别克新能源销量冰火两重天，至境家族能否破局？新旗舰MPV成关键

别克最近在新能源车市场有点两极分化。GL8插电混动版6月卖了6082台，比燃油版多卖了2000多台。但别克E4、E5这些纯电动车销量惨淡，最惨的微蓝6当月只卖出313台。眼看新能源车越来越火，别克7月宣布推出全新“至境”家族，未来一年要发三款新车，包括轿车L7、SUV和MPV。

至境L7(图片|配置|询价)是款中大型增程式电动车，电池容量40.2度，纯电续航302公里，加满油能跑1400公里。车长5米多，轴距3米，动力系统用的是1.5T发动机带电动机，百公里加速5.9秒。油耗官方标称0.5L每百公里，但具体实际表现还要看后续用户反馈。

SUV暂时没太多信息，现在叫“至境SUV”可能是临时名字，后续会改正式名。这款车会用“逍遥”架构生产，能做纯电、插混和增程三种动力，前驱后驱四驱都支持。这个架构是上汽通用自己研发的，以后别克新车型都不用看美国总部脸色，自己决定怎么造车。

MPV叫至境世家，比现款GL8大一圈，轴距3160毫米，比GL8多出100毫米。提供插混和纯电两种动力，插混版用1.5T发动机带电机，纯电版前后双电机总功率330kW。有6座和7座，艾维亚版可能做成四座布局，价格估计会比GL8插混贵不少。如果卖得太贵，可能会抢了GL8自己的销量。

别克现在押宝这三款车翻身。L7要和比亚迪汉DM-i抢市场，靠长续航和大空间。SUV还没定型，但架构灵活能快速调整。MPV世家如果定价合理，可能成为GL8的升级版，但贵太多反而让用户犹豫。

从参数看这三款车都不差，但能不能卖得好还得看实际体验。比如L7的油耗能不能真做到0.5L，纯电续航302公里够不够用，这些数据用户自己开起来会不会打折扣。SUV现在连名字都没定，得等后续信息才能判断竞争力。

至境世家的空间确实大，但纯电版双电机后驱可能耗电更快，实际续航会不会缩水？四座艾维亚版虽然豪华，但价格万一超过40万，会不会没人买？这些细节现在都说不准，得等车上市后看实测数据。

别克给自己定了个小目标，到2027年出十来款新能源车，现在先推这三款试探市场。如果销量再像E4那样惨，可能又要调整策略。但GL8插混的成功证明别克在MPV领域还有号召力，关键看轿车和SUV能不能复制这种表现。

用户最关心的还是价格和实际体验。L7现在没公布售价，但续航和动力参数对标Model 3的话，价格得控制在30万以内才有竞争力。世家如果卖到40万以上，可能和腾势D9、岚图梦想家正面刚，得看配置能不能撑得起价格。

总的来说，别克这次准备充分，架构自主权和技术参数都不错，但市场能不能买单还要看执行。新车能不能解决之前车型的续航焦虑、定价不准等问题，现在只能等正式上市后的销量数据说话。