刚修好的车，两周又失灵！小鹏P7+转向问题愈演愈烈

近日，国内造车新势力小鹏汽车因其P7+车型潜在的方向系统安全隐患问题陷入舆论漩涡，并被指采取“暗箱操作”手段处理缺陷部件，引发消费者强烈不满与公众质疑。据新华社旗下《经济参考报》报道，该品牌被指控在未发起官方召回的情况下，悄然对故障零部件进行更换，试图规避监管和舆论压力。

多名小鹏P7(图片|配置|询价)+车主反映，车辆在正常行驶中动力转向系统会突发失效甚至完全锁死，严重危及行车安全。尽管投诉量持续攀升且故障现象高度一致，小鹏官方至今未公开承认存在系统性缺陷，也拒绝启动召回程序。

《经济参考报》调查显示，小鹏或采取了一种颇具争议的双重策略：一方面在常规保养中秘密对转向部件涂抹密封胶进行处理，另一方面仅对投诉声量较高的车主选择性更换转向系统，与此同时始终否认存在普遍质量缺陷。

“小鹏这是在拿我们的生命赌博”，深圳车主甘女士在接受采访时这样表示。她所遭遇的问题体现在变道后方向盘突发异常晃动，形成重大行车安全隐患。

更令人担忧的是，即便是刚被更换过转向系统的车辆，仍未能彻底排除故障。一位车主反映，其车辆在更换部件仅两周后就再度出现转向失灵，令人质疑小鹏所谓“维修方案”的实际效果。

部分车主前往小鹏广州总部寻求答复时，客户经理雷长亮并未予以正面回应，而是将责任推诿至“召回需与监管部门协商确定”，并声称维修事务应由服务中心而非总部直接处理。

有行业专家在接受《经济参考报》采访时分析，小鹏此举或有意规避我国《缺陷汽车产品召回管理条例》，通过个案维修逐步替换问题零件，既可控制成本，也能避开大规模召回所带来的品牌影响和监管审查。

该争议爆发之时，正值监管部门加强对智能汽车OTA更新监管的敏感时期。据悉，小鹏“星河”系统在不到9个月的时间内进行了9次重大OTA更新，其中是否存在未依法备案的更新项目，也引发外界质疑。

值得关注的是，《经济参考报》已在今年七月和八月初多次报道这一争议，显示事件并未妥善解决，反而正在持续发酵。