理想卡车对撞测试罗生门：第三方报告、企业互怼与消费者安全真相

2025年7月，一场由理想汽车发起的非标准碰撞测试在汽车行业掀起轩然大波。其SUV车型i8与二手乘龙重卡的正面碰撞结果，引发了技术争论、企业交锋与公众安全焦虑的多重震荡。

现场还原：非常规测试的冲击画面

测试视频显示，重达2.3吨的理想i8(图片|配置|询价)以50km/h速度正面撞击静止的乘龙H7重卡前部。碰撞后：

i8前舱溃缩但乘员舱完整，A柱无变形

卡车驾驶室前围板凹陷超30cm

双方气囊正常展开，电动车门自动解锁

（注：该测试由中国汽研实施，但非国家强制性认证项目）

企业交锋实录

理想汽车技术总监李明‌接受采访时强调："测试只为验证小车碰撞大车时的被动安全冗余，11层环形吸能结构是核心突破。"公司声明特别指出，所用卡车为随机采购的2019款二手车，未针对特定品牌。

东风柳汽乘龙事业部‌则召开紧急发布会，法务负责人张建军展示数据称："真实道路事故中，卡车AEBS系统可避免90%追尾，此次测试刻意规避了主动安全配置。"该公司已向中汽研发函要求公开测试原始数据。

第三方声音

中国汽研碰撞实验室主任周岩向本报证实："测试车辆未经特殊改装，但场景设计确实侧重轿车生存率验证。"值得注意的是，乘用车与商用车碰撞标准在我国分属不同体系。

行业影响

卡车司机社群热议："以后小车会不会更敢抢道？"

消费者担忧：新能源车电池安全在非标碰撞中缺乏评估

法律界关注：测试视频传播是否构成商业诋毁

专家提醒‌

清华大学汽车安全实验室王教授指出："非标测试结果不能直接等同于车辆安全等级，消费者应参考C-NCAP等权威测评。"

（应受访者要求，部分姓名为化名）