8吨重卡撞不过理想i8？理想摊上事了！

8吨重卡撞不过理想i8(图片|配置|询价)？吃瓜之前，先听我唠两句！

一. 先别喷，先把瓜吃完整

7月29号晚上，理想i8发布会刚结束，我的车友群直接炸了锅。官方放了一段“逆天”视频：一辆8吨重的卡车，50km/h正面怼上理想i8，结果i8的A柱连油皮都没掉，重卡反倒“跪了”——前轮离地、驾驶室和货箱直接“分家”。

网友瞬间分成两派：

- 一边高呼“理想YYDS”；

- 另一边骂“剧本杀”“充值研”。

我先把话放这儿：先别急着站队，咱们先把瓜吃完整。

二. 两个真实事故，先压压惊

① 2023年沪蓉高速

一辆老款合资SUV被6吨货车侧面撞击，A柱直接“骨折”，司机颅内出血。交警一查，货车时速才45km/h。

结论：不是吨位大就一定赢，关键看车身结构。

② 2022年比亚迪唐DM

被20吨渣土车侧翻压顶，结果唐DM的A柱扛住了，一家三口自己爬出来。后来拆车一看，A柱用的是1700兆帕热成型钢。

结论：材料堆够了，家用SUV也能顶得住“大象跳”。

有了这两个案例，至少说明“重卡撞不过SUV”虽然离谱，但并非不可能。

三. 三方回应，到底谁心虚？

理想汽车：

- 测试机构：中国汽研（国家正规军）。

- 测试车：重卡是机构随机买的新车，理想“连颗螺丝都没动”。

- 撞击力度：正面瞬态100吨、侧面80吨——相当于两头大象蹦迪。

- 自家黑科技：短前悬+11个环形吸能盒，把冲击力往“Y”字形路径卸掉。

官方话术翻译成人话：“我真没作弊，只是设计够卷。”

乘龙卡车：

- 经销商直接开喷：“我们出厂连方向盘缝歪了都检，凭啥被你撞成折叠屏？”

- 怀疑理想“做了手脚”：驾驶室没锁止、卡扣松了……

- 31号发声明：“理想涉嫌侵权，已成立专项组，不排除起诉。”

中汽研：

- “流程合规，不会帮客户调参数。”

- 但补了一句：这次测试“不是公告准入，只是开发验证”——翻译：车企自己摸底考，不是高考。

四. 对我们买车人有啥启示？

1. 别迷信“吨位论”

我爸至今觉得“老桑塔纳皮实”，可2025年了，汉兰达被五菱宏光撞翻的新闻还少吗？关键看材料+结构。

2. 看测试别看热闹

发布会视频只是“预告片”，真硬核得看中保研、C-NCAP全量数据。

举个栗子：理想L8中保研全优，但问界M7去年25%偏置碰A柱弯了——买车前搜“车型+中保研”，比看网红吹逼强100倍。

3. 电池安全才是真焦虑

这次i8电池没起火，比某些“撞完静置4天自燃”的品牌强太多。以后车企卷完续航卷安全，对消费者绝对是好事。

五. 这事大概率结局：

- 理想补发更详细的测试报告；

- 乘龙借坡下驴“欢迎第三方复测”；

- 中汽研继续做工具人。

但别忘了，2019年帕萨特在中保研撞断A柱后，上汽大众销量直接腰斩。消费者用脚投票的时代，敢玩猫腻的车企，坟头草都三米高了。

所以，理想i8到底抗不抗撞？

建议等等看有没有硬核车评人自费买真车，再拉重卡撞一次——实践出真知，你们说对吧？

评论区开麦，来battle！

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