比亚迪元PLUS VS 深蓝S05，620km续航+15分钟快充。谁更适合家用？

8 月初上市的深蓝 S05 2026 款纯电 620km 长续航版，一登场就吸引了不少关注。作为 15 万内的纯电车型，它在续航、三电系统、空间、舒适等多个方面都有可圈可点之处，今天就来好好聊聊这款车，看看它到底有哪些过人之处，也会和同级别热门的比亚迪元 PLUS 做个对比，给大家一个更全面的参考。

深蓝S05

最低售价：10.89万起最高降价：1.10万

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先说说大家最关心的续航和三电系统，这可是深蓝 S05 的一大亮点。它配备了一组容量为 68.82kWh 的磷酸铁锂电池组，电芯由宁德时代提供，还采用了金钟罩电池技术。熟悉电池的朋友都知道，宁德时代的电芯在行业内口碑一直不错，稳定性和可靠性有保障。而金钟罩电池技术更是给电池上了一层 “防护盾”，整个电池的设计和生产都满足了新国标对于动力电池的全新要求，从里到外都透着安全感。出厂前，电池还经历了多种极端测试，确保在各种复杂环境下都能稳定工作。

有了这样的电池加持，深蓝 S05 实现了 620km 的综合续航里程（CLTC 工况）。这个数据在 15 万内的纯电车型里表现很亮眼。更让人惊喜的是，它的续航达成率相当高，根据线下测试，在常温状态下，续航达成率高达 95%。这意味着实际开起来，续航里程不会打太多折扣，不用总担心半路没电。就拿我之前的一次短途旅行来说，来回差不多 500 公里，出发前充满电，回来的时候还剩不少电，完全没有续航焦虑。

充电速度也是衡量一款电动车实用性的重要指标。深蓝 S05 配备了 3C 快速充电功能，电量从 30% 恢复到 80% 以上仅需 15 分钟，相当于可以快速补充 400km 以上的续航里程。平时出门办事，找个快充站，喝杯咖啡的功夫，电量就差不多补够了，一点不耽误事。

再看比亚迪元 PLUS 2025 款智驾版 510km 卓越型，它搭载了一组容量为 60.48kWh 的磷酸铁锂电池组，采用比亚迪的刀片电池技术，满电状态下拥有 510km 的综合续航里程（CLTC 工况）。刀片电池技术在安全性能方面同样有保障，能有效减少内部电芯因碰撞挤压导致的短路风险。充电方面，它配备了快充功能，充电速率高达 80kW，半小时内可将电池电量恢复到 80%，速度也还不错。

在电池安全性能上，深蓝 S05 下了不少功夫。除了前面提到的金钟罩电池技术，它还采用了 CTV 电池车身一体化技术。在电池包周围留足了缓冲空间，并设置了大量的高强度钢结构，有效提升了整车的防撞性能。电池还配备了 24 小时监控体系，能够提前发现各种风险，确保车辆安全。车身结构方面，采用了笼式车身结构，大量使用高强度钢和热成型钢，提升了车身的刚度和抗扭能力，在遭遇碰撞事故时，能保持车身不变形，保护车内乘员及动力电池的安全。

元 PLUS 在电池安全方面也有自己的一套。它的刀片电池技术搭配专属的电池管理系统，能实时监控电压、电流等参数，一旦发现异常，会迅速采取降温或断电等措施。e 平台 3.0 架构优化了整车的能耗管理机制，降低了高温环境下热失控的风险。车身同样采用高强度钢材打造的笼式车身结构，关键部位使用热成型钢材，碰撞时能有效吸收冲击能量。

两款车在电池安全方面都做得比较到位，都能给用户带来足够的安全感。

接下来聊聊空间，这也是很多家庭用户非常看重的一点。深蓝 S05 虽然是紧凑型 SUV，但车身尺寸相当可观，车身长度达到了 4620 毫米，轴距更是有 2880 毫米。这样的轴距让车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都能满足大多数乘客的需求。

我特意找了一位身高 178 厘米的朋友做了实测，后排座椅前端到前排座椅后部的距离有 390 毫米，他坐进去后，腿部依然有 200 毫米的空间，差不多两拳左右，头部空间也至少有三指的余量。平时带着家人出门，后排坐三个人也不会觉得拥挤，孩子们在后排打闹也有足够的空间。

元 PLUS 的车身长度为 4455 毫米，轴距为 2720 毫米，虽然比深蓝 S05 略小，但整体空间也能满足大多数乘客的需求，前排和后排都不会让人感到拥挤，对于一般的家庭使用来说也足够了。

在舒适配置方面，深蓝 S05 表现很出色。座椅采用高档仿皮材质，质感不错。前排座椅配备了电动调节、加热、通风、记忆和按摩等功能，副驾驶座椅还具备女王座驾功能，长途驾驶时，这些功能能有效缓解疲劳。我上次开了三个小时的车，打开座椅按摩，到达目的地后感觉轻松了不少。

虽然后排座椅没有这些功能，但整体设计参考了人体工程学，靠背角度调整合理，座椅坐垫宽度达到 500 毫米，能提供很好的支撑，即使长途出行也不会太难受。此外，它还配备了 PM2.5 过滤装置、空调净化器以及独立的后排出风口等，能营造健康舒适的乘车环境。

元 PLUS 的座椅同样采用仿皮材质，前排座椅配备了电动调节、加热、通风等功能，也配备了独立的后排出风口和 PM2.5 过滤装置。不同的是，元 PLUS 提供了车载冰箱功能，支持冷藏、冷冻和加热，对于长途出行来说很实用，能随时喝到冷饮或热饮。

两款车在舒适配置上各有侧重，深蓝 S05 的座椅功能更丰富，元 PLUS 的车载冰箱则很有特色，用户可以根据自己的需求选择。

操控和动力方面，深蓝 S05 的表现也让人满意。它的动力输出很平顺，加速时不会有突兀的感觉，即使是新手也能轻松驾驭。在城市道路上行驶，变道、超车都很灵活，方向盘转向精准，没有虚位。跑高速时，车辆行驶稳定，不会有发飘的感觉，底盘调校也比较扎实，过减速带或颠簸路面时，震动过滤得不错，乘坐舒适性有保障。

元 PLUS 的动力表现也很可靠，日常驾驶足够用，操控起来也比较顺手，能满足大多数用户的驾驶需求。

配置方面，深蓝 S05 搭载了 Deepal OS 车载系统，配备高通骁龙 8155 芯片，车机功能运行流畅，没有卡顿现象。前排中控台有一块 15 英寸悬浮式中控大屏，LCD 材质，分辨率达到 2.5K，显示效果清晰。还配备了抬头显示系统，开车时不用低头看仪表盘，能提升行车安全性。

在人机交互上，语音识别控制功能很实用，语音助手能轻松识别车内各个位置的语音指令，支持连续语音识别、可见即可说等高阶功能。我试过说 “打开空调，调到 24 度，再打开天窗”，系统都能准确识别并执行，非常方便。

元 PLUS 搭载了 DiLink 车载系统，配备 D100 智能芯片，中控台有一块 15.6 英寸的悬浮式中控大屏，功能也很丰富，包括卫星导航、蓝牙电话、车联网、OTA 升级等。它支持面部识别和语音识别控制，语音识别能实现车内分区唤醒识别，使用起来也很方便。

辅助驾驶方面，深蓝 S05 搭载了 Deepal AD PRO 辅助驾驶操作系统，配备 6 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达以及 5 颗毫米波雷达，能提供精准的辅助驾驶服务。功能覆盖多种用车场景，高速领航辅助功能很实用，设定好目的地后，系统能自动生成行车路线，完成主动跟车、调速、超车和车道居中保持等操作，让高速驾驶更轻松。

元 PLUS 搭载了 DiPilot 100 辅助驾驶操作系统，配备一颗英伟达辅助驾驶芯片，算力高达 84 TOPS，集成多种高精度传感器，提供 L2 级辅助驾驶功能。在导航辅助驾驶、泊车等方面表现出色，自动代客泊车功能能帮助驾驶者轻松完成泊车任务。

外观方面，深蓝 S05 的设计简约大气，线条流畅，给人一种时尚动感的感觉。前脸的设计很有辨识度，大灯造型犀利，点亮后效果不错。车身侧面的比例协调，轮毂的设计也很有个性。尾部的设计简洁大方，尾灯采用贯穿式设计，夜晚点亮时很醒目。

元 PLUS 的外观设计也很有特色，整体风格比较年轻运动，前脸的设计富有层次感，车身线条硬朗，展现出一定的力量感，很符合当下年轻消费者的审美。

内饰方面，深蓝 S05 的内饰布局合理，用料扎实，采用了不少软性材质包裹，手感不错。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局清晰，操作方便。车内的储物空间也比较丰富，门板上、中控台下都有不错的储物格，能满足日常使用需求。

元 PLUS 的内饰设计很有科技感，中控台的布局新颖，各种功能集成在大屏上，显得很简洁。内饰的配色也比较活泼，能给人带来愉悦的心情，储物空间设计也很贴心，有不少实用的小格子。

总的来说，深蓝 S05 2026 款纯电 620km 长续航版在续航、三电系统、空间、舒适等方面都有明显的优势，操控、动力、配置、外观和内饰也都表现不错，是一款综合实力很强的纯电车型。当然，比亚迪元 PLUS 也有自己的亮点，比如车载冰箱和独特的辅助驾驶功能。

选择哪款车，还是要看个人的实际需求。如果更看重续航里程、空间大小和座椅舒适性，那么深蓝 S05 会是一个很好的选择；如果喜欢车载冰箱这样的实用配置，元 PLUS 也值得考虑。建议大家有时间可以去线下 4S 店试驾一下，亲身感受两款车的魅力，再做出适合自己的选择。