顶配预售13.38万，吉利银河A7适合家用吗？

在当前的家用车市场当中，新能源汽车已经占据了很大一部分市场，之所以有越来越多家庭选择新能源汽车作为家用车，原因有很多。首先新能源汽车能够以更低的价格给到更高的配置，可以带给用户更舒适的乘坐体验，同时新能源汽车在辅助驾驶方面的技术要更丰富一些，为用户提供了一个轻松愉悦的驾驶环境，最后新能源汽车的用车成本要更低，对于一些有车贷、房贷的年轻人来说，每个月的用车成本会低很多，减轻我们的用车压力。今日即将有一款插混B级车即将上市——吉利银河A7(图片|配置|询价)，目前这款车作为顶配车型，预售价是13.38万元，下面我会详细的说一说我的试驾感受，让大家提前有一个了解。

吉利银河A7(看资讯)依旧是采用了家族式的设计风格，这两年贯穿式的灯组比较流行，吉利银河A7(用车口碑)自然也是采用了这样的设计，同时突出了自身的科技感。车头两侧的三角形导流槽提升了肌肉感，并且用这种银色的镀铬饰条来装饰，让车头层次感更丰富一些。车顶上配备了超大的全景天窗，让车内显得很明亮，而且还有隔热防紫外线的作用。19英寸的轮毂，搭配上235毫米的胎宽，让吉利银河A7的气质更佳。尾部同样是贯穿式的灯组，535L的后备箱容量，不管是出去旅游还是户外露营，你需要的东西都可以放进去。

吉利银河A7的内饰有三种颜色，分别是棕色、灰色和白色，灰色内饰更耐脏一些，白色内饰更明亮一些，棕色内饰比较温馨，可以根据自己的需要来选择。车内一些比较重要的地方用的都是软包材质，在车门板这里用到了有纹路的饰板，中控台这里的银色饰条装饰着贯穿式的空调出风口，简约时尚的布局很耐看。坐到主驾驶这里，我的左侧方有一排按键，最前面的旋钮可以用来调节外后视镜，如果是起雾了还可以打开加热功能。方向盘上面的这些按键用起来很方便，而且我还可以自定义设置这些按键的功能，比如一键打开360全景影像。方向盘的右后方这里是怀挡，向上是倒车挡，向下是前进挡，旁边这个按钮是驻车挡，平时用起来很方便。我的前方除了仪表盘之外还有HUD抬头显示，不仅可以显示车速、续航等，还可以显示导航路线。中间这里的扶手台有手机无线充电板，这里的旋钮可以控制车里的一些简单功能，旁边还保留了几个物理按键。

吉利银河A7这台车用的是插混式动力，1.5L的自然吸气发动机搭配上前置的电动机，官方给出的百公里加速时间是7.1秒，经过我的实际测试，吉利银河A7的百公里加速时间大概在7.21秒左右，和官方公布的成绩基本差不多，说明吉利银河A7的动力还是很强的。在我驾驶这台吉利银河A7起步的时候，我能感觉到有推背感出现，整体的加速过程是偏向于线性的，所以不会让我不舒服，在车速达到了100km/h的时候，我测试了一下车内的噪音，大概是67分贝左右，整体的一个隔音效果还是不错的。随后我将车速提升到了120km/h，此时的车身稳定性依旧保持的不错。前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬用的是多连杆式独立悬挂，悬挂的调校偏软一些，所以更侧重舒适性。我找了一块比较颠簸的路段来测试缓震，在车速以30km/h的速度通过时，基本上震动都被吸收了，整个底盘的协同表现很不错，完全感觉不到有松散的感觉，而且也没有任何的异响。

吉利银河A7的中控屏是15.4英寸的悬浮屏，屏幕的边框还是很窄的，看起来很有科技感，界面的布局很简约，第一次操作我很快就熟练了，而且用的是龍鹰一号芯片，流畅度还是很高的。原车支持高德地图导航，在灯光设置这里，我可以调节大灯的高度来控制照射距离，在驾驶这里可以切换智能、纯电、增程和性能四种驾驶模式，下面的转向助力、能量回收和制动踏板的都是可以去调节的，便于我找到一个适合自己的驾驶体验。在应用商店这里，可以下载一些QQ音乐、网易云、腾讯视频等APP，不管是听歌还是看视频都可以，丰富一下我的用车体验。吉利银河A7的车里有6个扬声器，如果你对音质的要求比较高，你可以升级到16个扬声器，而且主驾驶这里还会增加座椅扬声器。在晚上的时候可以打开车里的氛围灯，256种颜色的氛围灯完全够用。

对于一台家用车来说，我觉得舒适性也是很重要的，吉利银河A7这台车里的座椅就很舒服，首先用料就是仿皮材质，双缝线的工艺很结实美观，主驾驶和副驾驶的座椅都可以电动调节，我可以随心所欲的调整成我喜欢的坐姿，前排的座椅均有座椅加热、通风和按摩功能，主驾驶还有座椅记忆。最近天气比较热，所以一上车我就打开了座椅通风，一瞬间我就感觉靠背和坐垫透气了很多，而且还能感受到有凉风吹出来，搭配上车内的空调，和外面炎热的环境简直是两个世界。参考身高177cm的我，此时的前排座椅已经是我的标准坐姿了，随后我又来到了第二排，此时我的腿部空间还剩下两拳出头，我两侧的空间也比较宽敞，后排完全可以乘坐三个成年人。在户外露营的时候，我可以将第二排的座椅放倒，可以在这上面铺上一些毛毯，躺在车里休息会很舒服。

在市区里我尝试了一下吉利银河A7的城市导航辅助驾驶，吉利银河A7车身上的感知硬件还是蛮多的，所以对车辆周围的情况感知的还是很精准的，可以及时的避让车辆和行人，在十字路口的时候即便是绿灯也会进行减速，并且可以做到礼让行人。在我的前方出现了一辆龟速车，吉利银河A7经过几秒时间的判断，在确认后面没有车辆时，进行变道选择从右侧超车，超车完成之后继续恢复到之前的居中行驶。随后来到了一段比较狭窄的小巷，跟对方车辆会车的时候，吉利银河A7的速度降低到很慢，此时我也手动打开了360全景影像，最终也是成功的通过。随后我又来停车场测试了一下吉利银河A7的自动泊车功能，我找了一个两侧都有车辆的车位，确定好车位之后吉利银河A7只用了15秒就入库了，停车的速度确实很快。

吉利银河A7的电池容量是18.4kWh，纯电续航里程达到了150km，实际的续航里程大概就是120km左右，冬天的实际续航还会打折扣，不过我觉得日常通勤肯定是够用了。吉利银河A7的综合续航里程达到了2100km，这台车完全是没有续航焦虑的，就算没电了也可以直接用燃油模式驾驶。不过我还是建议选择智能模式，在智能模式下的经济性会更好一些，既不会馈电，还可以降低自身的用车成本。

综合体验完吉利银河A7这台车之后，我对吉利银河A7的外观、内饰、驾驶辅助系统以及动力都很满意，吉利银河A7的价格本身就有一定的优势，又带给了我这么好的体验，只能说确实是一台很全面的家用车，虽然现在还没有上市，但我相信上市之后的销量表现应该会很不错。