雅马哈该量产了！澳洲工作室交出满分答卷的Ténéré 900 Rally Raid

Ténéré 900 Rally Raid

稍拧油门，笑意顿消

再没有比交出一辆合心意的摩托更妙的事

甚至犹有过之

始于对三缸引擎的热爱与冒险的向往

终成至今最具野心的改装之作

定制悬挂、定制拉力塔、双下排气管

加手工探险车身套件

比Tenere 700更轻，动力却强劲不少

⁠有人琢磨着，为啥不基于雅马哈MT-09打造一款Ténéré车型呢？澳大利亚的Purpose Built Moto工作室还真就这么做了，他们改装的Ténéré 900 Rally Raid，是一款105马力、210公斤的探险拉力车，外观带着浓浓的越野拉力范儿，灵感能追溯到雅马哈参加达喀尔拉力赛的那些赛车。这款车已经不是概念了，至少有一辆实车，正在澳大利亚跑着呢。

雅马哈的Ténéré 700卖得确实火，但总有些车友觉得不够劲儿，盼着能有个Ténéré 900。从某种程度来说，Purpose Built Moto这群澳大利亚人搞出来的，就是大家想要的这种车，既能跑公路也能闯土路。换作是我们，说不定会从Tracer 9改起，但他们倒是干脆，直接动手干成了。

这款车最难弄的要数悬挂。前悬挂是从KTM 1190 Adventure上拆下来的，稍微加工了一下，才适配Ténéré 900 Rally Raid，前悬挂调低了点，后悬挂则垫高了几毫米。后悬挂更麻烦，用了Wilbers的减震器，还调整了连杆长度，最后前后悬挂行程都做到了200毫米。车轮用的是Excel的，前轮21寸，后轮18寸，后轮轮胎选了150/70/18的，没搞太大的尺寸，挺务实。

为了突出越野拉力的样子，车两边装了高位双排气管，还加了护板，免得烫到骑手的腿。挡风玻璃后面有个专门装里程表的地方，跟达喀尔赛车似的，这也是个明显特征。仪表还是MT-09那套，挡风玻璃两边有透明的黄色塑料件，看着挺特别。

车身图案用了雅马哈标志性的“speed block”方块设计，这是当年“国王肯尼·罗伯茨”带火的，雅马哈也常用，比如2025年荷兰大奖赛上，为了庆祝雅马哈发动机公司70周年就用了。不过这次是蓝、黑、黄三色搭配，线条简单，透着“功能优先”的意思。

发动机没动原厂的，换了个DNA Performance的空滤，测出来有105马力。负责这个项目的人说，测试时用的是越野胎，要是换公路胎，动力可能还能再强点。车重210公斤，不算轻，但考虑到是探险拉力车，也在情理之中。

现在还不知道雅马哈会不会把Ténéré 900 Rally Raid量产，但澳大利亚已经有位幸运的车友先开上了。这种基于现有车型改造，满足小众需求的做法其实挺好，既能保留原有车型的底子，又能做出新意，说不定能给原厂一些启发呢。

Ténéré 900 Rally Raid首次骑行便展现出强劲动力。每一次冲击，每一次油门拉扯，它都渴望更多。悬挂系统如黄油般顺滑，三缸发动机轰鸣，整辆车感觉狂野却又稳如泰山。它从长凳上下来，直冲泥地，仿佛天生如此…