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现在新能源车市场的竞争越来越激烈啦。深蓝S05(图片|配置|询价)长续航版上市了，它可有620km（CLTC）的纯电续航里程呢，三电系统还有宁德时代的电芯来撑腰。而且它的空间特别大，舒适性设计也很棒，在15万级的纯电SUV市场里，深蓝S05(看资讯)是15万内续航新标杆。这款车主打的定位是“多彩生活记录者”，它不光让用户不用再担心续航不够的问题，还靠着智能化的配置和人性化的设计，重新给纯电SUV的使用感受定了个新标准。
续航与充电：620km的底气从何而来？
深蓝S05(用车口碑) 620Ultra纯电版拥有620km（CLTC）纯电续航里程，常温续航达成率高达95%，用车不焦虑更放心。这一成绩得益于宁德时代提供的68.82kWh磷酸铁锂电池组，以及200kW高功率电机的高效驱动。在实际体验中，车辆在城市通勤和高速行驶场景下均能保持稳定的能耗表现，尤其适合跨城出行需求。
更值得称道的是其3C超充技术，电量从30%充至80%仅需15分钟。以日常使用为例，午休时间短暂补能即可满足后续250km的行程，极大缓解了用户对充电时间的焦虑。此外，微核高频脉冲加热技术的应用，让车辆在-30℃低温环境下仍能快速升温电池，动力性能提升50%，充电效率提高15%。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10的CLTC续航为605km，电池容量为74.9kWh，电机功率为220kW，充电时间需16分钟（30%-80%）。虽然零跑C10的电机功率略高，但深蓝S05凭借更大的电池容量和更快的充电速度，在续航和补能效率上更具优势，尤其适合长途出行和冬季低温场景。
这620km的续航可不是光把数字堆上去就算了，它是结合了快充技术，还优化了低温适应性之后搞出来的“实用派”设计。对于那些喜欢开车跑长途的朋友来说，这可绝对是个大进步。
深蓝S05
零跑C10
三电安全：宁德时代电芯+金钟罩电池的“双重保险”
深蓝S05全系搭载宁德时代电芯，并采用“金钟罩电池”技术，满足新国标对动力电池的最新要求。纯电版更采用CTV电池车身一体化技术，车身结构上，78%高强度钢铝混合材质与7700T大压铸工艺的结合，不仅提升了碰撞安全性，还通过35000N·m/deg的车身扭转刚度，增强了动态稳定性。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10采用中创新航等二线电池供应商，未明确提及电池安全认证。车身材料以钢铝混合为主，但未搭载类似CTV电池车身一体化技术。深蓝S05的宁德时代电芯+金钟罩电池组合，在市场认可度和安全性能上更具说服力。
三电系统安不安全，对新能源车来说可太重要了，这就好比是房子的根基。深蓝S05在这方面做得挺好，它有“电芯+车身”的双重保护，能让咱们用起来更放心。特别是在防止电池热失控和应对碰撞的设计上，细节方面处理得很到位。
深蓝S05
零跑C10
空间与舒适：前后备箱超能装，副驾零重力座椅真豪华
深蓝S05 620Ultra纯电版拥有2880mm越级轴距与CTV车身电池一体化技术，后排座椅支持纯平放倒秒变大床房，无论是家庭出行还是户外露营，都能轻松应对储物需求。492L后备箱+159L大前备箱+13L双层保温扶手箱，空间利用率极高。
深蓝S05前备箱
深蓝S05后备箱
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10的后排座椅虽可放倒，但无法纯平，且没有前备箱，整体储物空间损失近300L。深蓝S05的前备箱+后备箱组合在露营、家庭出行等场景中实用性更强。
零跑C10后备箱
舒适性方面，深蓝S05副驾零重力座椅成为一大亮点。支持高低调节、腰部支撑、腿托调节，甚至主驾座椅按摩功能，让长途驾驶中的疲劳感显著降低。实际体验中，座椅的包裹性和支撑性表现出色，尤其适合对乘坐体验有较高要求的用户。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10的座椅配置较为基础，未配备零重力座椅或按摩功能，舒适性体验略逊一筹。深蓝S05的副驾零重力座椅在同价位车型中属于罕见配置，尤其适合注重全家出行舒适性的用户。
这零重力座椅可不是随便弄些材料凑一凑就行的。它是按照科学的人体工学来设计的，真能让人有舒舒服服“躺平”的感觉。对于那些特别在意一家人出门舒不舒坦的朋友来说，这个配置那可太有吸引力啦。
深蓝S05副驾驶座椅
零跑C10副驾驶座椅
智能座舱：15.4英寸向日葵屏+AR-HUD，沉浸体验升级
深蓝S05 620Ultra纯电版采用15.4英寸向日葵屏，尺寸更大更清晰，搭配超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统，将导航、车速、驾驶辅助等信息直观投射在挡风玻璃上，提升驾驶安全性与科技感。同时，DEEPAL百万像素智趣光影大灯可投射车道标线，进一步增强夜间行车的可视性。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10的中控屏尺寸较小，且未配备AR-HUD，智能座舱的科技感稍弱。深蓝S05的AR-HUD和光影大灯组合，在同价位车型中更具创新性和实用性。
车上大屏和AR - HUD搭配起来用，不光看着更爽，还把各种信息整合到一起，让咱开车的时候不会因为看这看那分心，既实用又有科技感。
深蓝S05
零跑C10
可拍可投智趣交互，解锁社交玩法
深蓝S05 620Ultra纯电版将DEEPAL 4K智趣云台相机、百万像素智趣光影大灯率先下放至15万内车型，支持多角度拍摄与投屏功能。无论是露营时的电影模式、街头K歌的4音区无麦K歌，还是旅行中的跟拍记录，都能轻松实现。同时，6kW V2L对外放电功能可同时供应8个帐篷用电，让户外露营更精彩。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10的V2L对外放电功率仅为3.3kW，且未配备4K云台相机等社交功能。深蓝S05的6kW V2L和云台相机组合，更适合户外爱好者和年轻用户群体的多样化需求。
这些“黑科技”功能可不是那种中看不中用的花架子哦，它们是专门针对年轻朋友爱社交的需求设计出来的，能让咱们出门在外的体验变得更有意思。
实车体验：后驱基因与灵动底盘的平衡
试驾环节中，深蓝S05长续航版的后驱布局和灵动底盘调校给人留下深刻印象。百公里加速6.48s的成绩在同价位车型中颇具竞争力，后驱带来的操控感在弯道中尤为明显。同时，底盘调校兼顾了滤震效果与路感反馈，城市道路行驶时安静舒适，高速路段则能提供足够的稳定性。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10采用前置电机布局，动力响应和操控感略逊于深蓝S05的后驱设计。深蓝S05的后驱架构在驾驶乐趣和底盘稳定性上更胜一筹，尤其适合注重操控体验的用户。
深蓝S05把开车的操控感和坐着的舒适度平衡得挺好。有些朋友既想要车动力足，开着带劲，又想要坐得舒服，对于这些人来说，深蓝S05这么调校还挺不错的，值得夸一夸。
配置详解与选购建议
深蓝S05长续航版共推出三款配置：
- 620Plus纯电版（12.99万元）：L2级辅助驾驶、540°透明底盘、15.4英寸中控屏等基础配置齐全，适合预算有限但追求实用性的用户。
- 620Max纯电版（13.99万元）：新增AR-HUD、电动座椅记忆、主副驾座椅加热/通风等功能，性价比突出，适合注重科技感的用户。
- 620Ultra纯电版（14.99万元）：副驾零重力座椅、14喇叭音响、64色氛围灯等配置进一步提升舒适性，适合对豪华体验有更高需求的用户。
对比零跑C10 605激光雷达版：
零跑C10顶配价格接近15万元，但配置堆叠较为分散，核心体验（如座椅舒适性、智能座舱）不如深蓝S05集中。深蓝S05的“起步即中配”策略，让用户在同等价位下获得更多实用配置。
Plus版基本就能满足大多数家庭的需求啦。要是你特别追求那种极致的舒服，那Ultra版就更适合你。要是你手里钱不太够，Max版在配置上提升了不少，价格涨得也还算合理，你可以优先考虑它。
总结：
深蓝S05长续航版以620km续航、宁德时代电芯加持的三电系统、越级空间和舒适性设计，以及智能化配置的实用性，展现了15万级纯电SUV的综合实力。它并非一味追求参数堆砌，而是通过精准的需求洞察，为用户提供了“续航无忧、安全可靠、舒适智能”的用车体验。
对比零跑C10 605激光雷达版：
在续航、充电效率、空间、舒适性及智能化配置方面，深蓝S05均展现出更强的综合竞争力。零跑C10虽在部分硬件参数（如电机功率）上略有优势，但深蓝S05通过更成熟的技术整合和用户导向的设计，更适合追求全方位体验的家庭用户。
在同样价格的车里面，深蓝S05长续航版那可是挺能打的。有些朋友特别在意车子能跑多远、安不安全，还有智能功能好不好用，对这些人来说，深蓝S05长续航版真的值得好好琢磨琢磨，看看是不是适合自己。
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