理想i8撞飞8吨重卡？乘龙怒怼：一眼假！

测试视频中，重卡四轮腾空、驾驶室如纸盒般翻折，最终倒扣在理想i8(图片|配置|询价)挡风玻璃上——这场2.6吨SUV与8吨卡车的对决，让整个汽车圈屏住了呼吸。

7月29日，理想i8发布会现场掌声未落，一段“重卡连环撞击测试”视频已掀起滔天巨浪。视频中，理想i8与8吨重卡以100km/h相对速度正面对撞，随后遭遇侧面二次撞击。结果令人咋舌：i8的A/B/C柱完好无损，9个气囊全开，而那辆重卡却车轮离地、驾驶室与货箱分离。

当网友通过方向盘标识认出卡车品牌是东风柳汽旗下的乘龙时，一场围绕测试真实性的舆论风暴瞬间爆发。乘龙官方在评论区怒斥 “一眼假，导演安排的”，理想则悄然给后续视频打上马赛克。

这场碰撞测试，撞出的不仅是金属碎屑，更是中国新能源汽车江湖的明争暗斗。

01 碰撞疑云：一场测试引发的行业地震

这场争议的核心，是一场颠覆物理常识的视觉冲击。在理想官方视频中，重达8吨的乘龙卡车竟被2.6吨的i8撞得四轮离地，驾驶室前翻倒扣在SUV引擎盖上。这种画面迅速点燃网友质疑：“牛顿定律失效了？”“卡车像纸糊的”。

面对汹汹舆情，乘龙卡车的反击迅猛而直接。其抖音小编连续发声：“被摆了一道，聪明人一眼看出假”“驾驶室锁止结构被故意破坏”。尽管评论很快删除，但官方声明已明确表态：法务部门介入调查。

行业专家则点出三大技术疑点：

这场风波迅速转化为商业损失。有网友在乘龙账号留言“不敢买，后轮都撞飞了”，更有爆料称 “创业公司取消500辆采购计划”。东风柳汽精心培育的商用车品牌形象，遭遇前所未有的信任危机。

在这场争议背后，理想汽车正押注一场豪赌。作为品牌首款纯电SUV，i8承载着理想从增程式转向纯电动的战略使命。定价32.18万-36.98万元的i8，全系标配5C超充电池与双腔魔毯空悬，充电10分钟可补能500公里续航。

高盛研报对i8前景表示乐观，预测其月销将达6000辆，推动理想纯电车型占比从2024年的2%跃升至13%。但市场反应却显分歧：发布会后理想美股暴跌6%，港股次日重挫13%，投资者用脚投票表达对定价策略的担忧。

更深层的挑战在于补能网络建设。为支撑5C超充，理想已建成3000座自营超充站，覆盖全国“九纵九横”高速网，在一二线城市打造“10分钟充电生活圈”。这种基建狂魔式投入背后，是李想“现金储备1107亿元”的底气，但能否化解消费者的里程焦虑，仍是未知数。

被卷入漩涡的乘龙卡车，绝非等闲之辈。作为东风柳汽旗下主力品牌，其2025年上半年战绩彪炳：商用车销量增长24.3%至2.3万辆，港口牵引车销量暴涨222%。

在事件发酵48小时内，乘龙迅速发布“龙骨驾驶室”安全测试视频反击。视频展示其驾驶舱采用高强度龙骨结构，并通过碰撞式摆锤实验验证安全性，试图挽回公众信任。

乘龙的底气源于市场根基。今年4月，其刚拿下深圳物流企业600台LNG牵引车大单，这些车辆将投入疆煤外运大动脉。在7月12日的经销商大会上，东风柳汽更喊出“冲刺4.3万辆年销目标”的口号，显露出对下半年市场的志在必得。

理想与乘龙的碰撞争议，恰逢汽车安全测试的多事之秋。一周前，懂车帝发布36款车型智驾测试结果，显示在高速夜间施工场景中仅47%车辆能安全避让，儿童避让通过率也仅58%。

这场覆盖特斯拉、小鹏、理想等主流品牌的测试暴露出行业通病：

岚图汽车CBO邵明峰一针见血指出：“用户真正需要的是一辆‘撞了也能保命’的安全车”。他呼吁将“失效兜底能力”纳入强制标准，以“最差场景通过率”取代营销话术。

公安部交管局的表态更为严厉：驾驶人始终是行车安全的第一责任人。目前所有“智驾”系统均属辅助驾驶范畴，驾驶员脱手脱眼不仅危险，还将面临三重法律风险。

这场碰撞风波正催化行业规则重塑。理想未给竞品车标打码的“拉踩”行为，触碰了商业伦理的灰色地带。而乘龙从“评论区怒怼”到快速“亮技术牌”的危机应对，则展现国企罕见的应激速度。

更深层的影响正在发酵：

当舆论场呼吁“第三方监督复测”时，这场争议的终极赢家或是整个中国汽车产业——测试的透明化、标准化进程，远比单次碰撞结果更有价值。

柳州乘龙生产基地里，新下线的卡车正排队驶向“疆煤外运”的征途；而上海理想体验店内，消费者摩挲着i8的星环灯带，反复观看碰撞视频回放。两个本无交集的平行世界，因一场测试意外交织。

当营销创意撞上商业伦理，当技术自信遭遇公众质疑，中国汽车产业的成人礼来得猝不及防。

您认为车企是否该在安全测试中使用真实竞品车辆？欢迎在评论区分享您的见解。