四年80万销量传奇：吉利星越L究竟赢在哪里？

在当今竞争激烈的汽车市场中，一款车型若能脱颖而出，成为年度销量榜单前列，必定有其过人之处。吉利星越L(图片|配置|询价)便是这样一款实力超群的车型，它在燃油车领域展现出了强大的统治力，上市4周年销量突破80万，还获得2024年全品牌全级别燃油SUV销量冠 军，并蝉联2025半年度销量冠 军。那么，星越L(看资讯)究竟凭借什么成为燃油车中大家关注的焦点呢？接下来，让我们深入剖析星越L(用车口碑)的冠军实力。

自上市以来，星越L的销量便呈现出持续攀升的态势，在短短4年时间里，销量突破80万大关，这一成绩在竞争激烈的紧凑型SUV市场中实属罕见。进入2025年，星越L的热销势头依旧不减，上半年完成14.62万辆的惊人销量，这种持续稳定且强劲的销量表现，充分证明了星越L在消费者心中的受欢迎程度，也反映出其产品实力得到了市场的广泛认可。

初见星越L，其外观设计最易让人留下印象的，是那份不事张扬气质。东方曜车型的“东风青”配色尤其值得说道，不同于常见的纯色车漆，它在光线变化下会呈现出层次丰富的色泽，像雨后山林间浸润的青黛，低调中藏着自然的韵律。这种配色避开了过于跳脱的艳丽，却也不会陷入沉闷，很适合追求个性又不喜张扬的用户。 车头的“云栖竹径”盾形格栅是设计的点睛之笔。格栅线条以类似竹节的形态排列，疏密有致，既带着东方园林的雅致，又与整车沉稳的基调相呼应。家族式设计语言的融入让车头比例协调，没有突兀的元素堆砌，从引擎盖到格栅的过渡流畅自然，给人一种舒展的视觉感受。侧面线条延续了这种平和的风格，从车头延伸至车尾的腰线微微上扬，既拉长了车身视觉长度，又带出一丝灵动。车顶标配的行李架并非装饰，粗壮的线条能切实承载行李或露营装备，同时为车身增添了几分户外气息。多幅式铝合金轮毂造型偏向年轻感，细看之下，轮毂边缘的打磨细腻，没有粗糙的毛刺，转动时能形成简洁的动态光影。 车尾的设计则兼顾了实用性与视觉张力。双边四出的排气布局虽不强调声浪，却通过对称的造型提升了尾部的饱满感，配合底部黑色塑料与银色护板的拼接，既强化了SUV的硬朗气质，又能在日常剐蹭时提供一定保护。贯穿式LED尾灯是夜晚的亮点，灯带连续且均匀，点亮后辨识度颇高，即便在复杂路况下，也能让后车清晰感知到车辆动态。

开车门，星越L的内饰首先传递出的是用料的诚意。大面积软皮包覆从仪表台延伸至门板，触感柔软且回弹适中，即便长时间触摸也不会有生硬感。内饰提供韶华杏、月影黑、明茶棕三种配色，其中韶华杏色调柔和，能让车内氛围更显温暖，配合细节处的戏韵芳华·IP压印——类似传统织物纹样的暗纹，为车内添了几分东方文化的含蓄韵味，而非单纯的功能堆砌。仪表台与门板的缝线细密均匀，拼接处几乎看不到明显的缝隙或毛刺，这种做工上的严谨，让内饰在使用过程中少了廉价感。方向盘的皮质包裹细腻，握感贴合手掌，多功能按键的布局清晰，盲操作时不易误触，日常调节音量、切换导航都很顺手。 25.6英寸的AR-HUD抬头显示是车内科技感的核心载体。实际使用中，无论是晴天强光还是夜晚暗光环境，投射在前挡风玻璃上的画面都保持清晰，导航指引、当前车速等信息会悬浮在前方视野中，既不用频繁低头看仪表盘，也不会因画面模糊干扰驾驶专注度。相比传统仪表盘，这种设计让驾驶时的信息获取更自然，也为座舱增添了几分现代气息。座椅的设计则充分考虑了不同场景的需求。主驾座椅采用的高级皮革触感柔软，内部填充物厚实却不塌陷，对腰部和腿部的支撑比较到位。12向电动调节功能覆盖了前后、高低、靠背角度等多个维度，无论是身材高大还是娇小的驾驶者，都能找到贴合的坐姿。8点按摩功能提供6种模式和3档强度，长时间驾驶后开启，能缓解腰部和背部的酸胀，这点对长途出行很友好。 副驾座椅的“一键放平”功能颇为实用。按下按键后，座椅靠背会缓慢向后放倒，最终与后排座椅形成近乎纯平的状态。这种设计在需要临时放置长物件，或是后排乘客想舒展身体时很方便，尤其适合带老人或孩子出行的家庭。后排座椅支持30°-40°无级电动调节，即便长途乘坐，乘客也能通过微调找到舒适的角度，中间位置的凸起不高，三人同行时中间乘客的腿部也不会过于局促。 车内的音响系统值得一提。12个Infinity燕飞利仕扬声器分布在前后排，声场覆盖均匀，播放不同风格的音乐时，低中高频的表现都比较均衡——播放古典乐时，乐器的层次感清晰；播放流行乐时，人声的细腻度也能较好呈现。主驾驶头枕的专用音响是个贴心设计，导航提示音会单独从这里传出，不会打断整体的音乐体验，这点在多人同行时尤为实用。

得益于 4770mm 的车身长度和 2845mm 的轴距，星越 L 的车内空间表现相当出色。身高 185cm 的乘客坐在驾驶位，头部空间还有一拳多的余量，腿部也能自由伸展，完全不会感到局促。到了后排，同样身高条件下，头部空间有一拳左右，腿部空间能达到两拳以上，就算是长途乘坐也不会觉得疲惫。后排地板采用了纯平设计，中间乘客的脚部能舒适地放置，大大提升了中间位置的乘坐舒适性，一家人出行也不用担心有人会坐得不舒服。后备箱的常规容积为 562L，平时放几个行李箱完全没问题，能轻松满足日常出行和短途旅行的需求。要是需要装载大件物品，后排座椅支持按 40:60 比例放倒，放倒后能形成几乎全平的空间，大大拓展了后备箱的装载能力，搬运自行车、家具等都不在话下，实用性拉满。

动力和驾驶感受上，吉利星越 L 给我的印象很好。它搭载的 2.0TD 高功率发动机，最大功率 175 千瓦，扭矩峰值 350 牛・米，在紧凑型 SUV 里属于比较强劲的。配合爱信的 8 速自动变速箱，起步和加速过程都很顺畅，动力衔接自然，没有常见的急促或断续感。在城市里堵车时，油门响应温和，动力输出线性，不会忽快忽慢，驾驶起来比较轻松。星越 L 搭载的博格华纳第六代电液式四驱系统让人印象深刻。它采用 50:50 的前后扭矩分配，响应速度快至 0.03 秒，峰值承载扭矩高达 1250 牛・米，这套系统无论是在城市湿滑路面还是崎岖山路，都能提供不错的抓地力和稳定性。我在雨天和湿滑路面试驾时，四驱系统介入很及时，车辆不会出现打滑或失控的情况。转弯和急加速时，四驱系统让车身姿态更稳定，即使高速过弯也能让人有信心。山路驾驶时，动力分配均衡，不管是上坡还是弯道，车辆表现都很从容，能感觉到车子很有底气，通过性和操控性有明显提升。悬架部分，这款车配备了 CCD 可变阻尼悬架，支持软硬调节。运动模式下，过弯时车身侧倾抑制明显，悬架支撑力好，车身姿态稳健，没有飘忽感，转向精准，给人扎实且受控的感觉。开高速连续弯道时，能明显感受到车辆的稳定性和良好的抓地力，悬架对路面细节的反馈适中，没有过硬导致反弹的生硬感。舒适模式下，减速带、井盖和细碎路面的颠簸被过滤得比较细腻，整体乘坐感受轻松不少，适合日常城市驾驶和长途出行。相比一些同级车型的悬架，星越 L 的 CDC 悬架能较好地兼顾操控与舒适，驾驶体验不错。底盘结构方面，星越 L 基于 CMA 全球豪华架构，底盘调校由 CEVT 国际团队完成。实际驾驶中，底盘稳固扎实，带来了不错的操控性和行驶稳定性。无论是高速还是乡间小道，车身都不会有多余的晃动，悬架配合底盘对路面细节的响应灵敏且自然，过弯时车身姿态控制得当，转向反馈清晰，整个行驶过程让人安心。特别是在路况复杂时，能明显感觉到底盘的沉稳，车辆对驾驶指令的响应也很灵敏，安全感很强。

在驾驶辅助方面，星越L也展现出了燃油车在科技上的进步。L2级驾驶辅助系统覆盖了全速域的场景，在高速上，ICC智能领航能自动跟车，还能保持在车道中间；在城市里堵车的时候，AEB自动紧急制动系统通过雷达和摄像头双重监测，车速在50公里每小时以内的时候，能完全刹停，避免碰撞；停车的时候，APA全自动泊车能精准识别划线车位，高配车型的5G-AVP技术更出色，能支持1公里内的无人托管泊车，对于新手来说，这可太实用了。实际开起来的时候，AR-HUD抬头显示能把导航箭头“铺”在真实的路面上，再配上透明底盘功能，就算是在复杂的窄巷里开车，也不用担心有盲区。当然了，这套系统也不是完美的，应对加塞车辆的时候，反应稍微有点保守，但这也提醒我们，科技只是辅助，不能完全代替人来开车。就像有位车主说的，它就像副驾坐了个经验丰富的老司机，关键时刻总能悄悄扶一把方向盘，让人心里踏实。

安全性能是车辆设计的重要基础，星越L在这方面的投入体现在车身结构与配置细节中。车身采用79%的高强度钢材质，其中22%为强度达1500MPa的热成型钢，这种钢材在A柱、B柱、门槛等关键防撞部位的使用比例超过30%，为车身提供了坚实的结构支撑。一位车主分享过经历：在高速行驶中因避让障碍物发生侧撞，车辆撞击护栏后A柱未发生变形，车门仍能正常开启，车内人员仅受轻微擦伤，这一实例印证了车身结构的可靠性。被动安全配置方面，全车配备6气囊（包括前排双气囊、侧气囊与侧气帘），配合防鞭打座椅，在碰撞发生时为车内人员提供多方位保护。主动安全系统包含16项功能，形成较为全面的防护体系：盲区监测系统在雨雪雾等低能见度天气下会提高雷达灵敏度，及时提醒侧方来车；后方碰撞预警功能在监测到后方车辆距离过近时，会在0.3秒内通过双闪灯光提醒后车；车道保持辅助系统则在车辆偏离车道时，通过方向盘震动与轻微修正进行提示。在中保研碰撞测试中，星越L取得了良好成绩，侧面碰撞、车顶强度等关键项目表现稳定。值得注意的是，即使是入门版本车型也标配侧气帘，这在同级别车型中并不常见，体现了对基础安全的重视。

购车成本与用车权益是消费者决策的重要考量，星越L在这方面提供了具有竞争力的方案。当前部分车型推出现金优惠1.8万元，其中东方曜两驱揽星版起售价调整至12.97万元，在重庆、浙江等地区叠加地方置换补贴后，实际起售价可低至11.97万元，让中型SUV的尺寸与配置更具性价比。置换政策方面，吉利品牌车主置换可享受最高1.5万元补贴，其他品牌车主置换补贴为1.4万元，部分省份叠加省级补贴后，置换补贴总额可达2万元，降低了用户的换车门槛。

用车权益方面，首任车主可享受4.5年免费基础保养（包含机油、机滤及工时费用），按每年2万公里行驶计算，这一政策可节省近万元保养支出；5年免费质保覆盖发动机、变速箱等核心部件，为长期使用提供保障；5年不限量车联网流量则让智能座舱功能得以充分使用，无需担心流量不足的问题。部分经销商还提供3M太阳膜、原厂脚垫、底盘装甲等实用赠品，进一步提升购车体验。以指导价16.97万元的东方曜两驱揽星版为例，叠加现金优惠与置换补贴后，实际落地价格约14万元，相比同配置的部分合资品牌SUV具有一定价格优势，这也是吸引消费者的重要因素之一。

从市场表现来看，星越L的持续热销反映出燃油车市场的需求变化。在新能源车型快速发展的背景下，消费者对燃油车的期待不再局限于动力可靠，而是更加注重设计、科技、舒适与安全的综合体验。星越L通过东方美学设计满足审美需求，用智能座舱与驾驶辅助功能提升科技体验，以动力与能耗的平衡解决实用顾虑，靠全面的安全配置提供出行保障，最终赢得了市场认可。

如果你正在考虑购买一款中型SUV，建议亲自去4S店试驾体验。不同人对车辆的需求和感受可能不同，只有亲身体验才能判断这款车是否适合你。总之，星越L 2025款高功四驱东方曜望月版是一款综合实力强劲的家用SUV，它的空间、配置、动力和安全性能都能满足大多数家庭的需求，是一款值得放入购车清单的车型。