买大五座还是七座？领克09 VS 途昂深度对比

最近想入手一台比较适合家用的燃油SUV，考虑到舒适性所以想要配置高一点的，所以我更中意国产车，当时去领克试驾了领克09(图片|配置|询价)这台车，空间大而且配置很高，而且价格也在我的预期之内，所以就以指导价领克09(逛导购) 2024款 2.0T 四驱运动版为例，来为大家解读一下这款车的试驾感受。同时，我也会针对指导价30.99万元的途昂 2025款 途昂Pro 450TSI 四驱探索版进行对比，希望可以给大家提供帮助。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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首先我们来看领克09(用车口碑)的尺寸，领克09的长宽高为5042mm×1977mm×1780mm，轴距达到了2984mm，尺寸在中大型SUV当中算是比较大的。途昂的长宽高分别是5158mm×1991mm×1788mm，轴距达到了2980mm，优秀的尺寸表现也是很多人愿意选择途昂的原因之一。从外观方面来看，领克09和途昂用的都是家族式的设计风格，领克09的中网用了直瀑式的银色镀铬饰条，下面还有一个梯形的进气口，大灯配置丰富。途昂的车头用了贯穿式的灯组，中间是大众的LOGO，造型特别大气。领克09车顶上提供了全景天窗，并且标配了行李架，途昂的车顶上只有行李架没有天窗。领克09和途昂的轮毂都是20英寸的大小，不过领克09的前后轮胎都是275毫米的尺寸，抓地力会更强一些。尾部都是贯穿式的尾灯，并且标配了电尾门，领克09的电尾门还具有感应开启功能。

接着来看空间表现，领克09是一个大五座的布局方式，后备箱容量是691L，将第二排的座椅放倒之后可以提升到1522L，途昂是一个7座车型，后备箱容量是286L，将后排的座椅放倒之后可以提升到2427L的空间。各位可以参考身高180cm的我，我坐在领克09的后排，此时的腿部空间还有两拳多，坐在途昂的第二排腿部空间是一拳半，来到第三排之后，腿部空间是一拳左右，整体的空间表现还是不错的。如果喜欢乘坐空间大一点，并且家里人口也不是很多，我觉得领克09更合适一些。如果家里人口比较多，可以选择途昂。

接着来看内饰的设计，这个价位的SUV用料都是很豪华的，车内的软包材质不少，基本上都覆盖在我们经常接触到的地方。领克09的方向盘是真皮的，而且具有加热、记忆和电动调节三大功能，可以说配置很高了。前面是12.3英寸的全液晶仪表，搭配上HUD抬头显示很有科技感。途昂的方向盘是皮质的材料，支持多功能控制前面是10.3英寸的全液晶仪表，和领克09的怀挡设计不同，途昂采用的是旋钮式怀挡设计。领克09的车内还提供了行车记录仪，可以帮助你记录行车过程，遇到一些事故、意外都可以保留证据。在扶手台这里，领克09提供了手机无线充电板，旁边就是杯架，平时喜欢喝的咖啡可以放在这里，内部有固定的卡槽不用担心洒落。途昂的扶手台设计也很简单，前面是手机置物台，旁边是储物格，后面是扶手箱，很常规的一个设计。

领克09的中控屏是12英寸，下面还有一个6英寸的台下屏幕，再一次拉高了车内的科技感和豪华感，原车自带了高德地图，以后出门都不用手机导航了更方便。车机支持手机互联，觉得麻烦的可以直接去应用商城里下载你想用的APP，如果实在不行可以再用手机互联，A柱这里有一颗摄像头，实现了面部识别功能，并且还有疲劳驾驶提示。车内的语音识别控制很方便，大部分的操作都可以用语音来完成，开车的时候省去了我手动操作的繁琐。途昂的车里用的是15英寸的中控屏，2K的分辨率，支持四种手机互联方式，车机系统可以OTA升级，语音识别控制功能也有，而且响应速度还不错。领克09的车里一共有14个BOSE音响，整个音质很清透，高音部分也有力量感。途昂的车里一共有9个扬声器，数量也不少。领克09和途昂车里都配备了氛围灯，领克09是主动式环境氛围灯，可以随着音乐一起律动，晚上的氛围感会更强一些。

领克09车里的座椅都是高级的Nappa真皮材质，双缝线工艺，符合人体工程学设计，靠背柔软舒适并且有弹性，坐垫长度适中而且前排有腿托，主副驾驶的座椅都是可以电动调节的，并且还标配了加热、通风和按摩功能，冬天和夏天的舒适性都要好很多。主驾驶比副驾驶多出了座椅记忆功能，家里其他成员也可以记住自己的最佳坐姿，方便开车的时候及时切换。后排这里有老板键，而且还带有遮阳帘，全车有隔音玻璃，后排有隐私玻璃，乘坐的舒适性可以说基本拉满了。途昂车里的座椅都是仿皮材质的，2＋3＋2的布局方式，主副驾驶的座椅也都支持电动调节，第二排的座椅靠背角度和前后都是可以调节的，平时也可以当做一个大五座来开。

领克09搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率达到了187kW，峰值扭矩达到了350N·m，再搭配上48V的轻混系统，别看领克09车身比较重，但其实这台车的动力是很强的。在我切换到运动模式之后，我直接来了一脚地板油，推背感马上就出现了，搭载的8挡手自一体变速箱，在我换挡的时候并没有很强的顿挫感，在车速达到了80km/h的时候我尝试超车，会有0.5秒左右的延迟，随后动力依旧可以及时的跟上，超车是完全没有问题的。领克09这台车配备了360全景影像、前后雷达、车侧盲区影像、全速自适应巡航等功能，整体的配置是很丰富的。我还尝试了一下领克09的自动泊车功能，对于车位的识别很精确，普通的停车位停进去大概需要17秒左右，和我这个老司机手法差不多。领克09在高速上的表现还是很稳定的，车里的噪音也比较小。如果你喜欢越野，还可以切换到越野模式，领克09强大的四驱系统可以满足你对大自然的向往。

途昂这款车用的也是2.0T的发动机，发动机的最大功率达到了200kW，峰值扭矩达到了400N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，大众对于这一套变速箱的调校经验丰富，让这台大车驾驶起来也是轻松愉悦。途昂的制动能力比较出色，前后都是通风盘式的制动器，而且底盘的支撑力比较强，急刹车时的车头前倾控制的比较好。我在高速上驾驶途昂跑到了120km/h，稳定性的确不错，不过因为车里没有用到隔音玻璃，风噪会稍微大一些。途昂也有多种驾驶模式可以切换，下了高速来到市区我切换到了舒适模式，方向盘的手感轻盈了很多，对于方向的控制也很精确，一些比较狭窄的区域我也可以通过，途昂配备了倒车影像、全速自适应续航、前后雷达、自动泊车等功能，除了没有360全景影像之外，其余的和领克09其实差不多。

领克09的百公里油耗是9L，途昂的百公里油耗是8.35，当然这是官方给出的数据，在我实际的驾驶过程中，领克09的百公里油耗是9.37L，途昂的百公里油耗是9.28L，其实两者的油耗差不多，而且加注的都是95号汽油，所以用车成本是很接近的。领克09的油箱容量是71L，途昂的油箱容量是70L，续航能力也十分的接近。

综合体验下来，我觉得领克09和途昂都是值得入手的车型，如果考虑到舒适性我建议选择领克09，如果考虑到品牌，途昂也不错。