花两万多买辆“老头乐”，是智商税还是真香？女车主用车实录

车子提回家的那天，亲戚朋友几乎笑翻了天。“这不就是个老头乐吗？”“你家里开沃尔沃，自己开这个，不觉得掉价吗？”各种议论声不绝于耳。我承认，第一眼看到它，确实小巧得像个玩具。中控台上的按钮，复古得让人想起童年时代的小霸王游戏机；前排座椅挨得近，后排空间更是局促，坐成年人确实有点强人所难。这些缺点，我从不否认，它的廉价感在细节处暴露无遗。

可当我真正把它开上路，所有外界的嘲笑声都变得微不足道。它就像一匹城市里的小精灵，三米出头的车身长度，让那些让老司机都头疼的“犄角旮旯”停车位，变得唾手可得。每天十公里的通勤距离，170公里的续航足够我跑上小半个月，家用充电桩一插，每公里成本才几分钱，比坐公交还便宜。麻雀虽小五脏俱全，主驾驶的安全气囊、胎压监测、倒车雷达和影像，这些关乎安全的核心配置，它一个没落下。座椅还能放倒，偶尔去超市采购，或者搬点小件行李，也完全应付得来。我甚至给它贴上了小马宝莉的贴纸，让它成为我独一无二的专属座驾。

这件事让我想通了一个道理。买车，究竟是为了取悦别人，还是为了满足自己？当初家里买XC90时，同样有人劝我们选择BBA，觉得那样更有面子。我们偏偏钟情于沃尔沃的低调与安全。如今配上奔腾小马(图片|配置|询价)，巨大的反差感反而成了一种生活趣味。一个用于家庭的远行与守护，一个服务于个人的日常通勤，分工明确，各司其职。奔腾小马或许没有豪华的内饰，没有澎湃的动力，它用最朴素的方式，完美解决了我“最后一公里”的出行痛点。在消费主义盛行的当下，我们常常被品牌和价格绑架，忘记了物品最本质的使用价值。这辆两万多的“小马”，撕开了多少人为了面子而活的虚伪面纱。适合自己的，才是最好的，这句话在汽车消费领域，显得尤为珍贵。