理想汽车再战纯电：i8定价32.18万起，纯电市场战火升级

7月29日，中国新能源汽车市场再添一员猛将。理想汽车正式将其首款纯电SUV——理想i8(图片|配置|询价)推向市场，标志着这家以增程式技术起家的企业，正以更坚定的步伐进军纯电领域。新车提供Pro版、Max版和Ultra版三个版本，售价区间分别为32.18万、34.98万和36.98万元，起售价较此前预估值有所下调，精准卡位，显示出理想汽车在定价策略上的灵活与自信。

行业分析：纯电浪潮下的战略布局

…i8的上市，无疑是对这一趋势的积极回应。相较于MEGA在MPV市场的初步探索，i8直接切入竞争激烈的纯电SUV赛道，特别是瞄准了增长迅速的六座市场，这体现了理想汽车对市场趋势的敏锐把握和快速反应能力。然而，纯电市场的门槛更高，技术壁垒更复杂，理想汽车此次选择在技术相对成熟的时机推出i8，或许也是为了规避早期纯电产品可能面临的技术瓶颈和用户接受度问题。

理想i8是继去年上市的MEGA之后，理想汽车的第二款纯电产品。回看MEGA，虽然上市之初目标定在50万元以上销量第一，但市场反响并未完全达到预期。然而，在此次发布会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想却称MEGA遭遇了汽车史上最大的抹黑事件”，并强调它已成功成为50万以上MPV及纯电车的销量冠军。尽管如此，对于i8，理想汽车并未设定明确的销量目标，这似乎也反映了李想此前对过度关注销量、忽视用户价值的反思。

在发布会现场，李想分享了一个有趣的细节：关于i8的设计，他坦言第一眼看到设计图觉得有点丑，后来越看越顺眼”。这番话不仅透露出他对产品设计的自信，也暗示了理想汽车在打造纯电产品时，经历了更为细致和审慎的打磨过程。事实上，理想汽车的纯电SUV系列最初计划在去年发布，后因故推迟至今。李想曾在个人社交平台表示，从预判到实现，理想i8的推出过程充满了挑战，但团队最终克服了困难。

竞品对比：差异化竞争下的机遇与挑战

尽管理想i8在上市时拥有比MEGA更完善的超充桩布局和更亲民的售价，并且不再强调具体的销量目标，但它所面临的竞争环境却更为激烈。乐道L90等新车型即将加入大三排六座纯电SUV市场，特斯拉Model Y L也瞄准了六座纯电细分领域。

与竞品相比，理想i8的优势在于其成熟的增程式技术积累带来的用户口碑，以及在空间、舒适性上的家族化优势。例如，相较于特斯拉Model Y L，i8可能在第二排空间、乘坐舒适性以及智能化座舱体验上更具优势，同时起售价也更具吸引力。与即将上市的乐道L90等新势力车型相比，理想i8背靠理想汽车已有的品牌认知度和用户基础，在渠道、服务以及品牌调性上可能更占上风。然而，特斯拉在品牌号召力、三电系统效率以及全球供应链整合能力上仍是强大对手；新势力品牌则可能凭借更激进的设计、更灵活的营销策略来争夺用户。

市场展望：理想能否借纯电“回春”？

理想i8的上市，不仅是其产品线的重要补充，更是其在纯电市场寻求突破的关键一步。尽管理想汽车近期的销量表现（今年6月，其月度交付量同比下滑24%至3.6万辆，上半年累计交付20.4万辆）引发了一些市场担忧，但理想显然并未停下脚步。据悉，理想i6将于9月上市，届时理想将形成4款增程电动SUV、1款旗舰MPV和2款纯电SUV的产品矩阵。

业内分析认为，两款纯电产品的推出节奏类似2022年理想L9、L8的发布策略，新品能否成为理想汽车下半年的销量救星，市场将给出最终答案。理想i8的定价策略、产品力以及后续的市场表现，将直接考验其在纯电市场的适应能力。未来，随着更多纯电产品的推出和市场的不断成熟，理想汽车能否在增程与纯电的双轨上持续跑赢，实现所谓的“回春”，将取决于其能否持续提供差异化的产品价值，精准把握用户需求，并在激烈的市场竞争中保持领先。理想i8的登场，无疑为这场竞争增添了更多变数和看点。