实拍智己辅助驾驶120km_h高速避让事故车全过程

在高速公路的深夜，一个令人惊心动魄的瞬间悄然上演，成为智己LS6(图片|配置|询价)车主“喜马拉雅”难以忘怀的经历。2025年8月5日晚上10点半，他驾驶着爱车以接近120km/h的速度行驶在高速路的最左侧车道，IM AD辅助驾驶系统处于激活状态。看似畅通无阻的前方，其实暗藏危险——一辆因事故而横亘在路中的货车，只有两盏微弱的示廓灯，几乎无法让人警觉。没有紧急刹车信号，也没有任何警示标志，极易被误认为空车道的一部分。

就在此时，IM AD系统展现了它的智能与敏捷。系统快速反应，轻打方向盘，精准绕过障碍物，并在完成避让后迅速回正车身。这一系列动作迅速果断，几乎没有多余的犹豫。车主事后表示：“我还没完全意识到危险，系统就已完成了操作。”

与此同时，右侧车道正常行驶的大货车也迅速发现异常，及时减速，为LS6的变道避险提供了必要的空间，其车灯在黑暗中也起到了辅助照明的作用。这种人与机器的默契配合，避免了一场可能造成严重后果的连环事故。

事件的关键在于，IM AD系统不仅反应迅速，而且决策正确。在缺乏清晰视觉线索的情况下，IM AD通过传感器数据融合和复杂算法判断，迅速做出最优决策并付诸实施。这一能力展示了系统在风险预判方面的高度智能。

智己的IM AD系统采用“段式端到端”的大模型算法架构，使其决策过程不再依赖传统的规则设定，而是更接近人类的“直觉式”判断。例如，在识别到水坑时主动绕行、在城市复杂路口主动减速礼让等，系统表现出的不再是被动响应，而是具备“意识先行”的行为逻辑。这种能力使得它在极端情形下展现出了卓越的应对能力。

事件视频在车友群和社交平台上广泛传播，引发热议。有人惊讶地问：“NOA是自己变道的吗？”车主回应：“我都没反应过来，是它自己动的。”许多网友建议，希望官方为行车记录仪加入辅助驾驶状态UI显示，以便在关键时刻还原和验证系统的真实介入。这些反馈反映了公众对自动化决策“可信度”的关注，也佐证了这次系统介入的准确与高效，确实超出了大众的认知。

然而，任何技术进步都不应让我们忽视最基本的原则：安全第一。无论辅助驾驶系统多么先进，驾驶者始终是行车安全的最终责任人。了解系统的能力与边界，不盲信、不依赖，才能真正把技术变为守护，而不是风险。

在享受科技带来便利的同时，时刻关注路况，将方向盘牢牢掌握在自己手中，这才是对自己和他人生命安全的最根本保障。