乘龙卡车与理想i8对撞争议：一场被质疑的“安全测试”

7月29日，理想汽车在首款纯电SUV理想i8(图片|配置|询价)的发布会上，播放了一段备受争议的重卡连环撞击测试视频，由此引发的品牌纠纷与行业讨论持续发酵。

测试视频引争议，乘龙卡车称“被摆了一道”

理想汽车在发布会上宣称，理想i8以100公里/小时的速度进行正面对撞测试，同时接受了侧面碰撞重卡等考验。视频显示，碰撞后理想i8的A柱、B柱、C柱及门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门可自动解锁。与之形成鲜明对比的是，参与对撞的重卡出现四个车轮弹起、驾驶室与后货箱明显分割，驾驶室几乎倒在理想i8前车窗上的画面。

网友很快识别出视频中重卡为乘龙卡车，最初发布的视频中卡车方向盘未打码，后续理想官方抖音更新的版本则对车标进行了遮挡。大量网友涌入乘龙卡车官方抖音留言，表达对其安全性的质疑，如“没撞过理想，不敢买了”等。

面对争议，乘龙卡车在评论区回应称“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并表示法务部门已介入处理，还提出“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”的质疑。7月30日，乘龙卡车工作人员进一步表示，品牌始终坚守品质与安全第一，每辆车都经过严格检测，将持续跟进事件进展。截至目前，理想汽车尚未对此作出公开回应。

争议焦点：测试的科学性与公平性遭质疑

不少业内人士和网友对此次测试的合理性提出疑问：

- 测试标准存差异：常规的正面碰撞测试（如中保研、C-NCAP及欧美标准）速度多为64公里/小时，而理想此次采用100公里/小时的速度，且正面对撞在现实场景中极为罕见，参考价值有限。

- 车辆状态不对等：视频中乘龙卡车疑似处于空载状态，而卡车设计初衷为载货，满载时车架更稳定，空载测试难以反映真实使用场景下的安全性。

- 物理逻辑受挑战：乘龙卡车指出，其8吨重卡被2.6吨的SUV撞至“解体”违背物理常识，卡车底盘较高，撞击点可能位于保险杠下方形成杠杆效应导致驾驶室后翻，但车头完全分离属异常情况。有观点猜测，测试中可能存在重卡驾驶室锁止结构被破坏的情况。

- 测试信息不透明：理想未公布测试机构（第三方还是自建实验场）、场地标准、测试流程、重复验证次数及详细的变形数据、结构受力分析等，仅以剪辑后的视频作为宣传依据，被质疑为“表演型实验”。

乘龙卡车隶属东风柳汽，而东风柳汽是东风汽车集团控股子公司，背靠央企东风集团。若乘龙以虚假宣传或商业诋毁起诉理想，需第三方机构复现测试以验证结果，目前尚无直接证据表明理想伪造测试结果。

此次事件不仅引发了对两款车型安全性的讨论，更让汽车行业测试的规范性与企业营销边界成为关注焦点。公众期待双方能进一步公开信息，以透明、公正的方式回应争议。