舒服的姿势。比较惊喜的是女王副驾,一键放倒后副驾和后排能连成近乎纯平的空间,偶尔在车里午休或者装大件物品都很方便,这可是很多新能源车上才有的配置。我身高 175cm,前排调整到合适位置,头部还有两拳多空间,完全不压抑。保持前排不动到后排,腿部空间两拳多,头部一拳多,这个空间在紧凑型 SUV 里算优秀了。后排地板中间凸起不高,中间坐人也不会太难受。后排座椅角度能调节,长途乘坐不容易累。后备厢常规容积 562L,日常买菜、放婴儿车足够用。后排座椅 4:6 放倒后能扩展不少空间,上次帮朋友搬家,塞下了 1.8 米的床垫,实用性超出预期。车内储物空间挺多,中控台下方的镂空区域能放随身包,门板储物槽能装下 1.5L 的水壶,中央扶手箱深度也够,日常使用很方便。

    星越 L 搭载的 2.0TD 高功率发动机 + 爱信 8AT 变速箱,参数上 175kW 功率、350N・m 扭矩,实际开起来确实够劲。起步时涡轮迟滞控制得不错,中后段加速线性,高速超车信心很足。8AT 变速箱换挡逻辑清晰,城市拥堵路段偶尔会有轻微顿挫,但不影响整体体验,毕竟这价位能用上爱信 8AT,已经很少见了。博格华纳第 6 代电液式四驱系统是个惊喜,50:50 前后扭矩分配,0.03 秒响应速度,虽然我没去极限越野,但上周下雨走了段泥泞路,车身稳定性明显比两驱车好,爬坡也不费劲。麋鹿测试 79km/h 的成绩不是吹的,高速变道时车身姿态稳,方向盘指向精准,开起来不像这么大的车,挺灵活。不过方向盘低速偏轻,高速稍沉,这种调校适合城市通勤,跑高速也不会觉得飘。

    底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架,加上 CDC 可变阻尼悬架,运动模式下过弯侧倾抑制得不错,舒适模式过滤小颠簸很细腻,这种软硬可调的悬架,在这个价位的车型中很少见。

    安全是购车时永远绕不开的重要话题,星越 L 在主动安全方面表现出色。配备了12 项 ADAS 主动安全功能,涵盖 ICC 智能领航、ACC 自适应巡航、AEB 城市预碰撞等,无论是在高速巡航时保持车距,还是在城市跟车时避免碰撞,都能提供有效的辅助,就像一位警惕的“保镖”,时刻守护着行车安全。在被动安全方面,基于 CMA 架构打造的车身是坚实的后盾。高强度钢材占比达 79%,1500Mpa 以上热成型钢占白车身重量超 22%,这样的车身结构就像一座坚固的堡垒,能够在发生碰撞时,保护乘员的安全,为车内人员构建起一道可靠的防护空间。​​

    通过这段时间的用车,总体感觉还是比较满意的,这款车买的很值。在外观设计、科技配置、机械上的成熟度都是比较高的,愈发稳定的表现,让它很适合咱们对生活品质有着更高要求的家庭消费者。特别是星越L还提供了诸多豪华配置来凸显性价比,比如在座舱中看得见、摸得着的有AR-HUD、按摩座椅、Infinity音响,操控上则给到由CCD可变阻尼悬架、CMA线控底盘、2.0T+8AT等硬核组合。若你不是过分追求合资品牌SUV,我觉得在国产阵营中选择星越L是很香的,是值得购买的一款SUV车型。

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